Waarom het toeristengebied Tam Coc?

De schipper wilde het contract niet tekenen.

Op 8 juli heeft Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. (de entiteit die het toeristisch gebied Tam Coc - Bich Dong beheert en exploiteert) een bericht uitgegeven over de tijdelijke sluiting van het toeristisch gebied Tam Coc - Bich Dong in verband met reparaties en upgrades aan faciliteiten en voorzieningen binnen het gebied.

De verbinding Tam Coc - Bich Dong is al bijna twee maanden gesloten, waardoor de boten aan de elementen zijn blootgesteld.

Uit ons onderzoek blijkt echter dat de voornaamste reden voor de tijdelijke stopzetting van de werkzaamheden het onvermogen van het bedrijf en de schippers is om tot overeenstemming te komen over de arbeidsovereenkomsten.

Volgens een ervaren bootman uit het dorp Van Lam roeien de inwoners van Van Lam al sinds de jaren negentig met boten om toeristen naar de schilderachtige plekjes langs de Ngo Dong-rivier te brengen. Geleidelijk aan werd Tam Coc - Bich Dong bekend bij veel binnenlandse en internationale toeristen, waardoor het gebied een populaire toeristische bestemming werd.

"Vroeger zagen de inwoners van het dorp Van Lam dat veel mensen het dorp wilden bezoeken, dus bouwden ze boten om mensen rond te roeien en te vervoeren, waarvoor ze een vergoeding vroegen. Al meer dan 30 jaar is het roeien een van de belangrijkste inkomstenbronnen voor honderden lokale bewoners. Naast het vervoeren van toeristen roeien de mensen in de gemeente Ninh Hai ook met boten over de Ngo Dong-rivier, diep het binnenland in, om rijst te planten en te oogsten. Nu een bedrijf het beheer heeft overgenomen, willen ze dat we arbeidscontracten tekenen, maar dat vinden we onredelijk en we hebben nog niet ingestemd," aldus een inwoner van Van Lam.

Honderden bootlieden zitten al bijna twee maanden zonder werk.

Meer dan tien jaar geleden kreeg Xuan Truong Construction Company het recht om het toeristisch gebied Tam Coc - Bich Dong te beheren en te exploiteren. Sindsdien moesten toeristen die per boot over de Ngo Dong-rivier wilden varen, kaartjes kopen. Een deel van de opbrengst van de kaartjes werd gebruikt om de bootmannen te betalen, de rest werd door het bedrijf behouden. Momenteel wordt het beheer en de exploitatie van het toeristisch gebied Tam Coc - Bich Dong uitgevoerd door Trang An Investment - Trade - Service Company Limited.

De heer Dinh Van Dap (72 jaar, woonachtig in het dorp Van Lam) zei: "Ik ben dit jaar 72, maar ik roei nog steeds. De meeste bootbestuurders zijn ouderen; de jongsten zijn boven de 60, de oudsten bijna 80. De veerterminal van Tam Coc bestaat al meer dan 40 jaar. We hebben het contract niet getekend omdat we het niet redelijk vinden. Wat betreft de tijdelijke sluiting van het toeristisch gebied: dat komt doordat de bedrijven zelf zijn gestopt. We hebben de veerdienst nu al bijna twee maanden moeten stilleggen en daar zijn we erg teleurgesteld over."

Volgens meneer Dap maakt elk gezin momenteel gemiddeld slechts 4-5 boottochten per maand, waarmee ze 150.000 VND per tocht verdienen. In werkelijkheid roeien de mensen dus maar 5 dagen per maand en besteden ze de overige dagen aan ander werk om rond te komen. "Het bedrijf eist nu dat we een contract tekenen voor 24 dagen per maand, 8 uur per dag. In werkelijkheid roeien we maar 5 dagen, dus wat moeten we de overige 20 dagen doen? We kunnen niet het land bewerken of bomen planten. Daarom hebben we het arbeidscontract niet getekend," aldus meneer Dap.

Veel mensen zijn van mening dat het milieu en de rivier natuurlijke hulpbronnen zijn, nationale hulpbronnen zelfs, en aangezien de mensen zelf voor de veerboot betalen, waarom zouden ze dan een contract moeten tekenen en gebonden zijn aan een tijdsgebonden overeenkomst?

De gevolgen zullen aanzienlijk zijn als de activiteiten niet snel worden hervat.

Op 30 augustus verklaarde de heer Nguyen Cao Tan, adjunct-directeur van het Departement van Toerisme van Ninh Binh , in een interview met de krant Thanh Nien dat de roeibootactiviteiten in het toeristische gebied Tam Coc - Bich Dong op die datum nog niet volledig waren hervat, ondanks de aankondiging van het bedrijf dat de activiteiten vanaf 21 augustus zouden worden hervat.

Veel buitenlandse toeristen arriveerden, maar moesten terugkeren omdat de weg Tam Coc - Bich Dong was afgesloten.

"Nadat het bedrijf op 8 juli een tijdelijke sluiting had aangekondigd, hebben we hen verzocht de activiteiten te hervatten. Ze kondigden op 21 augustus heropening aan, maar konden nog steeds geen toeristen bedienen omdat de bootdiensten nog niet waren hervat," aldus de heer Tan.

Volgens de heer Tan hebben de lokale autoriteiten en relevante instanties de mensen herhaaldelijk bezocht, campagne gevoerd en in gesprek gegaan, maar zijn ze er nog steeds niet in geslaagd een overeenkomst met de bootlieden te bereiken. De meeste bootlieden zijn nog steeds niet bereid contracten te tekenen uit angst voor tijdsbeperkingen, het feit dat de contracten slechts één jaar geldig zijn, en andere redenen.

"We hebben ook de gebruiken en regels van het dorp bestudeerd en daarbij een aantal zeer humane aspecten ontdekt, zoals het prioriteren van alleenstaanden, mensen met een beperking en kansarme gezinnen bij het toekennen van bootnummers (nummers voor roeiboten - PV) om hen te helpen in hun levensonderhoud te voorzien, werk te hebben en een inkomen te genereren. Om echter een kwalitatief hoogwaardige toeristische sector te creëren die aan de regelgeving voldoet, moeten er regels komen voor wederzijdse verantwoordelijkheid om onbeschaafde en onfatsoenlijke incidenten in het toeristisch gebied te voorkomen. Daarom is een overeenkomst nodig om verantwoording en wederzijdse betrokkenheid te waarborgen en samen te werken aan een betere toeristische omgeving," aldus de heer Tan.

Het invoeren van arbeidsovereenkomsten tussen bedrijven en bootlieden in het toeristische gebied Tam Coc - Bich Dong is geen nieuw initiatief; het is al vaker geprobeerd, maar kreeg geen instemming van de lokale bevolking, waardoor het moest worden stopgezet.

Honderden lokale boten liggen al bijna twee maanden onbeschermd in de zon op de rivier.

Volgens de heer Tan heeft de recente verstoring van het toerisme in Tam Coc - Bich Dong een aanzienlijke impact gehad op het imago van het toerisme in Ninh Binh in het algemeen en in de regio in het bijzonder. Tam Coc - Bich Dong ligt immers binnen het erfgoedcomplex Trang An, een toeristische route die een sterke indruk heeft gemaakt op zowel binnenlandse als internationale bezoekers.

Het toeristische gebied Tam Coc - Bich Dong ligt binnen het erfgoedcomplex van Trang An. Momenteel zijn er meer dan 600 boten in dit gebied, die in particulier bezit zijn en door lokale bewoners worden geëxploiteerd om toeristen te vervoeren. Toeristen die per boot reizen, moeten tickets kopen die worden verkocht door Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. De huidige ticketprijs voor Vietnamese toeristen is 630.000 VND per overtocht (met 4 personen); hiervan gaat 150.000 VND naar de bootexploitant en de resterende 480.000 VND wordt door het bedrijf geïncasseerd. Voor buitenlandse toeristen is de prijs 390.000 VND per overtocht (met 2 personen), waarvan 150.000 VND naar de bootexploitant gaat en het bedrijf 240.000 VND incasseert.

Bronlink: https://thanhnien.vn/vi-sao-khu-du-lich-tam-coc-bich-dong-bi-te-liet-185230831094007401.htm