WB keurt lening van 107 miljoen dollar goed voor zuidelijke waterwegcorridorproject

Volgens de Wereldbank is het krediet bedoeld om de capaciteit, efficiëntie en veiligheid van de binnenwateren in Zuid-Vietnam te verbeteren en tegelijkertijd de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector van het land te verminderen.

Volgens de Wereldbank is de Mekongdelta in Zuid-Vietnam de belangrijkste landbouw- en aquacultuurregio van Vietnam, zowel voor binnenlandse consumptie als voor export. Het Southern Waterways and Logistics Corridor Development Project heeft als doel de vrachtvolumes te vergroten en de reistijden langs de belangrijke oost-west- en noord-zuidcorridors te verkorten.

Het project verbindt bovendien de belangrijkste productiecentra van Vietnam met de belangrijkste diepwaterhaven van het land, waardoor het concurrentievermogen van de export wordt vergroot.

De Wereldbank heeft een krediet van 107 miljoen USD goedgekeurd voor het Southern Region Waterway and Logistics Corridor Development Project (Foto: illustratie).

"De zuidelijke waterwegen van Vietnam hebben een enorm potentieel als goedkoper, groener en veiliger transportalternatief", aldus Mariam Sherman, directeur van de Wereldbank voor Vietnam, Cambodja en Laos.

Dit project ondersteunt rechtstreeks de ambitieuze doelstellingen van Vietnam: het concurrentievermogen van het binnenvaartvervoer vergroten, de CO2-uitstoot in de transportsector verminderen en uiteindelijk het concurrentievermogen van het land op handelsgebied vergroten.

De verbetering van de oost-westcorridor zal de scheepvaartafstand tussen de grootste haven in de Mekongdelta in Can Tho en de grootste haven van Vietnam in Ho Chi Minhstad met ongeveer 30% verkorten. De verbetering van de noord-zuidcorridor zal de Mekongdelta en het achterland rechtstreeks verbinden met de belangrijkste diepwaterhaven van Vietnam. Dit zal het internationale handelsconcurrentievermogen vergroten en de emissies en logistieke kosten verlagen.

Aan de andere kant is het verplaatsen van meer vracht naar binnenwateren cruciaal om de CO2-uitstoot in de Vietnamese transportsector te verminderen. Wegvervoer is verantwoordelijk voor ongeveer 80% van de broeikasgasemissies van de transportsector in Vietnam en stoot zes keer meer CO2 uit dan waterwegen.

Het project introduceert ook navigatiehulpmiddelen en bedieningselementen voor scherpe bochten op waterwegen, waardoor de veiligheid wordt verbeterd.

Ook boeren, bedrijven en hun werknemers, scheepsexploitanten en mensen in heel Zuid-Vietnam zullen naar verwachting van het project profiteren.

"Het project sluit aan bij de doelstelling van de Wereldbank om gedeelde welvaart op een leefbare planeet te bevorderen. Het Vietnam Climate and Development Country Report (2022) van de Wereldbank beschouwt binnenvaart als een van de meest effectieve maatregelen om de uitstoot van broeikasgassen in de Vietnamese transportsector te verminderen", aldus de Wereldbank in een verklaring.

Volgens informatie van de Wereldbank heeft het Southern Waterway and Logistics Corridor Development Project een totale kostprijs van ongeveer 168 miljoen dollar, inclusief miljoenen dollars aan kapitaal van de Wereldbank en niet-bancaire bronnen. De Wereldbank heeft momenteel een lening van 107 miljoen dollar goedgekeurd.

Het project bestaat uit drie componenten: Component één omvat het selecteren van delen van de oost-westwaterwegcorridor om de infrastructuur van overbelaste locaties te renoveren en te verbeteren. Dit moet voldoen aan de Vietnamese normen voor binnenwateren niveau II, waardoor schepen met een capaciteit tot 600 ton en drielaags containerschepen permanent kunnen varen en schepen met een capaciteit tot 1500 ton bij vloed kunnen varen. Deze corridor heeft een totale lengte van ongeveer 197 km en beslaat de binnenwatercorridor van de Mekong Delta. De haven van Can Tho is het kortst verbonden met de haven van Ho Chi Minhstad.

Het tweede onderdeel bestaat uit het selecteren van delen van de Noord-Zuid-waterwegcorridor en het renoveren van de overbelaste infrastructuurlocaties om schepen tot 5.000 ton en vierlaags containerschepen te laten varen. Het derde onderdeel, ten slotte, bestaat uit het ondersteunen van de projectuitvoering.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm