Onderweg gaan we naar...

Het land staat voor een nieuw historisch moment, een nieuw tijdperk, een tijdperk van nationale groei. In die algemene sfeer en flow heeft Thanh Hoa positie en kracht gecreëerd en blijft dat doen, met een sterke transformatie in "kwaliteit" na voldoende "kwantiteit" te hebben verzameld. Met de missie om "de weg te effenen" opent de ontwikkeling van transportinfrastructuur de weg naar de toekomst...

De Van Thien - Ben En route wordt met spoed door eenheden gebouwd. Foto: Huong Thao

Het ontwaken van Doornroosje

De bouwplaats van de Van Thien-Ben En-weg bruist in de laatste dagen van het jaar van de arbeid! Deze weg loopt door het district Nong Cong met een lengte van 5,5 km en het district Nhu Thanh met een lengte van 6,6 km, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u en een totale investering van bijna VND 1200 miljard. De omvang van een vlakke weg van niveau III met 4 rijstroken volgens TCVN 4054-2005 krijgt geleidelijk vorm.

Ben En Nationaal Park wordt al lange tijd vergeleken met het "Ha Long-land" van Thanh Hoa. De mogelijkheden en voordelen voor de ontwikkeling van toerisme zijn onbetwistbaar. Tot nu toe is dit gebied echter niet effectief geëxploiteerd en gepromoot, in overeenstemming met de mogelijkheden en voordelen. Er zijn vele redenen aangevoerd, waaronder de beperking van de niet-aangesloten verkeersinfrastructuur. Momenteel verloopt de verkeersverbinding met Ben En Nationaal Park voornamelijk via de Nationale Snelweg 45 en de Provinciale Weg 520. Deze wegen zijn kleinschalig en hebben een grote bevolkingsdichtheid aan beide zijden van de weg. Het verbeteren en uitbreiden van de weg is zeer moeilijk en brengt hoge investeringskosten met zich mee, wat een knelpunt vormt voor de exploitatie en ontwikkeling van het toerisme in het gebied.

De interesse en investering van de provincie in het project voor de aanleg van de Van Thien-weg naar Ben En wekt daarom veel verwachtingen voor de toekomstige doorbraak van dit toeristische gebied. De heer Le Cong Cuong, directeur van de raad van bestuur en hoofd van de afdeling Bosbescherming van Nationaal Park Ben En, verklaarde: "De route speelt een belangrijke rol door de verbinding van Nationaal Park Ben En met het regionale verkeersnetwerk te versterken, met name de verbinding met de Noord-Zuid-snelweg in het oosten. Het creëert voorwaarden voor uitbreiding van de ontwikkelingsruimte van de provincie naar het zuidwesten. Het is een hefboom om het toerisme in Nhu Thanh in het bijzonder en de provincie Thanh Hoa in het algemeen te ontwikkelen tot een belangrijke economische sector en bij te dragen aan de ontwikkeling van de economie en samenleving in een groene en duurzame richting."

De weg vrijmaken voor een tijdperk van groei...

De ruime lanen en verbindingswegen worden geopend om het potentieel en de voordelen te maximaliseren, de afstand te verkorten - de toekomst te openen en aanzienlijk bij te dragen aan het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling. Concurrentie in de tijd is ook een felle race in termen van economie, concurrentiekansen, ontwikkelingscapaciteit, investeringsaantrekkelijkheid... Dat wordt levendig en specifiek aangetoond door de indrukwekkende cijfers en sociaaleconomische ontwikkelingsdoelen die Thanh Hoa in 2024 heeft bereikt. De groeivoet van het bruto regionaal binnenlands product (GRDP) wordt geschat op 11,72%, wat de planning overtreft en op de 3e plaats in het land staat. De hele provincie zal naar schatting 15,3 miljoen bezoekers verwelkomen, een stijging van 22,5% ten opzichte van dezelfde periode, de totale toeristische inkomsten worden geschat op 33.815 miljard VND, een stijging van 38%. De staatsbegrotingsinkomsten van de provincie worden geschat op 54.341 miljard VND, wat 52,8% van de schatting overtreft en met 25,9% is gestegen in dezelfde periode, de hoogste ooit, waarmee de provincie op de eerste plaats staat onder de Noord-Centrale provincies en op de 8e plaats in het land. Het totale investeringskapitaal dat in de provincie is geïmplementeerd, wordt geschat op 138.856 miljard VND. Dat is 102,9% van het plan en een stijging van 4,5% over dezelfde periode.

Tijdens de recente vergadering van het 37e Provinciaal Partijbestuur benadrukte provinciaal partijsecretaris Nguyen Doan Anh: 2025 speelt een bijzonder belangrijke rol, is het afsluitende jaar, heeft een cruciale en doorslaggevende betekenis voor het behalen van de doelen van het 19e Provinciaal Partijcongres (periode 2020-2025) en het vijfjarenplan voor sociaaleconomische ontwikkeling (2021-2025) van de provincie; is het jaar waarin partijcongressen op alle niveaus worden georganiseerd, met het oog op het 14e Nationale Congres van de Communistische Partij van Vietnam. De resolutie van het 19e Provinciaal Partijcongres van Thanh Hoa (periode 2020-2025) stelt het volgende doel: de gemiddelde groei van het bruto regionaal binnenlands product (bbp) bereikt 11% of meer; het bbp per hoofd van de bevolking bereikt in 2025 5.200 USD of meer; het totale gemobiliseerde maatschappelijk investeringskapitaal bereikt over 5 jaar 750 biljoen VND of meer...

Hoe groter het doel, hoe meer inspanning en vastberadenheid er nodig zijn, en hoe strategischer, praktischer en effectiever de oplossing. Om dat doel te bereiken, blijft de transportsector zich inspannen om zijn missie te vervullen. De heer Nguyen Duc Trung, adjunct-directeur van het Ministerie van Transport (GTVT), zei: "De komende tijd zal Thanh Hoa zich blijven inspannen, zich blijven houden aan de doelen en taken, oplossingen synchroon implementeren, bijdragen aan de voltooiing van de doorbraak in de infrastructuur en momentum creëren om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen."

Volgens het plan richt de provincie zich op investeringen in het upgraden, renoveren en uitbreiden van nationale snelwegen, provinciale wegen en de aanleg van nieuwe belangrijke routes met een totale lengte van 282 km, waarbij prioriteit wordt gegeven aan kapitaalallocatie om een ​​aantal belangrijke projecten uit te voeren om de regionale connectiviteit te versterken. Voltooi het plattelandsverkeerssysteem om schaal, structuur, normen te waarborgen en te voldoen aan het National Target Program on New Rural Development; streef ernaar om 100% van de gemeentelijke wegen tegen 2030 verhard te hebben. Voltooi het project om het scheepvaartkanaal naar de haven van Nghi Son, de economische zone van Nghi Son, te baggeren; roep op tot investeringen in de bouw van de nieuwe haven van Quang Chau, de haven van Quang Nham - Hai Chau; streef ernaar om het volume van goederen dat via de zeehaven van Thanh Hoa gaat, op te voeren tot ongeveer 69 miljoen ton/jaar. Roep actief op tot investeringen en de bouw van de luchthaven van Tho Xuan onder de PPP-vorm, met als doel de luchthaven van Tho Xuan vóór 2030 op een capaciteit van 5 miljoen passagiers te brengen. Blijf oproepen tot investeringen in de bouw van een regionaal logistiek centrum in Nghi Son; provinciale logistieke centra in het westelijke deel van de stad Thanh Hoa en het industriepark Lam Son - Sao Vang. De heer Nguyen Duc Trung voegde eraan toe: "De provincie heeft het ministerie van Transport opdracht gegeven om voorbereidende haalbaarheidsstudies uit te voeren voor een aantal projecten, waaronder Ringweg 3 die Hoang Hoa met Quang Xuong verbindt. Op basis van de toegewezen taken streeft de sector ernaar om onderzoek, enquêtes en rapporten aan ministeries en centrale afdelingen af ​​te ronden om binnenkort te investeren in de ringweg 3 die Hoang Hoa met Quang Xuong verbindt. Dit vermindert de druk op het centrum van de stad Thanh Hoa en creëert ontwikkelingsruimte voor de plaatsen waar de route doorheen loopt."

