Vóór oudejaarsavond is men nog steeds bezig met de bouw van de Nhon Trach-brug, met een waarde van 6,9 miljard dollar, die Ho Chi Minhstad met Dong Nai verbindt.

Vroeg in de ochtend van 9 februari (de 30e dag van het Chinese Nieuwjaar) was op de bouwplaats van de Nhon Trach-brug het geluid van machines te horen in plaats van lentemuziek. De kleur van de uniformen op de bouwplaatsen maakte plaats voor het geel van de abrikozenbloesem en het roze van de perzikbloesem... Honderden arbeiders en technisch personeel moesten dit jaar niet thuis zijn om Tet te vieren op de bouwplaats, zodat ze zo snel mogelijk konden doorwerken om de voortgang bij te benen.

Bouwplaats van de Nhon Trach-brug van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project

De arbeiders rusten niet, en ook de heer Tran Van Thi, directeur van de My Thuan Project Management Board (investeerder), heeft geen vrije dag. De heer Thi zei dat in de zeven dagen van 7 tot 14 februari (28 tot 5 februari van Tet) 105 technische medewerkers, arbeiders en 32 soorten materieel, verdeeld over 13 bouwteams, non-stop zullen werken gedurende Tet.

De belangrijkste bouwonderdelen zijn het heien van PHC-palen voor lastverlagende vloeren, tijdelijke werken, boorpalen, het storten van balken en de constructie van gewapend beton voor de fundering, het bruglichaam en de brugdekliggers.

Werknemers werken door tijdens feestdagen en Tet

"Het project omvat in totaal twee bouwpakketten. De totale output tot nu toe bedraagt ​​39,73% van de totale contractwaarde. Daarvan heeft pakket CW1 (de Nhon Trach-brug, 2600 m lang) 60,13%/60,08% van het goedgekeurde verkorte plan bereikt, met als doel het pakket vóór 30 april 2025 af te ronden, 4 maanden eerder dan de contractuele planning. De bouw van pakket CW2 (toegangswegen aan beide uiteinden van de brug, 5620 m lang) is op 29 mei 2023 begonnen en heeft slechts 8,93% van de voortgang bereikt. Dit is langzamer dan vereist, omdat er niet voldoende schoon land is opgeleverd voor de bouw. ​​Daarom is het Nhon Trach-brugproject tijdens de nieuwjaarsvakantie van 2024 niet "gestaakt". Alle mankracht van de twee pakketten werd ingezet om continu op de bouwplaats te werken", voegde de heer Tran Van Thi eraan toe.

105 technisch personeel, arbeiders en 32 soorten apparatuur, verdeeld over 13 bouwteams gedurende het Chinese Nieuwjaar

Volgens de vertegenwoordiger van de investeerder heeft het regen- en stormseizoen, vanwege de kenmerken van de zuidelijke regio, een grote invloed op de bouwwerkzaamheden, vooral omdat het hele project onder water, aan grote rivieren, moet worden gebouwd. Tijdens onweersbuien en harde wind moeten de bouwvakkers de bouw tijdelijk stilleggen om de veiligheid en de kwaliteit van het project te waarborgen. Daarom heeft de projectdirectie van My Thuan de aannemer direct na de start van het project opgedragen alle mankracht, materialen en materieel te mobiliseren om de bouw op de gehele bouwplaats (het deel dat zich op maaiveldniveau bevindt) massaal uit te voeren.

Sindsdien hebben de eenheden dag en nacht in drie- tot vierploegendienst gewerkt, ook tijdens de feestdagen en het Chinese Nieuwjaar, en daarbij gebruikgemaakt van het droge seizoen om de werkzaamheden op de bouwplaats te versnellen. Hoewel de bouwplaats nog niet volledig beschikbaar is, eist de Project Management Board van My Thuan dat alle aannemers zich richten op de uitvoering van de bouw zodra de bouwplaats beschikbaar is. Ze benutten elke seconde van de bouwtijd, met name op locaties waar de behandeling van zwakke grond cruciaal is voor de voortgang van het project.

Daarnaast hebben de partijen, op basis van de bouwervaring van aannemers en het advies van buitenlandse toezichthoudende consultants (Korea), passende maatregelen overwogen om de impact te minimaliseren en hebben ze een back-upplan voor het project.

Op de ochtend van de 30e van het Chinese Nieuwjaar was er op de bouwplaats van de Nhon Trach-brug nog steeds sprake van een levendige bedrijvigheid en het gerommel van machines.

Wat de moeilijkheidsgraad van de bouwlocatie betreft: Ho Chi Minhstad heeft 100% van de schone locatie opgeleverd en het CW1-pakket biedt in principe voldoende terrein om met de bouw te beginnen. De daadwerkelijke locatie die de aannemer voor de bouw in het CW2-pakket kan bereiken, beslaat echter slechts ongeveer 1.700 m/5.000 m (35%) van de totale lengte van de route in de provincie Dong Nai . De overige locaties zijn "schaars" en inconsistent, waardoor het onmogelijk is om machines en apparatuur voor de bouw aan te voeren. De Nhon Trach-brug en de wegen aan beide uiteinden van de brug hebben nog maar 19 maanden om het project volgens contract af te ronden. Ondertussen loopt de tijd voor het laden en behandelen van de zwakke grond in de provincie Dong Nai op tot 15 maanden voor sommige secties.

"Met de grootste inzet probeert de aannemer pakket CW1 eerder af te ronden dan het contract voorschrijft, vastbesloten om de voortgang van het project te verkorten. De locatie is momenteel echter een zeer belangrijk punt. Daarom moet de provincie Dong Nai de voortgang van de compensatie en het opruimen van de locatie versnellen en de schone locatie al in februari aan het project overdragen, zodat het project synchroon kan worden uitgevoerd en afgerond volgens het ondertekende contract", benadrukte de heer Tran Van Thi.

Bronlink: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm