De investeringsdivergente snelweg moet minimaal 4 volledige rijstroken hebben.
Investeringen in de toekomstige gefaseerde snelwegen moeten voldoen aan de minimale eis van 4 volledige rijstroken, volledig ingerichte vluchtstroken en synchroon investeren in werken ten behoeve van de exploitatie.
 |
| Een deel van Mai Son - Nationale snelweg 45 wordt gefaseerd aangelegd over 4 rijstroken, zonder doorlopende vluchtstroken. |
Dit is een van de opmerkelijke stukken informatie uit de officiële verzending nr. 3131/BTVT - KHĐT die onlangs door het Ministerie van Transport is verzonden aan de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Binh Phuoc . Deze delegatie reageerde op de petitie die door kiezers van de provincie Binh Phuoc was verzonden na de 6e zitting van de 15e Nationale Assemblee over de gefaseerde investering in een aantal snelwegen.
Volgens het Ministerie van Transport worden in de Wegennetplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 20501, alle snelwegen in de voltooiingsfase gepland met een schaal van 4-10 rijstroken om te voldoen aan de toekomstige transportbehoeften en zo een langetermijnvisie te waarborgen.
De vraag naar investeringskapitaal voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur in het algemeen en investeringen in de ontwikkeling van snelwegen in het bijzonder is de laatste tijd erg groot, terwijl het budgettaire kapitaal beperkt is. Daarom is gefaseerde investeringen een geschikte oplossing. Hiermee wordt enerzijds gewaarborgd dat in de nabije toekomst wordt voldaan aan de plannings- en ontwerpnormen en de transportbehoeften. Tegelijkertijd wordt zo het vermogen gewaarborgd om het kapitaal in evenwicht te brengen en snel de aanleg van veel snelwegen uit te voeren, waarmee wordt voldaan aan de behoeften van sociaaleconomische ontwikkeling.
Het Ministerie van Transport heeft de ervaringen van een aantal landen in de wereld geraadpleegd om investeringsfases (breedte van de wegsectie) te overwegen voor bepaalde routes met een lage transportvraag in de beginfase van de exploitatie; voor routes met een hoge transportvraag zijn onmiddellijk op grote schaal investeringen gedaan, zoals de route Hanoi - Hai Phong, Dau Giay - Phan Thiet en de My Thuan 2-brug...
De onlangs in gebruik genomen snelwegen hebben allemaal gezorgd voor kwaliteit, voldaan aan de transportbehoeften, een duidelijke efficiëntie in de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderd, gezorgd voor de nationale defensie en veiligheid, verkeersopstoppingen in grote steden opgelost en bijgedragen aan het verminderen van verkeersongevallen.
De exploitatie van snelwegen met investeringsdivergentie kent echter nog steeds enkele beperkingen, zoals: investeringsdivergentie bij een dwarsdoorsnede van twee rijstroken, geen middenberm, wat mogelijk risico's voor de verkeersveiligheid oplevert; vierbaanswegen met onderbroken noodparkeerstroken, wat bij incidenten tot congestie kan leiden als er niet snel wordt ingegrepen; lage operationele snelheid.
Om de beperkingen bij de exploitatie en exploitatie van snelwegen met uiteenlopende omvang te overwinnen, de verkeersveiligheid te verbeteren, de snelheid van exploitatie en investeringsefficiëntie van snelwegen te verbeteren en de richtlijnen van de premier in Official Dispatch No. 16/CD-TTg van 21 februari 2024 en Document No. 140/VPCP-CN van 6 januari 2024 te implementeren, heeft het ministerie van Transport een document uitgegeven waarin de gemeenten die zijn aangewezen als beheersinstanties van snelwegprojecten worden verzocht om de investeringsplannen voor de uitbreiding van snelwegen met uiteenlopende investeringen te beoordelen en hierover te rapporteren. Zo kan het ministerie van Transport voorstellen synthetiseren en aan de premier rapporteren.
Het Ministerie van Transport heeft ook de normen voor het ontwerp van snelwegen ontwikkeld, die naar verwachting in het eerste kwartaal van 2024 worden gepubliceerd. Hierin is vastgelegd dat de investeringsschaal voor de gefaseerde fase minimaal vier volledige rijstroken moet omvatten, dat er volledig moet worden voorzien in vluchtstroken en dat er gelijktijdig moet worden geïnvesteerd in werken ten behoeve van de exploitatie, zoals verkeersmonitoring- en regelsystemen, rustplaatsen... om het gemak, de veiligheid en de snelheid tijdens de exploitatie te waarborgen.
Bovendien versnelt het ministerie van Transport de afronding van investeringsprocedures om een aantal routes uit te breiden van 2 naar 4 rijstroken en van 4 naar 6 rijstroken.
"Het Ministerie van Transport heeft de Wegenwet ter goedkeuring voorgelegd aan de Nationale Vergadering tijdens de 7e zitting. Deze wet omvat een mechanisme dat de uitbreiding, renovatie, verbetering en modernisering van snelwegen mogelijk maakt via de PPP-methode, waarbij BOT-contracten worden gebruikt om niet-budgettaire middelen te mobiliseren om deel te nemen aan investeringen in transportinfrastructuur", aldus het Ministerie van Transport.
Bron
Reactie (0)