We zijn onderweg...

Het land bevindt zich op een nieuw historisch keerpunt, een nieuw tijdperk, een tijdperk van nationale heropleving. In deze geest en algemene trend heeft Thanh Hoa zijn kracht en momentum opgebouwd en blijft dat doen, waarbij het na een aanzienlijke "kwantiteit" een krachtige transformatie in "kwaliteit" ondergaat. Met de missie om "het voortouw te nemen" opent de ontwikkeling van de transportinfrastructuur de weg naar de toekomst...

De weg van Van Thien naar Ben En wordt momenteel met spoed aangelegd door de betrokken instanties. Foto: Huong Thao

Maak de "slapende prinses" wakker.

De bouwplaats van de weg Van Thien - Ben En bruist van de activiteit in de laatste dagen van het jaar! Deze weg loopt door de gebieden van twee districten: Nong Cong (5,5 km) en Nhu Thanh (6,6 km), met een ontwerpsnelheid van 80 km/u en een totale investering van bijna 1.200 miljard VND. De weg, een klasse III-weg in de vlakte met 4 rijstroken volgens de TCVN 4054-2005-normen, krijgt gestaag vorm.

Het Ben En Nationaal Park wordt al lange tijd beschouwd als het "Ha Long Bay op het land" van de provincie Thanh Hoa, en de potentie en voordelen voor toeristische ontwikkeling zijn onmiskenbaar. Toch is dit gebied tot op heden nog niet optimaal benut en ontwikkeld. Hiervoor worden diverse redenen aangevoerd, waaronder beperkingen in de transportinfrastructuur. Momenteel is het Ben En Nationaal Park voornamelijk bereikbaar via de nationale snelweg 45 en de provinciale weg 520. Deze wegen zijn smal, maar aan beide zijden dichtbevolkt. Het verbeteren en uitbreiden van deze wegen is zeer complex en vereist aanzienlijke investeringen, wat een knelpunt vormt voor de exploitatie en ontwikkeling van het toerisme in het gebied.

De aandacht en investeringen van de provincie in het bouwproject van de weg van Van Thien naar Ben En scheppen dan ook hoge verwachtingen voor een doorbraak in dit toeristische gebied in de toekomst. De heer Le Cong Cuong, directeur van de raad van bestuur en hoofd van het boswachtersstation van Nationaal Park Ben En, verklaarde: "De weg speelt een belangrijke rol in het versterken van de verbinding tussen Nationaal Park Ben En en het regionale transportnetwerk, met name de aansluiting op de noord-zuid-snelweg in het oosten. Dit creëert de voorwaarden voor de uitbreiding van de ontwikkelingsruimte van de provincie naar het zuidwesten en fungeert als een hefboom voor de ontwikkeling van het toerisme in Nhu Thanh in het bijzonder en de provincie Thanh Hoa in het algemeen, zodat het een belangrijke economische sector kan worden en bijdraagt ​​aan een groene en duurzame sociaaleconomische ontwikkeling."

De weg vrijmaken voor een tijdperk van groei...

De aanleg van brede lanen en verbindingswegen maximaliseert het potentieel en de voordelen, verkort de afstanden en opent de weg naar een veelbelovende toekomst, wat aanzienlijk bijdraagt ​​aan de sociaaleconomische ontwikkeling. De concurrentie om tijd is tevens een felle economische race, een strijd om concurrentiemogelijkheden, ontwikkelingscapaciteit en het aantrekken van investeringen. Dit wordt levendig en concreet aangetoond door de indrukwekkende sociaaleconomische ontwikkelingscijfers en -indicatoren die Thanh Hoa in 2024 heeft behaald. De groei van het bruto regionaal product (GRDP) wordt geschat op 11,72%, waarmee de planning werd overtroffen en Thanh Hoa de derde plaats landelijk inneemt. De provincie verwelkomde naar schatting 15,3 miljoen toeristen, een stijging van 22,5% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een totale toerismeomzet van naar schatting 33.815 miljard VND, een stijging van 38%. De inkomsten van de provinciale staatsbegroting worden geschat op 54.341 miljard VND, 52,8% hoger dan de prognose en 25,9% hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit is het hoogste bedrag ooit, waarmee de provincie de eerste plaats inneemt onder de provincies in Noord-Centraal-Vietnam en de achtste plaats landelijk. De totale investeringen in de provincie worden geschat op 138.856 miljard VND, wat overeenkomt met 102,9% van het plan en een stijging van 4,5% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Tijdens de recente 37e bijeenkomst van het Provinciaal Partijcomité benadrukte provinciaal partijsecretaris Nguyen Doan Anh: 2025 speelt een bijzonder belangrijke rol, als het jaar van voltooiing, een cruciaal en beslissend jaar voor het bereiken van de doelstellingen van het 19e Provinciale Partijcongres (periode 2020-2025) en het vijfjarige sociaaleconomische ontwikkelingsplan van de provincie (2021-2025). Het is tevens het jaar waarin partijcongressen op alle niveaus worden georganiseerd, in aanloop naar het 14e Nationale Congres van de Communistische Partij van Vietnam. De resolutie van het 19e Provinciale Partijcongres van Thanh Hoa (periode 2020-2025) stelt de volgende doelen: een gemiddelde groei van het bruto regionaal product (BRP) van 11% of hoger; een BRP per hoofd van de bevolking van 5.200 USD of hoger in 2025; een totale mobilisatie van sociale investeringen over vijf jaar van 750 biljoen VND of hoger.

Hoe groter het doel, hoe meer inspanning en vastberadenheid er nodig zijn, evenals strategische, praktische en effectieve oplossingen. Om dat doel te bereiken, blijft de transportsector ernaar streven zijn missie te vervullen. De heer Nguyen Duc Trung, adjunct-directeur van het ministerie van Transport, zei: "De komende tijd zal Thanh Hoa zich blijven inspannen, de doelen en taken nauwgezet volgen en alomvattende oplossingen implementeren om bij te dragen aan de doorbraak in de infrastructuur en een impuls te geven aan de sociaaleconomische ontwikkeling."

Volgens het plan zal de provincie zich richten op investeringen in de verbetering, renovatie en uitbreiding van nationale en provinciale wegen, en de aanleg van nieuwe, belangrijke wegen met een totale lengte van 282 km. Prioriteit wordt gegeven aan de toewijzing van kapitaal voor de uitvoering van diverse sleutelprojecten ter versterking van de regionale connectiviteit. Het plattelandswegennet zal worden voltooid, waarbij de schaal, structuur en normen worden gewaarborgd om te voldoen aan het Nationale Doelprogramma voor Nieuwe Plattelandsontwikkeling; met als doel om tegen 2030 100% van de gemeentelijke wegen te verharden. Het project voor het baggeren van het scheepvaartkanaal naar de haven van Nghi Son en de economische zone van Nghi Son zal worden voltooid; investeringen zullen worden aangetrokken voor de bouw van de nieuwe havens van Quang Chau en Quang Nham - Hai Chau; met als doel een vrachtdoorvoer van ongeveer 69 miljoen ton per jaar in de zeehavens van Thanh Hoa. Er zal actief worden gezocht naar investeringen voor de bouw van de luchthaven Tho Xuan volgens het publiek-private partnerschapsmodel, met als doel een capaciteit van 5 miljoen passagiers te bereiken vóór 2030. Er zal voortdurend worden gezocht naar investeringen voor de bouw van een regionaal logistiek centrum in Nghi Son. De logistieke centra op provinciaal niveau bevinden zich in het westelijke deel van Thanh Hoa en in het industriepark Lam Son-Sao Vang. De heer Nguyen Duc Trung voegde hieraan toe: "De provincie heeft het ministerie van Transport de opdracht gegeven vooronderzoek te doen naar verschillende projecten, waaronder de Ringweg 3 die Hoang Hoa en Quang Xuong verbindt. Op basis van deze opdracht streeft het ministerie ernaar het onderzoek en de inventarisatie af te ronden en aan de centrale ministeries en instanties te rapporteren, zodat er spoedig geïnvesteerd kan worden in de rondweg van Ringweg 3 tussen Hoang Hoa en Quang Xuong. Dit zal de druk op het stadscentrum van Thanh Hoa verlichten en ontwikkelingsruimte creëren voor de plaatsen waar de weg doorheen loopt."

