De projectinvesteerder en de aannemer spannen zich in om de moeilijkheden te overwinnen om het doel te bereiken om de parallelle route van Ringweg 4 in Hung Yen vóór 30 september 2025 te openen.
Vastbesloten om vanaf het begin van het jaar vooruitgang te boeken
Op 10 februari (13 januari) was de verslaggever aanwezig op de bouwplaats van de parallelweg van de 4e ringweg van de provincie Hung Yen. Ten tijde van de aanwezigheid van de verslaggever was het asfaltbetonteam van aannemer Lizen Joint Stock Company bezig met de productielijn om de C19-laag compact asfaltbeton aan te brengen op het gedeelte dat door het dorp Dung Tien, gemeente Dong Tao, district Khoai Chau loopt.
Na een bouwperiode van 14 maanden is de parallelweg van Ringweg 4 nu in de asfaltbetonfase.
De kou van de toenemende moesson deed niets af aan de hitte van het asfaltbeton en de drukte van het team ingenieurs en arbeiders op de bouwplaats. Elke vrachtwagen asfaltbeton werd gestort vanuit het mengstation op meer dan 500 meter afstand, en wanneer het in de verspreidmachine werd gegoten, was het sissende geluid nog steeds te horen. Terwijl het asfalt zich verspreidde, plaatsten de ijzeren rollen en bandenrollen zich achter elkaar om het vlak te maken.
Ingenieur Nguyen Cong Truong, commandant van pakket 2.2 van aannemer Lizen, zei: "Dit is de vierde asfalteringsdienst sinds Tet. Als de weersomstandigheden gunstig zijn, organiseren we elke 2-3 dagen een asfalteringsdienst." Elke asfalteringsdienst bestaat uit ongeveer 1800 ton asfaltbeton, wat overeenkomt met 700 meter weg (afhankelijk van de dikte van de verhardingslaag).
In het parallelwegproject Ringweg 4 is Lizen de enige aannemer die 33,5 km aan parallelwegen links en rechts heeft aangelegd. Na 14 maanden bouwtijd heeft Lizen 6 km/25 km geasfalteerd. De resterende delen zijn grotendeels gefundeerd en zijn overgegaan naar de fase van het egaliseren met gebroken steen.
De commandant van pakket 2.2 van aannemer Lizen informeerde over bouworganisatorische maatregelen op de bouwplaats om de voortgang van het project te versnellen.
Om dit resultaat te bereiken, heeft Lizen vanaf het begin van de bouw een bouwplan opgesteld met als doel de voortgang te verkorten. Overal waar een schoon oppervlak is, zal de aannemer werknemers en materieel inzetten om direct met de bouw te beginnen. Tijdens de eerste steenlegging hebben de leiders van Lizen zich er met name toe verbonden de voortgang met 3-6 maanden te verkorten. Op de bouwplaats moeten de bouwteams dus in 3- en 4-ploegen werken, exclusief zaterdag en zondag.
Tijdens het Chinese Nieuwjaar had de overheid negen dagen vrij, maar we werkten door tot 28 december en regelden toen dat mensen dienst hadden voor het nieuwe jaar. Op de derde dag keerden we met 50% van ons personeel terug naar de bouwplaats. Op de zesde dag van het Chinese Nieuwjaar waren 165 ingenieurs en arbeiders volledig aanwezig, verdeeld over 8 teams die tot nu toe gelijktijdig werkten. Daarnaast heeft de eenheid ook extra personeel van het Van Phong-Nha Trang-snelwegproject toegevoegd om de voortgang te versnellen", aldus ingenieur Truong.
Wals Nguyen Van Ngoc vertelt over de obstakels die het koude weer veroorzaakt bij de aanleg van het parallelwegproject Ringweg 4.
Zoals iemand die net was toegewezen aan de bouwplaats tijdens Tet, walsbestuurder Nguyen Van Ngoc (36 jaar) zei: "Toen ik hier net kwam, was het zo koud en moest ik midden in de woestijn werken, dus ik voelde me vaak ongemakkelijk. Nu ben ik eraan gewend! En de wals op het asfalt is nog steeds warm, dus het is minder koud."
Naast de supervisor, ingenieur An - projectconsultant, zei: Op de derde dag van Tet, toen de aannemer met de werkzaamheden begon, was het adviesteam ook aanwezig. Elk onderdeel had supervisors. Niet alleen om de hoogste technische kwaliteit van het project te garanderen, maar ook om de acceptatiedocumenten snel op te stellen zodat de aannemer naar de volgende fase kon. Hoe sneller de bouwplaats vorderde, hoe langer de consultants moesten blijven om te werken.
Zorgen dat de site de voortgang beïnvloedt
Volgens het rapport van de Traffic Project Management Board van het ministerie van Transport van Hung Yen (vertegenwoordiger van de investeerder) heeft de aannemer, onderdeel Project 2.2 "Aanleg van parallelwegen (stadswegen) in de provincie Hung Yen", de bouwsom van VND 421,2/1,253 miljard inmiddels afgerond (een rendement van 33,66%). Daarmee is de door de provincie gestelde vertraging in de voortgang in principe gegarandeerd.
Het oneffen terrein bemoeilijkt de bouw en aannemers zijn bang dat ze de doelstelling van de leiders van de provincie Hung Yen om het verkeer op tijd te laten rijden, niet zullen halen. (Foto: het kruispunt met snelweg 379 zit vast op het terrein van een bedrijf dat nog niet is vrijgemaakt).
Wat betreft de terreinruiming: tot nu toe hebben de gemeenten de terreinruiming voor landbouwgrond en openbare grond grotendeels afgerond; en zijn ze bezig met de implementatie van de terreinruiming voor woon- en bedrijfsterreinen. De totale oppervlakte van de teruggewonnen en aan investeerders overgedragen grond bedraagt 202,9/225,9 hectare (90%).
Wat betreft woongrond hebben de gemeenten het tellen en bepalen van de oorsprong van de grond afgerond. Momenteel zijn ze bezig met het organiseren en publiceren van compensatie- en ondersteuningsplannen en het ontwikkelen van hervestigingsplannen.
Bezorgd over de impact van de locatie op de voortgang van de bouw, zei ingenieur Truong: "Over het geheel genomen is de omvang van de opgeleverde locatie vrij groot, maar in werkelijkheid zijn er tot nu toe nog steeds 8,6 km aan parallelle wegen links en rechts die niet kunnen worden aangelegd omdat het terrein te vlak is. Met name de resterende gebieden zijn allemaal moeilijk te saneren, zoals: grond in woonwijken, grond voor bedrijven die moeten worden hervestigd. Ondertussen zijn de hervestigingsgebieden nog in aanbouw en is er geen prijsplan dat als basis voor compensatie kan dienen. Daarnaast zijn er 6 locaties voor hoogspanningsmasten die niet zijn verplaatst; 2 locaties met 3 bruggen die niet kunnen worden ingezet."
"In de nog niet opgeleverde gedeelten zijn er ook locaties die te maken hebben met zwakke grond. Als de gemeente het terrein in februari niet oplevert, zal ze het plan voor de behandeling van de zwakke grond zeker moeten aanpassen, zoals overstappen op cementpalen, de belasting verhogen, enz. De investeerder en de adviseur bestuderen deze plannen. Maar als ze echt moeten veranderen, zullen de bouwkosten stijgen. Om het probleem op de locatie op te lossen, verzamelt de eenheid in de nabije toekomst alvast materialen, storten ze alvast 24 Supper T-liggers van de twee Bac Hung Hai-bruggen en verzamelen ze staal en andere materialen voor de bouw van een brug over de Dong Que-rivier (plaatliggerbrug)", aldus ingenieur Truong.
Om het probleem van de landruiming op te lossen, verzocht de heer Nguyen Huu Nghia, secretaris van het provinciaal partijcomité van Hung Yen, tijdens een inspectie van de locatie op 6 februari: De plaatsen waar de route doorheen loopt, moeten dringend en flexibel zijn in het vrijmaken van grond voor woningen, bedrijventerreinen en het regelen van de locatie voor de aanleg van de infrastructuur voor het elektriciteitsnet. Het motto is "bespreek alleen vooruit, niet achteruit"; identificeer en pak ontstane moeilijkheden en problemen, met name met betrekking tot mechanismen en beleid, snel aan en pak deze grondig aan, met het grootste verantwoordelijkheidsgevoel voor de ontwikkeling van de provincie; coördineer nauwgezet de voortgang van de landruiming tussen instanties en eenheden, en streef ernaar de landruiming voor woningen vóór 28 februari af te ronden en vóór 30 september 2025 open te stellen voor technisch verkeer.
De heer Nguyen Dang Trung, adjunct-directeur verantwoordelijk voor het Hung Yen Traffic Construction Project Management Board, zei: Het Ringweg 4 parallelwegproject is een belangrijk verkeersproject in de provincie Hung Yen. Tegelijkertijd heeft de provincie het gekozen als een van de projecten die vervroegd afgerond moeten worden ter ere van het 20e Provinciaal Partijcongres, termijn 2025-2030. Daarom heeft de Raad vanaf de eerste dagen van het nieuwe jaar consultants en aannemers verzocht om 100% van de voertuigen, machines en bouwmaterieel te concentreren en 100% van de ingenieurs, arbeiders en arbeiders te mobiliseren om terug te keren naar de bouwplaats. Ontwikkel tegelijkertijd bouwscenario's voor wanneer de locatie later dan verwacht wordt opgeleverd; Verzamel van tevoren materialen, zodat de bouw direct kan beginnen zodra de locatie beschikbaar is. Het doel is om de volledige route vóór 30 september open te stellen voor het verkeer, in overeenstemming met de richtlijnen van de provincie.
Volgens Resolutie nr. 56 over het investeringsbeleid voor het Ringweg 4-project werd Hung Yen belast met de coördinatie met Hanoi voor de uitvoering van componentproject 3 (snelweg) en met de directe organisatie van de uitvoering van twee componentprojecten: project 1.2 (compensatie, ondersteuning, hervestiging in de provincie Hung Yen met een investeringsniveau van VND 3.739,9 miljard) en project 2.2 (aanleg van parallelwegen en stadswegen met een investeringsniveau van VND 1.504,6 miljard).
Project 2.2 ging van start op 22 november 2023 en de contractdatum was 29 augustus 2026.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm
Reactie (0)