Deskundigen hebben voorgesteld dat Hanoi een gedeelde database opzet, zoals een transport- en logistieke beurs, en dat technologie wordt toegepast om bedrijven te helpen hun concurrentiekracht te verbeteren.
Het voorstel werd gedaan tijdens de workshop "Bevordering van logistiek en koppeling van ontwikkeling in de hoofdstedelijke regio", in het kader van Techfest Hanoi 2023, op de ochtend van 13 oktober.
Volgens Nguyen Hong Son, directeur van de afdeling Wetenschap en Technologie van Hanoi, geeft Hanoi prioriteit aan hightechproductie en industrieën met een hoge toegevoegde waarde, waaronder logistiek, om zich snel en duurzaam te ontwikkelen en het groeimodel te bevorderen. Dit wordt beschouwd als een speerpunt in de strategie voor de ontwikkeling van de dienstensector, de handel en de import- en exportsector.
De regio van de hoofdstad heeft een groot ontwikkelingspotentieel, maar staat nog steeds voor uitdagingen en heeft een nieuwe richting nodig. De heer Son hoopt dat experts advies zullen geven over de ontwikkeling van een toegepast logistiek model voor de hoofdstad, met de nadruk op human resources om oplossingen te vinden voor industriële ontwikkeling, infrastructuur, technologische verbindingen en de verbinding met andere regio's.
Directeur van de afdeling Wetenschap en Technologie van Hanoi, Nguyen Hong Son. Foto: Le Bac
Dr. Le Thu Huyen van de Universiteit voor Transport haalde lessen aan uit echte modellen voor stedelijke logistiek in Regensburg (Duitsland), Spanje en Bristol (VK) om te laten zien dat distributiecentra platforms, informatiesystemen en slimme processen nodig hebben. "Succesvolle modellen voor stedelijke logistiek hebben allemaal technologische ondersteuning nodig", zei ze.
Mevrouw Huyen stelde dat de logistieke infrastructuur het grootste probleem vormt voor de hoofdstedelijke regio. De langeafstandsverbindingen zijn afhankelijk van wegen en de multimodale verbinding is nog steeds beperkt. Gezien de snel toenemende vraag naar transport en logistiek van goederen, de explosieve groei van e-commerce, vormen gebrekkige verbindingen in de infrastructuur, gebrek aan technologie, faciliteiten en gefragmenteerde juridische instellingen "knelpunten" voor regionale logistieke diensten.
Dr. Huyen stelde daarom voor om een model te ontwikkelen van een hub en logistiek centrum voor de distributie van goederen, waarbij de vraag naar goederen over lange afstanden duidelijk wordt gescheiden van de vraag naar regio's. Deze oplossing is gebaseerd op een model voor stedelijke logistiek dat toegepaste technologie en informatiebeheer integreert via een gedeelde database, bijvoorbeeld een transport- en logistieke handelsvloer. "Het is mogelijk om geïntegreerde modellen van logistiek en wetenschappelijke stedelijke logistiek toe te passen", stelde ze voor.
Dr. Le Thu Huyen houdt haar toespraak op de conferentie. Foto: Quang Minh
De heer Do Cong Thuy van de Vietnamese Wegenadministratie deelde de transformatiedoelstelling in de transportsector en stelde voor om digitale platformen te creëren die multimodale transportdiensten verbinden en zo de digitale transformatie van transportbedrijven te bevorderen. Tegen 2030 zal een personen- en goederenvervoersknooppunt worden opgericht om de connectiviteit te verbeteren en comfortabele, veilige en betrouwbare transportdiensten te bieden. "Deze oplossing helpt het aantal lege voertuigen te verminderen, verkeersopstoppingen en milieuvervuiling te verminderen en logistieke kosten te verlagen", aldus de heer Thuy.
De heer Thuy stelde ook voor om een gecentraliseerd model voor gedeelde data te ontwikkelen onder toezicht van de overheid, het ministerie van Transport en de departementen, diensten en bedrijven. Het beheersysteem werkt op basis van technologieplatformen zoals kunstmatige intelligentie, big data en cloud computing en biedt online monitoringtools op digitale kaarten van alle voertuigen in realtime, waarmee verkeerswaarschuwingskaarten, voertuigwaarschuwingen en rijtijdenkaarten kunnen worden gegenereerd.
Om dit doel te bereiken, benadrukken experts ook de rol van human resources. Universitair hoofddocent dr. Trinh Thi Thu Huong, vicevoorzitter van de Vietnam Logistics Human Resources Development Association, citeerde gegevens van het Algemeen Bureau voor de Statistiek (SBS). Hieruit blijkt dat de vraag naar logistieke human resources tegen 2030 1 miljoen zal bedragen, wat neerkomt op ongeveer 54.000 werknemers per jaar. Volgens een onderzoek van de Vietnam Logistics Services Enterprise Association in juli 2021 ontbreekt het logistieke human resources nog steeds aan hoogwaardige bronnen.
Mevrouw Huong zei dat de Hoofdstedelijke Regio veel sterke punten heeft, zoals de concentratie van universiteiten en hogescholen, veel grote commerciële productiebedrijven en logistieke bedrijven. Bedrijven hebben zich echter niet echt gericht op de ontwikkeling van menselijk potentieel en zijn niet geïnteresseerd in samenwerking met scholen om plannen te maken om de personeelsbehoeften voor elk type te ontwikkelen. Dit leidt tot een versnipperde opleiding. Daarom is mevrouw Huong van mening dat het in de ontwikkelingsstrategie van sommige provincies in de Hoofdstedelijke Regio noodzakelijk is om prioriteit te geven aan de ontwikkeling van hoogwaardig menselijk potentieel en ondersteuning van logistieke sectoren.
Nhu Quynh
Bronlink
Reactie (0)