Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Implementatie van investeringsonderzoek fase 2 van het Cao Lanh - An Huu Expressway Project

Cao Lanh - An Huu is een van de drie delen van de Hong Ngu - Tra Vinh Expressway (CT.36), die begint bij de grensovergang Dinh Ba en eindigt bij Tra Vinh. De totale lengte is ongeveer 188 km.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

Kaart van Cao Lanh - An Huu-snelweg.
Kaart van Cao Lanh - An Huu snelweg fase 1.

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een officieel bericht gestuurd aan het Volkscomité van de provincie Dong Thap over de uitvoering van investeringsonderzoek voor fase 2 van het bouwproject voor de snelweg Cao Lanh - An Huu.

Volgens de wegennetwerkplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, heeft de Hong Ngu - Tra Vinh Expressway (CT.36) zijn beginpunt bij de grensovergang Dinh Ba en zijn eindpunt in Tra Vinh (inclusief 3 secties: grensovergang Dinh Ba - Cao Lanh, Cao Lanh - An Huu en An Huu - Tra Vinh) met een totale verwachte lengte van ongeveer 188 km, een schaal van 4 rijstroken en een investeringsproces vóór 2030.

Wat betreft het investeringsproject voor de bouw van de grenspoort Dinh Ba - Cao Lanh, heeft vicepremier Tran Hong Ha de aanwijzing van het Volkscomité van de provincie Dong Thap als agentschap voor investeringsbeheer goedgekeurd. Tegelijkertijd heeft het ministerie van Bouw een document gestuurd waarin het Volkscomité van de provincie Dong Thap wordt verzocht het project uit te voeren.

Voor het bouwinvesteringsproject in het gedeelte Cao Lanh - An Huu (fase 1) heeft het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) op basis van de resultaten van de prognoses van de transportvraag en het proces van het voorbereiden van het rapport over de haalbaarheidsstudie, opdracht gegeven om een ​​onderzoek in te stellen naar vele opties op investeringsniveau.

Op basis van de meningen van ministeries, afdelingen en lokale overheden (Volkscomités van de provincies Tien Giang en Dong Thap, nu provincie Dong Thap) heeft het Ministerie van Bouw de voor- en nadelen van elke optie zorgvuldig geanalyseerd en geëvalueerd, tegen de achtergrond van beperkte staatsmiddelen. Dit om de mogelijkheid te bieden om kapitaalbronnen in evenwicht te brengen en de effectiviteit van projectinvesteringen te waarborgen.

Het Ministerie van Bouw heeft op 26 mei 2022 document nr. 5239/TTr-BGTVT uitgegeven over het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project. Dit rapport is beoordeeld door de Interdisciplinaire Beoordelingsraad onder voorzitterschap van het Ministerie van Planning en Investeringen (nu het Ministerie van Financiën) en is goedgekeurd door de premier voor het investeringsbeleid van het project.

Het project is concreet ongeveer 27,4 km lang, de investeringsomvang van fase 1 bedraagt ​​4 beperkte rijstroken (breedte van de wegbedding 17 m), de voorlopige totale investering bedraagt ​​VND 7,496 miljard, verdeeld in 2 componentprojecten met het provinciaal volkscomité van Dong Thap als het investeringsbeheeragentschap.

Met betrekking tot het onderzoek naar investeringen in de uitbreiding van fase 2 zei het Ministerie van Bouw dat volgens de voorlopige onderzoeksresultaten van het Volkscomité van de provincie Dong Thap in rapport nr. 356/BC-UBND van 31 juli 2025, dat naar de premier is gestuurd, de totale investering in fase 2 (uitbreiding van het wegdek van 17 m naar 24,75 m om te voldoen aan de technische normen van een volledige snelweg met 4 rijstroken, ontwerpsnelheid van 100 km/u) ongeveer 4.600 miljard VND bedraagt.

Momenteel is fase 1 van het bouwinvesteringsproject in het gedeelte Cao Lanh - An Huu nog niet afgerond (oplevering was gepland voor april 2026) en is het goedgekeurde investeringsbedrag al bijna volledig opgebruikt. Dit is niet genoeg om te investeren in fase 2.

Mocht het Volkscomité van de provincie Dong Thap besluiten om de investering in fase 2 uit te voeren volgens het plan om fase 1 aan te vullen, dan zal het het investeringsbeleid moeten aanpassen. De volgorde en procedures voor het besluit om het investeringsbeleid van het project aan te passen, staan ​​beschreven in clausule 3, artikel 37 van de Wet op overheidsinvesteringen nr. 57/2024/QH15.

Met betrekking tot het dossier, de volgorde, de procedures en de inhoud van de aanpassing van het projectinvesteringsbeleid verzoekt het Ministerie van Bouw het Volkscomité van de provincie Dong Thap om de toegewezen eenheid opdracht te geven tot uitvoering overeenkomstig de bepalingen van artikel 14 van Besluit nr. 85/2025/ND-CP van 8 april 2025 van de regering en andere relevante regelgeving.

Indien het Volkscomité van de provincie Dong Thap het investeringsplan voor fase 2 als een nieuw project kiest, stelt het Ministerie van Bouw voor om de bepalingen van de artikelen 25, 26 en 28 van de Wet op de Publieke Investeringen nr. 57/2024/QH15 en artikel 7 van Wet nr. 90/2025/QH15 voor de uitvoering te bestuderen; de inhoud van het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project of het rapport van het investeringsvoorstel voor het project moet voldoen aan de bepalingen van de artikelen 34 en 35 van de Wet op de Publieke Investeringen nr. 57/2024/QH15 (afhankelijk van of het project tot groep A of B behoort).

Omdat de investeringsfase 1 van het project de investeringsfase nog niet heeft afgerond, heeft het Ministerie van Bouw tijdens het onderzoeksproces voor investeringsfase 2 het Volkscomité van de provincie Dong Thap verzocht om de volgende onderwerpen zorgvuldig te bestuderen: het voorspellen van de transportvraag, het garanderen van de verkeersveiligheid en het duidelijk analyseren van de noodzaak om onmiddellijk te investeren in fase 2.

Het provinciaal volkscomité van Dong Thap moet de voor- en nadelen verduidelijken van de implementatie van fase 2-investeringen wanneer fase 1 nog niet is voltooid. Ook moet duidelijk worden gemaakt of het nodig is om het ontwerp van fase 1 aan te passen, of het nodig is om de voltooide bouwonderdelen te slopen, of het verband houdt met de garantieperiode van het voltooide project in fase 1 of niet. Er moet met name duidelijkheid worden geschapen over de mogelijkheid om kapitaal in evenwicht te brengen en te organiseren.

Het Volkscomité van de provincie Dong Thap, dat is aangewezen als bestuursorgaan voor het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Cao Lanh - An Huu, moet dit proactief onderzoeken en implementeren. Daarbij moet worden gezorgd voor naleving van de wettelijke voorschriften en moet verlies en verspilling worden voorkomen, overeenkomstig de voorschriften en instructies van premier Pham Minh Chinh in Mededeling nr. 383/TB-VPCP van 24 juli 2025 van het Overheidsbureau.

"In geval van moeilijkheden of problemen tijdens het implementatieproces, verzoeken wij u specifieke documenten te sturen naar de relevante ministeries en afdelingen voor begeleiding. Het Ministerie van Bouw en Woningbouw is bereid de functionele eenheden van het ministerie te verzoeken de kwestie te ondersteunen en af ​​te handelen in overeenstemming met hun functies en taken", aldus de officiële mededeling van het Ministerie van Bouw en Woningbouw.

Bron: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html


Reactie (0)

No data
No data

In hetzelfde onderwerp

In dezelfde categorie

Ontdek het enige dorp in Vietnam in de top 50 van mooiste dorpen ter wereld
Waarom zijn rode vlaglantaarns met gele sterren dit jaar populair?
Vietnam wint muziekwedstrijd Intervision 2025
Verkeersopstopping in Mu Cang Chai tot in de avond, toeristen stromen toe op jacht naar rijpe rijst van het seizoen

Van dezelfde auteur

Erfenis

Figuur

Bedrijf

No videos available

Nieuws

Politiek systeem

Lokaal

Product