Ook aanwezig waren kameraden: Lam Thi Huong Thanh, lid van het Provinciaal Partijcomité, vicevoorzitter van de Provinciale Volksraad; Phan The Tuan, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité; vertegenwoordigers van leiders van een aantal provinciale departementen en takken.
 |
Kameraad Vuong Quoc Tuan en de werkdelegatie bezochten het bouwgebied van het project. |
Het Cam Ly-spoorbrugproject, Km24+134, omvat de Kep-Han Long-spoorlijn en omvat de volgende bouwpakketten: aanleg van het traject, werkzaamheden aan het traject, een verkeersbrug over het spoor en de Cam Ly-verkeersbrug over de Luc Nam-rivier. Het startpunt van het project kruist Nationale Snelweg 37 bij km16+872 in de gemeente Cam Ly; het eindpunt is bij km20+139 in de gemeente Bac Lung. De totale lengte van het traject is ongeveer 3267 meter. Het project wordt gefinancierd door de Railway Project Management Board ( Ministerie van Bouw ). De totale investeringskosten bedragen bijna VND 800 miljard, dankzij hogere inkomsten en besparingen op de reguliere uitgaven van de centrale begroting.
 |
Provinciale leiders kwamen bijeen om mensen wier land was vrijgemaakt, aan te moedigen de brug te bouwen. |
De omvang van de bouwinvestering omvat een vlakke weg van niveau III, met 2 rijstroken en een wegdek van 12 m breed; de bouw van een nieuwe Cam Ly-wegbrug van meer dan 631 m lang (parallel aan de huidige Cam Ly-brug) voor exclusieve exploitatie van het wegverkeer en een spoorwegviaduct op de spoorlijn Kep - Ha Long van bijna 288 m lang, ontworpen met gewapend beton, voorgespannen gewapend beton, en 12 m breed.
Het traject omvat ook een horizontaal en verticaal afwateringssysteem, verlichting, bomen, verkeersborden... Het project is gebouwd om de brug te scheiden voor wegvoertuigen die de spoorlijn niet gebruiken, om zo de impact op de exploitatie van het spoor tot een minimum te beperken; National Highway 37 wordt geleidelijk voltooid volgens plan.
 |
De vertegenwoordiger van de investeerders rapporteert over de voortgang van het project. |
De bouw startte begin januari 2025 en het project zal naar verwachting in principe op 31 december 2025 voltooid zijn. Momenteel is de aannemer verdeeld in 3 bouwteams; het bouwteam aan de M1-zijde van de Cam Ly-wegbrug bereidt zich voor op de installatie van liggers van pijler T1 tot en met T4; pijler T6 (onder de rivier) bouwt sectie K0, die naar verwachting op 20 september 2025 voltooid zal zijn; 16/25 Super T-liggers zijn gegoten. Het bouwteam aan de M2-zijde van de Cam Ly-wegbrug bouwt kapbalken van pijler T8 tot pijler M2 (op het land); pijler T7 (onder de rivier) bouwt sectie K0, die naar verwachting vóór 20 september 2025 voltooid zal zijn; 7/20 Super T-liggers zijn gegoten. Het bouwteam op het traject bereikte een output van 23,11% van de contractwaarde, wat overeenkomt met 73/315,87 miljard VND.
Het project kampt nog steeds met problemen bij de grondruiming. Tot nu toe heeft de gemeente 9,52 ha/11,6 ha (voornamelijk landbouwgrond ) overgedragen; de resterende 1,5 ha grond is nog niet opgeleverd voor de bouw (waarvan 1,09 ha een oppervlakte heeft waarvoor het compensatie- en ondersteuningsplan nog niet is goedgekeurd; 0,41 ha is wel goedgekeurd, maar de bewoners hebben nog niet ingestemd met de overdracht); de technische infrastructuur is nog niet verplaatst.
De investeerder adviseerde de provincie om departementen, vestigingen en gemeenten opdracht te geven om het gehele terrein zo snel mogelijk af te ronden en over te dragen aan de eenheid. Hierbij moest met name prioriteit worden gegeven aan de verplaatsing van de technische infrastructuur en het spoorwegviaduct bij de pijlers T12, T13 en landhoofd M2, om de voortgang van het project te waarborgen.
 |
De bouw van de Cam Ly-spoorbrug vordert versneld. |
Kameraad Vuong Quoc Tuan controleerde de projectvoortgang en oordeelde dat het Cam Ly-brugproject een zeer belangrijk verkeersproject is, dat gebruikmaakt van centrale financiering. De investeerder heeft de afgelopen tijd zijn rol en verantwoordelijkheid actief gepromoot en de taken uitgevoerd. De voltooiing van het project volgens planning, op 31 december 2025, is van bijzonder belang voor de regio en de investeerder.
De provincie heeft zich gericht op het wegnemen van de problemen en zo bijgedragen aan een snellere voortgang van het project. De voortgang loopt echter nog steeds achter op schema. Dit komt deels door problemen met de bouwrijpmaking van het terrein, met name het terrein van 2 hectare in de gemeente Bac Lung.
In die situatie verzocht hij de betrokken gemeenten om de overdracht van het schone land aan de investeerder in september te coördineren en af te ronden. Het maximaliseren van de toepassing van wettelijke voorschriften op het gebied van compensatie, terreinruiming en het waarborgen van rechten creëert ook consensus onder de bevolking. Het Provincial Land Fund Development Center moet nauw samenwerken met de lokale autoriteiten om oplossingen synchroon te implementeren. Voor huishoudens die zich moeten vestigen, die inmiddels de nieuwe locatie hebben benaderd en overeenstemming hebben bereikt over het plan, is het noodzakelijk om hun huis snel goed te keuren en mensen aan te moedigen om hun huis vóór 30 september te slopen; tegelijkertijd is het noodzakelijk om de rol, het belang en de urgentie van het project aan de bevolking uit te leggen.
De gehele route moet een uniform beleid en standpunt hebben wat betreft de ontruiming van het terrein, om onduidelijke en inconsistente bewegingen te voorkomen. Het beschermen van de levens van hervestigde mensen heeft de hoogste prioriteit. Vanaf nu tot 20 september is het noodzakelijk om de overdracht van het terrein te voltooien, inclusief de volledige technische infrastructuur, zoals elektriciteitscentrales, stroombronnen en water, zodat huishoudens huizen kunnen bouwen en hun leven kunnen stabiliseren. Alle relevante partijen moeten vastberaden zijn om de gestelde mijlpalen te bereiken.
Bron: https://baobacninhtv.vn/truoc-ngay-30-9-phai-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-cau-duong-sat-cam-ly-postid425600.bbg
Reactie (0)