China vindt manier om mobiel netwerk op 1.000 km/u-trein aan te sluiten

China werkt hard aan de ontwikkeling van een nieuwe generatie hogesnelheidstreinen die met behulp van magnetische zweeftechnologie door bijna vacuümbuizen kunnen reizen en snelheden van 1.000 km/u kunnen bereiken. Dat is sneller dan commerciële vliegtuigen.

China is momenteel het enige land dat zich inzet voor de ontwikkeling van magneetzweeftreintechnologie die 1.000 km/u kan rijden. (Foto: Baidu)

Momenteel rijden hogesnelheidstreinen in dit land met een snelheid van 350 km/u en kunnen ze verbinding maken met 5G-diensten van telecommunicatiebedrijven. Hierdoor is de connectiviteit zelfs in lange tunnels gewaarborgd.

Het onderhouden van een netwerkverbinding tussen mobiele telefoons en basisstations wordt echter extreem moeilijk wanneer treinen met een snelheid rijden die dicht bij de geluidssnelheid ligt.

De reden hiervoor is dat naarmate de telefoon snel het basisstation nadert en er weer vanaf beweegt, de frequentie van het ontvangen signaal verandert. Dit terwijl snelle gegevensoverdracht sterk afhankelijk is van een stabiel, hoogfrequent signaal.

Bovendien is het installeren en onderhouden van zendstations in bijna-vacuümbuizen ook erg lastig. Als een antenne door trillingen uitvalt, kan dit een ernstig gevaar vormen voor een snel rijdende trein.

Onlangs ontdekte een onderzoeksteam van de Southeast University (Nanjing, China) dat het plaatsen van twee parallelle kabels op het binnenoppervlak van de pijp het probleem van de installatie van een zendstation kan oplossen.

Deze speciale kabels kunnen elektromagnetische signalen 'lekken' om een ​​continue en stabiele verbinding tussen smartphones en providers te behouden.

Bovendien kunnen storingen door frequentieveranderingen beter worden ondervangen door efficiënte coderingstechnieken te gebruiken en enkele belangrijke signaalparameters aan te passen. Eerste computersimulaties bevestigen dat deze oplossing een stabiele communicatiekwaliteit kan handhaven tijdens gegevensuitwisseling onder de huidige 5G-standaard.

China Aerospace Science and Industry Corporation heeft in Datong, provincie Shanxi, 's werelds grootste onderzoeksbasis voor vacuümbuis-magneetzweefvoertuigen gebouwd en is begonnen met hogesnelheidsvoortstuwingstests op prototypevoertuigen.

Verschillende Chinese steden proberen ook toestemming van de overheid te krijgen om de eerste commerciële magneetzweeflijnen te bouwen.

Deze revolutionaire methode voor grondtransport, genaamd "hyperloop", werd voor het eerst voorgesteld door miljardair Elon Musk, oprichter van SpaceX. Vergelijkbare technologieën zouden ook gebruikt kunnen worden om ruimtevaartuigen goedkoper de ruimte in te lanceren.

Miljardair Musk zag eind vorig jaar echter af van het project vanwege technologische en financiële uitdagingen. China is nu het enige land dat nog maglev-technologie ontwikkelt.

Hua Yu (Bron: SCMP)

Bron: https://vtcnews.vn/trung-quoc-tim-ra-cach-ket-noi-mang-di-dong-tren-tau-1-000-km-h-ar910874.html