Dynamische as van de Rode Rivier: Strategische ontwikkelingsruimte van de provincie

Een van de belangrijke leidende standpunten die in de resolutie van het 1e provinciale partijcongres (termijn 2025-2030) wordt genoemd, is: de nadruk ligt op de ontwikkeling van de dynamische as van de Rode Rivier.

Dit wordt beschouwd als de economische as die de "nucleaire" rol speelt bij het verbinden van de economische ontwikkelingsruimte van de provincie, is een strategische ontwikkelingsruimte die bijdraagt aan het realiseren van de ambitie van het "Red River-wonder" en een drijvende kracht creëert om economische en sociale ontwikkeling en milieubescherming te bevorderen, en de nationale defensie - veiligheid en buitenlandse zaken van de regio en het hele land te verzekeren.

Het project voor de verkeersbrug over de Rode Rivier, die de grens vormt tussen Bat Xat (Vietnam) en Ba Sai (China), wordt door de eenheden versneld. Om de doelstelling van voltooiing en oplevering in juni 2026 te behalen, richten de bouweenheden zich op een race tegen de klok om de onderdelen te voltooien.

De brug is van groot belang, niet alleen omdat deze op een belangrijke verkeersroute ligt, waardoor de reisafstand tussen de twee plaatsen wordt verkort, maar ook omdat deze een belangrijke motor is voor de ontwikkeling van handel, toerisme en culturele uitwisseling tussen de twee landen.

De voltooiing van het project zal vele mogelijkheden bieden voor economische en investeringssamenwerking en tegelijkertijd de levens van mensen aan beide zijden van de grens verbeteren. Dit is niet alleen een van de belangrijkste infrastructuurprojecten in het grensgebied, maar ook een project om de dynamische as van de Rode Rivier te ontwikkelen tot een strategische plek in de provincie.

De Rode Rivier, die door Vietnam stroomt met een lengte van meer dan 500 km, is niet alleen de op één na grootste rivier van het land, maar is ook nauw verbonden met de geschiedenis, cultuur en economie van de noordelijke regio. Voor de provincie Lao Cai biedt het deel van de Rode Rivier dat door het gebied stroomt een groot potentieel voor transport, industrie, stedenbouw en toerisme. De rivier is een belangrijke waterweg die Lao Cai verbindt met de provincies in het midden, de Noordelijke Delta en de regio van de hoofdstad Hanoi .

Dit is een interregionale economische corridor die handel, logistieke ontwikkeling en economische samenwerking bevordert. Langs de Rode Rivier liggen gebieden met gunstige omstandigheden voor industriële ontwikkeling, hightechlandbouw, verstedelijking en toerisme. Industriegebieden langs de Rode Rivier zullen de economische motor worden voor het hele binnenland en de bergachtige regio's. De Rode Rivier is ook nauw verbonden met het leven en de culturen van etnische minderheden.

Het benutten van deze culturele waarde voor duurzame toeristische ontwikkeling levert dubbele voordelen op: zowel de economie als het erfgoed worden gestimuleerd. Ontwikkeling langs de Rode Rivier draagt bij aan de ontwikkeling van Lao Cai, een economische ruimte die gepaard gaat met milieubescherming, het behoud van waterbronnen en natuurlijke landschappen, en tegelijkertijd de nationale defensie en veiligheid in grensgebieden versterkt.

Vroeger waren de gebieden langs de Rode Rivier in de provincie Lao Cai voornamelijk plattelandsgebieden of kleine steden met een lage bevolkingsdichtheid. Het verkeer en de infrastructuur langs de rivier waren zeer beperkt; er waren voornamelijk kleine wegen die naar het oude stadscentrum van Lao Cai leidden.

Sinds 2000 is Lao Cai sterk aan het veranderen, wat ook de periode is waarin de planning langs de Rode Rivier geleidelijk vorm heeft gekregen. Er zijn plannen om stedelijke gebieden uit te breiden naar de oevers van de Rode Rivier, er zijn rivierbeheerprojecten uitgevoerd, er zijn dijken aangelegd aan beide oevers met nieuwe woonwijken, er zijn openbare werken uitgevoerd en er is commerciële infrastructuur gerealiseerd. Er zijn grote bruggen gebouwd die de twee oevers van de Rode Rivier met elkaar verbinden, wat de handel tussen de regio's in de provincie heeft bevorderd. Door de decennia heen zijn er, dankzij inspanningen om de rivier te beheren, stabiele woonwijken ontstaan en ontwikkeld tot stedelijke gebieden.

Naast de grootste stedelijke gebieden, de stad Lao Cai en de oude stad Yen Bai, ligt er vanaf het noorden een levendige stedelijke strook, zoals: Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... Dit zijn economische en culturele centra en verkeersknooppunten.

Een van de grootste voordelen van de snelle realisatie van het beleid om de dynamische as van de Rode Rivier te ontwikkelen tot een strategische ruimte binnen de provincie, is dat vóór de fusie van de provincies Lao Cai en Yen Bai de Rode Rivier in beide gebieden tot de centrale ontwikkelingsas was benoemd. Concreet zal de provincie Lao Cai zich, volgens de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, richten op de ontwikkeling van de dynamische economische as langs de Rode Rivier.

Dit is de economische as die een "kernrol" speelt in het verbinden van de economische ontwikkelingsruimte van de provincie; het verbinden van regio's, interregio's en het hele land met de zuidwestelijke regio - China. Volgens de provinciale planning van Yen Bai voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, is de verticale as die Noord-Zuid verbindt, langs de Noi Bai-Lao Cai-snelweg, de Hanoi-Lao Cai-spoorlijn en de binnenwaterweg op de Rode Rivier, de vitale economische as.

Om de connectiviteit langs de Rode Rivier te versterken, investeert de provincie Lao Cai in de aanleg van horizontale en verticale routes die stedelijke gebieden met elkaar en met stedelijke gebieden in de regio verbinden. Voorheen bestond de verbinding langs de Rode Rivier alleen uit de Nationale Snelweg 70, de Nationale Snelweg 4E en de spoorlijn Hanoi-Lao Cai, maar nu zijn er ook de snelweg Noi Bai-Lao Cai, de weg Pho Moi-Bao Ha-Lam Giang, de weg Kim Thanh-Ngoi Phat... Er is ook geïnvesteerd in bruggen over de Rode Rivier en deze zijn gebouwd om de connectiviteit aan beide zijden van de rivier te waarborgen. In het noorden zijn de nieuwe Lang Giang- en Phu Thinh-bruggen in gebruik genomen. In het zuiden van de provincie, vanaf de Yen Bai-brug iets meer dan 7 km verderop, zijn er vijf bruggen gebouwd.

Dit jaar wordt het project voor de upgrade van de snelweg Noi Bai - Lao Cai naar vier rijstroken uitgevoerd; het project voor de standaardspoorweg Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Daarnaast zijn er horizontale verbindingsassen, zoals het verkeersproject dat de Lang Giang-brug verbindt met de snelweg 70, het project dat de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met Lai Chau; het project dat de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met de stad Sa Pa; het project dat snelweg 37 en snelweg 32C verbindt met de snelweg Noi Bai - Lao Cai...

De sterke investeringen in verbindende infrastructuur hebben veel ruimte gecreëerd voor ontwikkeling, wat heeft gezorgd voor een harmonieuze balans tussen de twee oevers van de rivier en een gelijkmatige verdeling van noord naar zuid met duidelijke verkavelingen. De verkeersinfrastructuur is een stap verder gegaan en heeft ruimte gecreëerd voor stedelijke ontwikkeling, een impuls gegeven aan de vorming van nieuwe stedelijke gebieden en mensen en investeerders aangetrokken om er te wonen, te produceren, te ondernemen en de lokale economische groei te bevorderen.

Met een strategische visie en specifieke oplossingen realiseert Lao Cai geleidelijk haar ambitie om het centrum van sociaaleconomische ontwikkeling van de noordelijke binnenlanden en de bergachtige regio te worden. De dynamische as van de Rode Rivier is niet alleen een symbool van de welvaart van Lao Cai, maar ook een drijvende kracht achter de algehele ontwikkeling van de hele regio. In de toekomst zal de Rode Rivier niet alleen de stroom van geschiedenis en cultuur zijn, maar ook de stroom van ontwikkeling, waardoor Lao Cai en de noordelijke binnenlanden en de bergachtige regio een nieuw tijdperk van welvaart en duurzaamheid tegemoet gaan.

Bron: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html