Nog steeds benieuwd naar het absolute verbod op alcoholconcentratie

Op 27 maart zette de 5e voltijdse Nationale Vergadering (NA) Afgevaardigdenconferentie, 15e NA, haar laatste werkdag voort met de bespreking van het wetsontwerp inzake de verkeersorde en -veiligheid. Een van de onderwerpen waarover nog steeds veel verschillende meningen bestaan, is de vraag of alcoholgebruik door bestuurders van voertuigen al dan niet volledig verboden moet worden.

Tran Thanh Man, de permanente vicevoorzitter van de Nationale Vergadering, hield een afsluitende toespraak tijdens de werksessie en sloot daarmee de conferentie af.

Wat dit betreft, heeft de Nationale Defensie- en Veiligheidscommissie (de controlerende instantie) twee opties bedacht. De eerste is een volledig verbod op alcoholconcentraties, van toepassing op alle soorten wegvoertuigen. De tweede is om de regels van de Wegenverkeerswet van 2008 te handhaven: alleen auto's, tractoren en speciale motorfietsen worden volledig verboden; voor motorfietsen en scooters geldt een minimumdrempel (50 mg/100 ml bloed of 0,25 mg/1 liter adem).

"IK ZIT AAN TAFEL, HOE BEPAAL IK HOEVEEL IK GEDRANKT HEB?"

Nguyen Minh Tam (afgevaardigde van Quang Tri ) sprak zijn steun uit voor het absolute verbod op alcoholconcentraties en zei dat deze regelgeving niet nieuw is, maar slechts een voortzetting is van de huidige regelgeving in de Wet op de Preventie en Bestrijding van de Schadelijke Effecten van Alcohol en Bier. Het absolute verbod op alcoholconcentraties zal bijdragen aan het voorkomen en minimaliseren van de risico's die voortvloeien uit het drinken van alcohol en bier tijdens het rijden.

Mevrouw Tam merkte echter op dat het gebruik van alcohol en bier wordt beschouwd als een cultureel kenmerk en een gewoonte van een deel van de Vietnamese bevolking; de productie en levering van alcohol- en bierproducten draagt ​​ook aanzienlijk bij aan de begroting, terwijl het banen creëert voor veel werknemers... Het absolute verbod op alcoholconcentratie zal een zekere impact hebben op deze onderwerpen. Om overtuigender te zijn, stelde de vrouwelijke afgevaardigde voor om een ​​diepgaandere en completere beleidseffectbeoordeling uit te voeren. Met name het verstrekken van gegevens (hoeveel ongevallen zijn gevallen van overschrijding van de drempelwaarde, binnen de drempelwaarde of onder de drempelwaarde...) om aan te tonen dat als regulering van de alcoholconcentratiedrempel niet haalbaar is, het moeilijk zal zijn om de verkeersongevallensituatie te beheersen.

Afgevaardigde Huynh Thi Phuc

Adjunct Nguyen Dai Thang (Hung Yen-delegatie) deelde dezelfde mening en zei dat hij zich grote zorgen maakte. Na de voor- en nadelen van de twee opties te hebben afgewogen, steunt hij nu volledig de optie van een volledig verbod op alcoholconcentraties. "Als er een drempel bestaat en alleen degenen die de drempel overschrijden gestraft worden, hoe kunnen we dan, nu we al aan tafel zitten, bepalen wat binnen de drempel valt en wat erboven?", aldus de heer Thang.

De afgevaardigde van de provincie Hung Yen benadrukte dat "het menselijk leven en de gezondheid op de eerste plaats komen" en bevestigde dat een absoluut verbod op alcoholconcentratie noodzakelijk is en zal bijdragen aan de vorming van een cultuur waarin men niet mag rijden na het drinken van alcohol. Tegelijkertijd zal dit de families van de bestuurders beschermen.

Ook afgevaardigde Thai Thi An Chung (Nghe An-delegatie) merkte op dat een absoluut verbod op alcoholconcentraties de economische ontwikkeling enigszins zou kunnen beïnvloeden, maar ze steunde het verbod voor ten minste de komende vijf jaar om de gewoonte van alcohol- en biermisbruik bij een deel van de bevolking te helpen veranderen. Zodra de gewoonte is veranderd, zullen we de situatie samenvatten, evalueren en overwegen of het nodig is de drempelwaarde te reguleren.

Het voorschrijven van een alcoholpercentage van nul is niet redelijk.

Afgevaardigde Pham Van Hoa (Dong Thap-delegatie) is van mening anders en steunt optie 2, namelijk een minimum alcoholpercentage. Volgens hem zijn er momenteel twee keer zoveel plattelandsarbeiders als stadsarbeiders. "In stedelijke gebieden rijden mensen auto, maar voor gewone arbeiders zoals in het noordoosten, noordwesten en de Mekongdelta is een 100% alcoholvrije regelgeving niet haalbaar."

Adjunct Pham Van Hoa

De afgevaardigde noemde zichzelf als voorbeeld: "Als ik een glas bier of een glas wijn drink, weet ik niet hoe anderen erover denken, maar mijn geest is nog steeds normaal en ik kan nog steeds autorijden. Een glas bier drinken zonder alert genoeg te zijn om te rijden, is niet correct." Hij bevestigde dat hij het principe van niet autorijden na het drinken van alcohol of bier volledig onderschrijft, maar "als ik de dag ervoor heb gedronken en vanochtend nog steeds alcohol in mijn bloed heb, en ik krijg dan een boete van de verkeerspolitie, dan is dat onredelijk." Daarom stelde hij voor dat de Nationale Assemblee dit probleem zou overwegen en dat gezondheidsinstanties ook zouden moeten samenwerken om dit te berekenen.

Huynh Thi Phuc (afgevaardigde Ba Ria-Vung Tau) gaf openlijk toe dat ze af en toe alcohol drinkt en zei dat ze autorijden na alcoholgebruik afkeurt. Volgens haar is de regulering van een alcoholconcentratie van 0% echter anders dan het verbieden van autorijden na alcoholgebruik (omdat er gevallen zijn waarin mensen geen alcohol drinken, maar toch een alcoholconcentratie hebben - PV ).

Bijvoorbeeld, in het geval van het gebruik van strongbow – een soort appelazijn of een andere smaakdrank – zei mevrouw Phuc, na raadpleging van enkele documenten, dat dit geen wijn of bier is, maar dat het drinken ervan de alcoholconcentratie verhoogt. Dus hoe moet deze zaak worden bestraft? Mevrouw Phuc vermeldde dat een professionele afdeling van het ministerie van Volksgezondheid onlangs een onderzoek heeft uitgevoerd om te bepalen wat een geschikte alcoholconcentratie is. In afwachting van de resultaten van de professionele instantie, stelde ze voor dat er een objectieve, wetenschappelijke beoordeling zou moeten plaatsvinden.

"We moeten goed nadenken, we moeten de concentratie niet op 0 zetten. Ten eerste om de wet duidelijk te handhaven, ten tweede om het imago van de wetshandhavingsdiensten te beschermen en ten derde om fouten in apparatuur voor het meten van alcoholconcentraties te voorkomen", gaf de vrouwelijke afgevaardigde haar mening.

VOORKOM MISBRUIK VAN INSPECTIE EN STRAF

Veel afgevaardigden stonden neutraler en gingen akkoord met het plan om het rijden onder invloed van alcohol volledig te verbieden. Maar het is noodzakelijk om een ​​stappenplan te berekenen en toe te passen dat aansluit bij de realiteit, zodat de wet in de praktijk kan worden gebracht en overtuigend zal zijn als deze wordt aangenomen.

Afgevaardigde Ly Thi Lan (delegatie Ha Giang) haalde een waargebeurd verhaal uit haar omgeving aan en zei dat in gebieden met een etnische minderheid of op het platteland de omstandigheden waarin mensen aan het verkeer mogen deelnemen, niet volledig voldoen aan de eis dat er geen alcohol mag worden gedronken.

"Dit hangt samen met culturele, regionale en lokale factoren. Tijdens Tet, wanneer je van dorp tot dorp gaat om iedereen een gelukkig nieuwjaar te wensen, is het moeilijk om geen glas wijn of bier te drinken. Als je drinkt, of als je gecontroleerd wordt, overtreed je natuurlijk de wet. Maar of dit daadwerkelijk gevolgen heeft of verband houdt met verkeersongevallen, moet nog worden geëvalueerd", aldus mevrouw Lan, en ze stelde voor om de hoogte van de boetes en de vorm ervan te herzien volgens een stappenplan om mensen geleidelijk bewust te maken van deelname aan het verkeer.

De vrouwelijke afgevaardigde stelde met name voor om misbruik van regelgeving voor straffen en inspecties te vermijden, omdat dit mensen een negatieve houding ten opzichte van de autoriteiten zou geven. Ze verwees naar de vele beelden die tijdens Tet op sociale media werden geplaatst, toen de autoriteiten naar plattelandsgebieden gingen, waar het erg moeilijk was om alcoholniveaus te controleren en mensen te straffen. "Dit veroorzaakt negatieve reacties, we moeten nadenken over straffen, inspecties en flexibeler zijn", aldus de afgevaardigde.

Zoals het verhaal van de directeur van de provinciale politie van Ha Tinh, die rechtstreeks deelnam aan de werkgroep, die een motorrijder ontdekte die de alcohollimiet overschreed, hem vervolgens aansprak en er propaganda voor maakte in plaats van hem te straffen. Volgens mevrouw Lan heeft dit geleid tot een grote consensus in de publieke opinie, dus een redelijk strafplan zou moeten worden overwogen.

Ook afgevaardigde Nguyen Van Canh (Binh Dinh-delegatie) steunde het absolute verbod op alcoholconcentraties en stelde voor dat de regering de overtredingsdrempel voor elk voertuig en gebruiksdoel zou specificeren. Hij stelde voor dat als de bestuurder minder dan 20 mg/100 ml bloed of 0,1 mg/liter adem overschrijdt voor personenauto's (met uitzondering van personen- of vrachtvervoer), er alleen een administratieve boete wordt opgelegd en het rijbewijs niet wordt ingetrokken.

Bronlink: https://thanhnien.vn/van-ban-khoan-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-185240327220443511.htm