De provincie richt zich op het mobiliseren van middelen en het toewijzen van kapitaal voor investeringen in en de voltooiing van grootschalige, belangrijke projecten die zorgen voor gemakkelijke verbindingen binnen en buiten de provincie, en die regio's en dynamische economische centra met elkaar verbinden. De focus ligt op routes die de knooppunten van de noord-zuid-snelweg verbinden met de economische en politieke centra van de provincie, industriële zones, toeristische gebieden, stedelijke gebieden, zeehavens en luchthavens. Tegelijkertijd investeert de provincie in de aanleg, modernisering en renovatie van het transportsysteem volgens de vastgestelde plannen en schema's, om te voldoen aan de eisen van de sociaaleconomische ontwikkeling in de provincie.

Het onderzoek naar en de beoordeling van voorgestelde lijsten met projecten die investeringen kunnen aantrekken via de PPP-methode (publiek-private partnerschap) gaat verder, met als doel middelen uit de particuliere sector effectief te combineren en te mobiliseren volgens het principe van "publieke investeringen gebruiken om particuliere investeringen te stimuleren". Daarbij worden de modellen "particuliere investeringen - publiek gebruik" en "publiek leiderschap - particulier beheer" op creatieve wijze toegepast bij de investering, het beheer en de exploitatie van transportinfrastructuurprojecten. De focus ligt daarbij op het aantrekken van investeringen in belangrijke infrastructuurprojecten die regio's en provincies met elkaar verbinden, met name op het gebied van luchtvaart- en zeehaveninfrastructuur.

Het bevorderen en aantrekken van directe particuliere investeringen door middel van investeringsgoedkeuring voor projecten die bedrijven kunnen uitvoeren en die beter presteren in overeenstemming met de wet, in plaats van gebruik te maken van overheidsmiddelen, zoals: investeringsprojecten in havenfaciliteiten in het havengebied van Nghi Son; investeringen in de bouw van logistieke centra, busstations, parkeerterreinen en rustplaatsen langs snelwegen en nationale wegen; investeringen in transportinfrastructuur in industriële zones, toeristische gebieden en nieuwe stedelijke gebieden... Tegelijkertijd blijven we ons richten op het effectief mobiliseren van kapitaal en arbeidskrachten van de bevolking om, samen met overheidsmiddelen, te investeren in de aanleg en verbetering van het wegennet op het platteland.

Versterk het beheer en verbeter de efficiëntie van publieke investeringen in transportinfrastructuurprojecten, terwijl tegelijkertijd bestuurlijke hervormingen worden bevorderd en het investerings- en ondernemingsklimaat aanzienlijk wordt verbeterd. Dit zal gunstige voorwaarden scheppen voor bedrijven en investeerders bij het onderzoek, de uitvoering en de exploitatie van transportinfrastructuurprojecten. Voer de investeringsprocedures voor projecten met publiek investeringskapitaal strikt en volledig uit; inspecteer aannemers regelmatig en spoor hen aan de bouwvoortgang te versnellen, geld tijdig uit te betalen en vooruitbetalingen strikt volgens de regelgeving te beheren. Versterk de verspreiding van beleid, wetten en regelgeving met betrekking tot investeringen, de bouw en het behoud van transportinfrastructuur. Werk nauw samen met districten, gemeenten en steden bij de grondverwerving om de bouw te vergemakkelijken en de projectuitvoering te versnellen.

Het ontwikkelen en implementeren van een effectief provinciaal leenprogramma voor Thanh Hoa om extra kapitaal te mobiliseren via de uitgifte van lokale overheidsobligaties, leningen van binnenlandse financiële instellingen en andere organisaties, en leningen uit buitenlandse leningen van de overheid aan de provincie. Prioriteit geven aan investeringen in transportroutes om de oost-westverbinding van de provincie te versterken, waaronder: het project dat Thanh Hoa verbindt met de westelijke districten van de provincie; de ​​weg van Thanh Hoa naar de districten Thieu Hoa en Yen Dinh (inclusief de Thieu Khanh-brug in Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Bron: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm