Ho Chi Minhstad heeft meer dan 58.000 miljard VND nodig om vier belangrijke toegangspoorten te moderniseren en uit te breiden.

Om vier belangrijke regionale toegangspoorten te moderniseren en uit te breiden, heeft Ho Chi Minhstad meer dan VND 58.000 miljard nodig in de vorm van publiek-private samenwerking en BOT-contracten.

Op 10 februari maakte een vertegenwoordiger van het departement van transport van Ho Chi Minhstad bekend dat het zojuist het rapport van de haalbaarheidsstudie had afgerond en officieel had ingediend bij het volkscomité van Ho Chi Minhstad ter overweging en beoordeling van vier projecten om vier belangrijke toegangspoorten te moderniseren en uit te breiden in de vorm van PPP- en BOT-contracten.

Het is de bedoeling dat de bovenstaande projecten vanaf nu tot 2028 worden uitgevoerd volgens een speciaal beleid dat voor het eerst in heel het land wordt toegepast en dat deel uitmaakt van een groep mechanismen die de Nationale Vergadering aan Ho Chi Minhstad heeft toegestaan te testen onder Resolutie nr. 98/2023.

Inclusief: Project voor de modernisering en uitbreiding van Nationale Snelweg 1 (van Kinh Duong Vuong-straat tot de provinciale grens van Long An ); Renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 22 (van An Suong-kruising tot ringweg 3); Project voor de modernisering en uitbreiding van Nationale Snelweg 13 (van Binh Trieu-brug tot de provinciale grens van Binh Duong); modernisering van de Noord-Zuid-as, gedeelte van Nguyen Van Linh-straat tot de Ben Luc - Long Thanh-snelweg.

Voorlopige schattingen laten zien dat het totale investeringskapitaal voor de vier projecten meer dan VND 58.000 miljard bedraagt. Het grootste project is de uitbreiding van Nationale Snelweg 13, waarvoor naar schatting meer dan VND 21.724 miljard nodig is.

Na beoordeling zal het Volkscomité van Ho Chi Minhstad het investeringsbeleid van de bovengenoemde vier projecten ter goedkeuring voorleggen aan de Volksraad van de stad tijdens de vergadering in februari 2025.

w z4303066814601 1dedc59623241ddc12bacf1211344164 1 1550 1 720.jpg — Nationale snelweg 1 (nu Le Kha Phieu Street) van het kruispunt Kinh Duong Vuong tot de provinciegrens Long An wordt in de nabije toekomst verbeterd en uitgebreid. Foto: Nguyen Hue .

Project voor de modernisering en uitbreiding van de Nationale Snelweg 1 (van Kinh Duong Vuong Street tot de provinciale grens van Long An): nu Le Kha Phieu Street genoemd De route is 9,62 km lang en de totale investering bedraagt ongeveer VND 16,270 miljard (inclusief leenrente van VND 794 miljard tijdens de bouwperiode).

De kapitaalstructuur van de stadsbegroting die aan het project deelneemt, bedraagt ongeveer VND 9.611 miljard (goed voor 59%). Het door investeerders gemobiliseerde kapitaal en de rente op leningen bedragen ongeveer VND 6.659 miljard (goed voor 41%).

Inningsperiode beleggersvergoedingen: 21 jaar en 10 maanden.

Project voor de renovatie van Nationale Snelweg 22 (vanaf het kruispunt An Suong tot de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad): nu Le Quang Dao Street, loopt door District 12 en het district Hoc Mon. De route is 8,03 km lang en de totale projectinvestering, inclusief rente tijdens de bouw, bedraagt VND 10,451 miljard.

Hiervan bedraagt het staatsbudget dat deelneemt aan het project VND 6.234 miljard (59,65% van de totale investering) en het resterende door de investeerder gemobiliseerde kapitaal bedraagt ongeveer VND 4.217 miljard (40,35% van de totale investering).

Inningsperiode beleggersvergoedingen: 23 jaar en 10 maanden.

z603445414639575d260d45f012490e32415b79e24a1c3 17316437594111313529487 100980.jpg — Ontwerpsimulatie van het project voor de modernisering en uitbreiding van het verhoogde gedeelte van de Nationale Snelweg 13 (van de Binh Trieu-brug tot de Vinh Binh-brug). Foto: Dienst Verkeer van Ho Chi Minhstad.

Project voor de modernisering en uitbreiding van Nationale Snelweg 13 (van de Binh Trieu-brug naar de Vinh Binh-brug): het gedeelte dat door de stad Thu Duc loopt, is 6,3 km lang met een totale investering van meer dan VND 21,724 miljard (inclusief rente over de leningen tijdens de bouw).

Hiervan was ruim 14.707 miljard VND afkomstig uit het staatsbegrotingskapitaal (ongeveer 68% van de totale investeringen).

Het resterende door investeerders gemobiliseerde kapitaal bedraagt meer dan 7.017 miljard VND (ongeveer 32% van de totale investering).

Inningsperiode beleggersvergoedingen: 21 jaar en 4 maanden.

Project voor de verbetering van de Noord-Zuidas (van de Nguyen Van Linhstraat tot de Ben Luc-Long An-snelweg): loopt door district 7 en het district Nha Be. Totale lengte 8,6 km met een voorlopige totale projectinvestering van meer dan VND 9,894 miljard (inclusief rente).

Het kapitaal van de stad bedraagt ongeveer VND 4.679,7 miljard (ongeveer 47% van de totale investering). Het resterende door investeerders gemobiliseerde kapitaal bedraagt meer dan VND 5.214 miljard (53% van de totale investering).

Inningsperiode beleggersvergoeding 22 jaar 1 maand.

Beëindiging van het BOT-projectcontract ter waarde van bijna 1.600 miljard aan de poort van Ho Chi Minhstad omdat het na 9 jaar nog steeds niet is voltooid

Het project dat de Vo Van Kietstraat verbindt met de Ho Chi Minhstad - Trung Luong-snelweg, 2,7 km lang en kostend 1,557 miljard VND, heeft zojuist het BOT-contract met de stad beëindigd na 9 jaar uitvoering.

60.000 miljard VND nodig om 5 BOT-projecten te bouwen om de toegangspoort tot Ho Chi Minhstad uit te breiden

Om 5 BOT-projecten op bestaande wegen uit te voeren, conform Resolutie 98 waarmee Ho Chi Minhstad een pilotproject mag uitvoeren, is ongeveer 60.000 miljard VND nodig, inclusief begrotingskapitaal en kapitaal gemobiliseerd door investeerders.