Ho Chi Minhstad werkt mee aan de ontwikkeling van TOD-stedelijke gebieden, op weg naar een verbonden superstad

Veel internationale experts, vooral uit het Verenigd Koninkrijk, hebben hun ervaringen gedeeld over de implementatie van TOD, van financiële mechanismen en juridische kaders tot het kiezen van modellen die geschikt zijn voor de omstandigheden in Vietnam, met name in Ho Chi Minhstad.

Op de ochtend van 23 september organiseerde het Volkscomité van Ho Chi Minhstad een workshop over "Verbetering van de capaciteit om de oriëntatie op het openbaar vervoer (TOD) te implementeren". Ook vond de ondertekeningsceremonie plaats van een Memorandum van Overeenstemming tussen het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en het Ministerie van Buitenlandse Zaken , Gemenebest en Ontwikkeling van het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland.

Aanwezig bij de workshop waren: de heer Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad; de heer Matt Western, lid van het Britse Parlement , handelsgezant van de Britse regering in Vietnam; de heer Iain Frew, ambassadeur van het Verenigd Koninkrijk in Vietnam; mevrouw Alexandra Smith, consul-generaal van het Verenigd Koninkrijk in Ho Chi Minhstad...

Vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Bui Xuan Cuong, hield de openingstoespraak. Foto: QUOC HUNG

In zijn openingstoespraak zei Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, dat de stad zich in een cruciale fase bevindt nu ze net is samengevoegd met de provincies Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau, waardoor de oppervlakte is uitgebreid tot meer dan 6700 km² en er ongeveer 14 miljoen mensen wonen. Met deze nieuwe status wil Ho Chi Minhstad een regionale megastad worden, een centrum van financiën, handel, logistiek, hightech en maritiem toerisme, en tegelijkertijd een sleutelrol spelen in het nationale en regionale economische en creatieve netwerk.

Dankzij de convergentie van alle vijf vormen van transport, waaronder weg, spoor, lucht, zee en water, versterkt Ho Chi Minhstad geleidelijk haar positie als centrum van interregionale en internationale verbindingen. Binnen de ontwikkelingsoriëntatie wordt het TOD-model (openbaar vervoer-georiënteerd stedelijk) beschouwd als een belangrijke strategie voor de ontwikkeling van een slimme, duurzame stad. De stad streeft ernaar om tegen 2035 355 km aan stadsspoor in gebruik te nemen en tegelijkertijd TOD-gebieden te ontwikkelen volgens Resolutie 38 om verkeersproblemen op te lossen, handel te bevorderen en de levenskwaliteit te verbeteren.

Vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Bui Xuan Cuong, ondertekende een Memorandum van Overeenstemming over samenwerking met het Ministerie van Buitenlandse Zaken, Gemenebest en Ontwikkeling van het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland. Foto: QUOC HUNG

Ho Chi Minhstad heeft besloten TOD in drie fasen te implementeren: van 2025 tot 2030, met de nadruk op metrolijnen 1, 2 en Ringweg 3; van 2030 tot 2045, met de uitbreiding van metrolijnen 3, 4, 6 en de verlengingslijn naar Binh Duong en Vung Tau; na 2045 zal het gesloten metronetwerk worden voltooid met lijnen 5, 7, 8, 9 en 10.

In de eerste vijf jaar selecteerde de stad elf pilotlocaties rond metrostations en Ringweg 3, zoals gebied C30, station Phuoc Long, het 29 hectare grote Long Binh-gebied en het Tan Kien-station. De selectieve pilotmethode wordt als geschikt beschouwd en draagt ​​bij aan de geleidelijke vorming van een stedelijk ecosysteem dat is gekoppeld aan modern openbaar vervoer. Tegelijkertijd plant Ho Chi Minhstad het grondgebruik rond metrostations, veilt en vraagt ​​om investeringen om de grondwaarde effectief te benutten en te herinvesteren in transportinfrastructuur.

Volgens de vertegenwoordiger van de HCMC Urban Development Management Board moet de stad, om het op grote schaal te implementeren, verschillende oplossingen op elkaar afstemmen: gedetailleerde planning, tijdige terreinruiming, transparant financieel mechanisme volgens het model voor grondwaardedeling, het aantrekken van PPP-investeringen en het waarborgen van de ontwikkeling van sociale woningbouw in TOD-gebieden. Het is met name noodzakelijk om snel een gespecialiseerde instantie op te richten om de coördinatie te verzorgen, overlapping te voorkomen en de efficiëntie van de implementatie te verhogen.

Tijdens de workshop deelden veel internationale experts, vooral uit het Verenigd Koninkrijk, hun ervaringen met de implementatie van TOD, van financiële mechanismen en juridische kaders tot het kiezen van modellen die geschikt zijn voor de omstandigheden in Vietnam.

De leiders van Ho Chi Minhstad verwachten dat samenwerking met het Verenigd Koninkrijk en internationale partners grote kansen zal bieden op het gebied van infrastructuurontwikkeling. Hierdoor kan de stad haar visie op ‘superverbonden’ verwezenlijken, een regionaal economisch en financieel centrum worden en de kwaliteit van leven voor haar inwoners verbeteren.

QUOC HUNG

Bron: https://www.sggp.org.vn/tphcm-hop-tac-phat-trien-do-thi-tod-huong-toi-sieu-do-thi-ket-noi-post814305.html