De provincie richt zich op het mobiliseren van middelen en het toewijzen van kapitaal om te investeren in de voltooiing van grote, belangrijke projecten met gunstige verbindingen binnen en buiten de provincie, die regio's en belangrijke economische centra met elkaar verbinden, met name routes die de kruispunten van de Noord-Zuid-snelweg verbinden met de economische en politieke centra, industrieterreinen, toeristische gebieden, stedelijke gebieden, zeehavens en luchthavens van de provincie. Tegelijkertijd investeert de provincie in de aanleg van nieuw, verbeterd en gerenoveerd transportsysteem volgens de voorgestelde planning en plannen, en voldoet daarmee aan de eisen van de sociaaleconomische ontwikkeling in de provincie.

Blijf de evaluatie en het onderzoek voortzetten om een ​​lijst met projecten voor te stellen die investeringen kunnen aantrekken via de PPP-methode, om op effectieve wijze middelen uit de particuliere sector te combineren en te mobiliseren volgens het motto "publieke investeringen gebruiken om particuliere investeringen te leiden", en op creatieve wijze het model van "particuliere investering - openbaar gebruik", "publiek leiderschap - privaat bestuur" toe te passen bij het investeren in, beheren en exploiteren van transportinfrastructuurprojecten. Richt u op het oproepen tot en aantrekken van investeringen in sleutelprojecten, met interregionale en interprovinciale connectiviteit, met de nadruk op investeringen in luchtvaart- en zeehaveninfrastructuur.

Bevorder de aanmoediging en aantrekking van particuliere kapitaalbronnen voor directe investeringen in de vorm van het goedkeuren van investeringsbeleid voor projecten die ondernemingen kunnen uitvoeren en beter kunnen doen volgens de wettelijke bepalingen, in plaats van gebruik te maken van staatsbegrotingskapitaal, zoals: haveninvesteringsprojecten in het havengebied van Nghi Son; investeringen in de bouw van logistieke centra, busstations, parkeerplaatsen, rustplaatsen langs snelwegen en nationale snelwegen; investeringen in verkeersinfrastructuur in industrieterreinen, toeristische gebieden, nieuwe stedelijke gebieden... Daarnaast moeten we blijven letten op het effectief mobiliseren van kapitaalbronnen en werkdagen die door de bevolking worden bijgedragen, om te investeren in de bouw en verbetering van landelijke verkeerssystemen met staatskapitaalbronnen.

Versterk het management, verbeter de efficiëntie van het gebruik van overheidsinvesteringskapitaal voor transportinfrastructuurprojecten, bevorder administratieve hervormingen, verbeter het investerings- en ondernemingsklimaat aanzienlijk en creëer gunstige voorwaarden voor bedrijven en investeerders bij het onderzoeken, implementeren en exploiteren van transportinfrastructuurprojecten. Implementeer strikt en volledig investeringsprocessen en -procedures voor projecten die gebruikmaken van overheidsinvesteringskapitaal; inspecteer aannemers regelmatig en spoor hen aan om de bouwvoortgang te versnellen, verstrek kapitaalbronnen snel en beheer voorschotten strikt in overeenstemming met de regelgeving. Versterk de propaganda over beleid, wetgeving inzake investeringen, bouw en bescherming van transportinfrastructuur. Werk nauw samen met districten, steden en gemeenten bij het vrijmaken van terreinen, creëer gunstige voorwaarden voor de uitvoering van de bouw en versnel de voortgang van projecten.

Ontwikkel en implementeer effectief het binnenlandse leningproject van de provincie Thanh Hoa om extra kapitaalbronnen te mobiliseren door de uitgifte van lokale staatsobligaties, leningen van financiële instellingen en andere binnenlandse organisaties, en door buitenlandse leningen van de overheid aan de provincie. Geef prioriteit aan het gebruik van leenkapitaal voor investeringen in verkeersroutes om de oost-westverbinding van de provincie te versterken, waaronder: Project voor de aanleg van een weg die de stad Thanh Hoa verbindt met de westelijke districten van de provincie; de ​​weg van de stad Thanh Hoa naar de districten Thieu Hoa en Yen Dinh (inclusief de Thieu Khanh-brug, Thanh Hoa).

Thuy Duong - Huong Thao

Bron: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm