Vietnam plant proactief een routekaart voor duurzame logistieke transformatie

(Chinhphu.vn) - Door het FIATA Wereldcongres 2025 te organiseren, bevestigt Vietnam zijn proactieve rol in de transformatie van duurzame logistiek. Groene logistiek is niet alleen een verantwoordelijkheid, maar ook een concurrentievoordeel op de lange termijn.

De heer Turgut Erkeskin, voorzitter van de Internationale Federatie van Expediteurs en Transportverenigingen (FIATA)

Dit is de mening van de heer Turgut Erkeskin, voorzitter van de International Federation of Freight Forwarders and Transport Associations (FIATA), in een gesprek met de elektronische krant van de overheid voorafgaand aan het komende FIATA World Congress 2025 in Hanoi . Het thema van het congres is "Groene logistiek, snelle aanpassing". Naar verwachting zal dit een belangrijk keerpunt worden.

Veel krachten voor groene transitie

Volgens Turgut Erkeskin, voorzitter van de International Federation of Freight Forwarders and Transport Associations (FIATA), wordt de trend naar groene logistiek steeds belangrijker voor milieubeleid, regelgeving en zakelijke voordelen. De druk om te transformeren komt niet alleen van overheden , maar ook van consumentenverwachtingen, technologische vooruitgang en wereldwijde investeringstrends.

Ten eerste worden de regelgevingskaders wereldwijd strenger. Overheden en internationale organisaties hebben ambitieuze emissiereductiedoelstellingen, CO2-beprijzingsmechanismen en beleidsmaatregelen ingevoerd ter ondersteuning van groene scheepvaart. Initiatieven zoals het EU Fit for 55-pakket, de klimaatstrategie van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) en talloze nationale plannen zetten de logistieke sector sterk onder druk om te veranderen.

Ten tweede is het gedrag van klanten en verladers drastisch veranderd. Ze eisen niet alleen efficiëntie, maar ook milieuverantwoordelijkheid van logistieke eenheden. ESG-normen (milieu, maatschappij en governance) vormen nu een van de basisprincipes voor de evaluatie en selectie van partners. Duurzaamheid is daarom niet langer een bijzaak, maar een basisvereiste in de sector.

Daarnaast spelen technologie en digitale transformatie een cruciale rol. Met de snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen, waterstofvoertuigen, duurzame vliegtuigbrandstoffen en slimme logistieke managementplatforms worden groene oplossingen steeds haalbaarder. Digitale tools, met name kunstmatige intelligentie (AI), helpen transport te optimaliseren, emissies te monitoren en hulpbronnen efficiënter te gebruiken.

Bovendien kijken investeerders ook naar milieuvriendelijke bedrijven. Groene financiële instrumenten zoals duurzame obligaties, groene leningen, enz. worden steeds populairder. Bedrijven met duidelijke plannen voor emissiereductie worden vaak beschouwd als bedrijven met een laag risico en een langetermijnontwikkelingsstrategie.

Vietnamese bedrijven promoten groene scheepvaartroutes: schepen van Macstar Lines varen over de waterweg Ninh Binh - Hai Phong

Uitdagingen door verschillen en infrastructuur

Ondanks de grote kansen merkte de heer Turgut Erkeskin ook op dat de wereldwijde logistieke sector nog steeds met veel obstakels kampt. Een van de grootste problemen is de verschillen in paraatheid tussen regio's en tussen soorten ondernemingen. Vooral kleine en middelgrote ondernemingen in ontwikkelingslanden beschikken vaak niet over voldoende kapitaal, technologie en goed opgeleide mensen om de groene transitie te maken.

Bovendien blijft de infrastructuur een probleem. Op veel plaatsen voldoet het systeem van laadstations voor elektrische voertuigen of alternatieve brandstofnetwerken nog niet aan de ontwikkelingseisen. Bovendien zijn de standaardisatie van emissiegegevens en de ontwikkeling van wereldwijde rapportagetools nog niet voltooid, waardoor het moeilijk is om de voortgang van de groene transitie te monitoren en te evalueren.

Een andere grote uitdaging is de implementatie van multimodaal transport. Hoewel deze strategie de uitstoot aanzienlijk kan verminderen door vrachtvervoer te verplaatsen naar het spoor, de waterwegen of nearshore, vereist de realisatie ervan een gecoördineerde infrastructuur, uniforme regelgeving en grensoverschrijdende interoperabiliteit. In veel landen zijn multimodale transportsystemen nog in ontwikkeling.

Volgens FIATA is er, om ervoor te zorgen dat niemand achterblijft bij de transitie, behoefte aan samenwerking, kennisdeling, technische assistentie en de ontwikkeling van internationale kaders die aansluiten bij zowel milieu- als bedrijfsdoelstellingen.

Reagerend op een vraag over specifieke oplossingen op mondiaal niveau, zei de heer Turgut Erkeskin dat FIATA bezig is met een routekaart voor de transformatie van groene logistiek, gebaseerd op multilaterale samenwerking, waaraan bedrijven van alle omvang en uit alle landen kunnen deelnemen.

De eerste is de harmonisatie van kaders voor emissiemeting en -rapportage. Zonder standaardindicatoren is het moeilijk om naleving te beoordelen of vertrouwen op te bouwen in toeleveringsketens. FIATA ondersteunt momenteel de ontwikkeling van een wereldwijde methodologie voor CO2-boekhouding en promoot digitale tools voor emissieregistratie – met name nuttig voor kleine en middelgrote ondernemingen.

Ten tweede promoot FIATA multimodaal transport in samenwerking met organisaties zoals UNECE en WCO om de interoperabiliteit tussen vervoerswijzen te verbeteren, documenten te digitaliseren en grensprocedures te vereenvoudigen. Een goed voorbeeld is de elektronische vrachtbrief (eFBL) van FIATA, die verhandelbaar is, papierwerk vermindert, kosten bespaart en de ecologische voetafdruk verkleint.

Ten derde is er capaciteitsopbouw door middel van training. FIATA organiseert een aantal gespecialiseerde trainingsprogramma's in samenwerking met haar nationale ledenorganisaties. De training richt zich op groene praktijken, van emissierapportage tot het hanteren van slimme logistieke processen.

Daarnaast bevordert FIATA de integratie van milieufactoren in het internationale handelsbeleid – bijvoorbeeld prikkels voor emissiearm transport, groene corridors, ESG-normen in transport en douane.

Een belangrijk aandachtspunt van FIATA's strategie is haar rol in multilaterale samenwerking. FIATA werkt samen met organisaties zoals de IMO, UNCTAD, UNECE en WCO om ervoor te zorgen dat de wereldwijde logistieke sector kan evolueren naar groene, duurzame en inclusieve groei.

FIATA begeleidt Vietnam op zijn transformatie-reis

Volgens de heer Turgut Erkeskin zijn de concrete toezeggingen en acties van Vietnam – zoals de Nationale Strategie voor Groene Groei en het Actieplan voor Energietransitie in Transport – het bewijs van het juiste strategische bewustzijn. Vietnam stelt niet alleen doelen voor emissiereductie, maar implementeert ook actief beleid op het gebied van multimodaal transport, stimuleert het gebruik van schone technologie en digitaliseert het systeem.

Als internationale organisatie die de wereldwijde logistieke sector vertegenwoordigt, zet FIATA zich in om Vietnam op veel vlakken te ondersteunen.

Ten eerste zei de heer Turgut Erkeskin dat FIATA de kracht heeft om personeel op te leiden en te ontwikkelen voor groene logistiek. FIATA kan certificaten en trainingsmodules aanbieden en de lokalisatie van content ondersteunen via aangesloten organisaties in Vietnam. Zo ontstaat een professioneel personeelsbestand dat in staat is om duurzame logistiek op alle niveaus uit te voeren.

Ten tweede kan FIATA Vietnam ondersteunen bij de invoering van elektronische transportdocumenten, waardoor de papierwinkel wordt verminderd, de kosten worden verlaagd en de milieuefficiëntie wordt verbeterd.

Ten derde is FIATA bereid mee te werken aan de ontwikkeling van een multimodaal transportsysteem. Als regionaal knooppunt moet Vietnam optimaal profiteren van zijn voordelen op het gebied van spoor, zeehavens en binnenlands vervoer. Verbetering van de connectiviteit en vereenvoudiging van grensprocedures zullen de regionale concurrentiekracht versterken.

Ten vierde kan FIATA via beleidsdialoogkanalen bijdragen aan een sterkere stem van Vietnam op het internationale toneel en zo de harmonisatie van normen en duurzame beleidsafstemming bevorderen.

Ten vijfde is FIATA met name geïnteresseerd in de ondersteuning van kleine en middelgrote ondernemingen in Vietnam. Aangezien zij een groot aandeel hebben in de binnenlandse logistieke sector, moeten deze ondernemingen worden voorzien van de juiste tools en begeleiding, om kosten te besparen en tegelijkertijd te voldoen aan internationale milieunormen.

Het aankomende FIATA Wereldcongres 2025 in Hanoi, met als thema "Groene, Responsieve Logistiek", is niet alleen een branche-evenement, maar ook een "katalysator" om transformatie te bevorderen, wereldwijde kennis te bundelen en samenwerkingsmogelijkheden te vergroten. Vietnamese ondernemingen krijgen met name de kans om toegang te krijgen tot groene technologie, beleidstrends, ESG-normen en efficiëntere operationele oplossingen. In de context van de wereldwijde markt die zich ontwikkelt richting duurzame ontwikkeling, is groene logistiek niet alleen een optie, maar ook een voorwaarde om positie en concurrentievermogen te behouden.

Meneer Minh

Bron: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm