Dien bij de overheid een rapport in over de haalbaarheidsstudie van het Ringweg 4-project in Ho Chi Minhstad

De voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Phan Van Mai, heeft een rapport ondertekend aan de premier en het ministerie van Planning en Investeringen over het rapport over de haalbaarheidsstudie voor het investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad.

Op 24 november meldde het Volkscomité van Ho Chi Minhstad dat de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Phan Van Mai, een voorstel aan de premier en het ministerie van Planning en Investeringen had ondertekend over het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het investeringsproject voor de aanleg van de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad.

Routekaart van het project Ringweg 4.

Volgens het rapport van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad creëert het project voor de aanleg van Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad een strategische verkeersas die de zuidoostelijke regio verbindt met het zuidwestelijke en centrale hoogland en zo bijdraagt ​​aan de sociaaleconomische ontwikkeling.

De aangelegde route zal nieuwe ontwikkelingsruimten openen, het potentieel van de landbronnen benutten en bijdragen aan de vorming van de industriële, stedelijke en logistieke gordel...

Bovendien zal het Ho Chi Minh City Beltway 4-project de goederenstroom van industrieterreinen en stedelijke gebieden naar zeehavens en de internationale luchthaven Long Thanh en vice versa bevorderen.

Voertuigen tussen provincies worden over een grotere afstand geleid, zodat ze niet door dichtbevolkte gebieden hoeven te rijden. Hierdoor worden de reistijd en transportkosten aanzienlijk verkort, de verkeersdrukte beperkt en de milieuvervuiling in stedelijke gebieden verminderd.

Voertuigen die van noordwest naar zuidoost rijden en vice versa kunnen op deze manier eenvoudig verbinding maken om de verkeersstromen buiten de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad te ondersteunen. Voertuigen vanaf snelweg 13 en snelweg 22 kunnen het havengebied van Long An en de haven van Hiep Phuoc (Ho Chi Minhstad) eenvoudig bereiken.

Naast de richting van Ringweg 3 - Ho Chi Minhstad - Long Thanh Expressway, opent de route ook een andere richting die Binh Duong verbindt met de luchthaven van Long Thanh.

Perspectief van de ringweg van Ho Chi Minhstad 4.

De leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad stelden dat het transportinfrastructuursysteem altijd een belangrijke rol speelt in de sociaaleconomische ontwikkeling en een belangrijke indicator is voor het beoordelen van het concurrentievermogen van landen.

In het land kent elke plaats die via een snelweg met elkaar verbonden is een economische groei die hoger ligt dan het landelijk gemiddelde. Dit draagt ​​bij aan armoedebestrijding, verbetert de levensstandaard en zorgt ervoor dat de plaatsen een nieuw aanzien krijgen.

Daarom is het van groot belang om investeringen in transportinfrastructuursystemen, met name ringwegen, voort te zetten en te bevorderen. Dit zal de economische groei in het bijzonder in de Southern Key Economic Zone en in het hele land als geheel bevorderen en bijdragen aan het verbeteren van de concurrentiekracht van de economie.

Wat de omvang betreft, vermeldde het rapport van Ho Chi Minhstad dat de totale lengte van het Ho Chi Minhstad Beltway 4-project, dat ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee is voorgelegd voor het investeringsbeleid, 159,31 km bedraagt. Hiervan is het project via Ba Ria - Vung Tau 18,23 km lang, via Dong Nai 46,08 km, Ho Chi Minhstad ongeveer 16,7 km lang en via Long An 78,3 km (inclusief het gedeelte via Long An van 74,5 km, het gedeelte via Ho Chi Minhstad 3,8 km lang).

Het gedeelte dat door de provincie Binh Duong loopt (ongeveer 47,95 km) zal onafhankelijk worden geïnvesteerd volgens het door de Provinciale Volksraad goedgekeurde projectinvesteringsbeleid. Het Provinciaal Volkscomité van Binh Duong heeft schriftelijk toegezegd dat het project in fase 1 zal worden aangepast om te voldoen aan de snelwegnormen, conform het advies van het Ministerie van Transport.

Perspectief van een kruispunt op Ringweg 4, Ho Chi Minhstad.

In fase 1 zullen de gemeenten Ho Chi Minhstad, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau en Long An het terrein in één keer vrijmaken volgens het 8-baansplan. De hoofdsnelweg zal worden voorzien van 4 rijstroken en 2 vluchtstroken, terwijl de gemeenten aan beide kanten servicewegen en parallelwegen zullen aanleggen.

De totale voorlopige investering in fase 1 bedraagt ​​ongeveer VND 122.774,28 miljard, uitgevoerd onder het BOT-contract. Hiervan is ongeveer VND 53.109 miljard gemobiliseerd via investeerders en leningen (inclusief rente); de rest is begrotingskapitaal.

De gemeenten zullen in 2025 investeerders selecteren en vanaf 2025-2026 compensatie voor terreinruiming en hervestiging implementeren, nadat het investeringsbeleid voor het project is goedgekeurd. De bouw van deelprojecten via de gemeenten start in het derde kwartaal van 2026 en de oplevering vindt plaats in 2028.

Eerder had Phan Van Mai, voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, het ministerie van Transport aangewezen als centraal aanspreekpunt, dat samen met het Bureau van het Volkscomité van de stad het rapport van de haalbaarheidsstudie en de specifieke beleidsmechanismen van het project moest ontvangen en afronden. Dit rapport moet in december 2024 klaar zijn, zodat het in het eerste kwartaal van 2025 aan de Nationale Assemblee kan worden voorgelegd.

Tegelijkertijd kreeg het ministerie van Transport de opdracht om samen met het kantoor van het volkscomité van de stad advies te geven over procedures voor de uitvoering van het project in Ho Chi Minhstad, zodat de bouw in het eerste kwartaal van 2026 kon beginnen en in 2028 voltooid kon zijn.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm