Bepaal de ontwikkelingsroutekaart van de luchtvaartindustrie, investeer in luchtvaarttechnologie

In de slotmededeling werd vermeld dat het voorgestelde beleid inzake de Wet op de Burgerluchtvaart van Vietnam door het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling is geïmplementeerd in overeenstemming met de bepalingen van de Wet op de Bekendmaking van Juridische Documenten. Ministeries en afdelingen hebben hun mening gegeven en het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling heeft de inhoud van het beleid aanvaard en aangevuld.

Gescheiden luchtvaartbeveiligings- en veiligheidsbeleid

Er werd ingestemd met het behoud van de vijf voorgestelde beleidslijnen. Hierbij werd het beleid inzake luchtvaartbeveiliging en -veiligheid gescheiden. Het ministerie van Bouw onderzocht de standpunten van de aanwezige afgevaardigden en paste de inhoud van de beleidslijnen aan, waaronder:

- Vermeld duidelijk welke bestaande regels behouden blijven; welke wijzigingen en aanpassingen er zijn aangebracht in niet-passende regels; welke nieuwe en voorheen niet beschikbare aanvullende regels er zijn;

- Het perfectioneren van het juridisch kader voor de beveiliging en veiligheid in de luchtvaart, het duidelijk vermelden van de wijzigingen ten opzichte van voorheen en het onderzoeken en aanvullen van regelgeving voor nieuwe middelen en apparatuur met betrekking tot de beveiliging en veiligheid in de burgerluchtvaart;

- Wat de voltooiing van het wettelijk kader voor luchthavens betreft, is het noodzakelijk om oplossingen voor te stellen voor de grondproblemen op het gebied van veiligheid, defensie, publieke investeringen en particuliere investeringen.

- Rapporteer met betrekking tot het juridisch kader voor het luchtvervoer op een duidelijke en transparante manier over de herziene inhoud ten opzichte van de vorige regelgeving.

Actualisering van de regelgeving inzake decentralisatie en delegatie van bevoegdheden in het wetsontwerp

De vice-premier verzocht het ministerie van Bouw bij het perfectioneren van het beleid en het opstellen van de wet het volgende in acht te nemen: De inhoud van het rapport aan de Nationale Vergadering over het wetsontwerp moet volledig de kwesties vermelden die duidelijk in de wet moeten worden geregeld en de inhoud die aan de regering is toegewezen overeenkomstig haar bevoegdheid.

Werk de regelgeving inzake decentralisatie en delegatie van bevoegdheden bij in overeenstemming met de richtlijnen van het Politbureau , de Nationale Vergadering en Resolutie nr. 66-NQ/TW van 30 april 2025 over innovatie in wetgeving en handhaving om te voldoen aan de eisen van de nationale ontwikkeling in het nieuwe tijdperk.

Tegelijkertijd moeten de ICAO-voorschriften en de voorschriften van internationale verdragen en internationale overeenkomsten waarbij Vietnam partij is, worden nageleefd.

Aanvullend onderzoek en vaststelling van de ontwikkelingsroutekaart van de luchtvaartindustrie

Wat betreft de inhoud van het wetsontwerp, vroeg de vice-premier om aandacht voor kwesties inzake milieubescherming en duurzame ontwikkeling: actualisering van het beleid van het programma voor koolstofcompensatie en -reductie voor de internationale luchtvaart (CORSIA), de regelgeving van de Europese Unie inzake duurzaam luchtvervoer; luchtvaartgerelateerde inhoud met het oog op het bereiken van netto nuluitstoot tegen 2050.

Bovendien moeten we aanvullend onderzoek doen en een ontwikkelingsroute voor de luchtvaartindustrie bepalen. Ook moeten we investeren in luchtvaarttechnologie, wettelijke voorschriften en apparatuur om de beveiliging en veiligheid in de luchtvaart op de juiste manier te regelen.

Denk na over de ontwikkeling van een concurrerende, eerlijke en anti-monopolie luchtvaarteconomie, waarbij rekening wordt gehouden met de ontwikkeling van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen.

Op basis van het overzicht van de implementatie van de wet op de burgerluchtvaart van Vietnam, de actualisering van de ICAO-aanbevelingen en de nieuwe ontwikkelingsvereisten, stelt het opstelbureau vijf groepen herziene beleidslijnen voor:

Voltooi het wettelijk kader voor de organisatie van het staatsbeheer in de luchtvaartsector , verduidelijk de rol en juridische status van luchtvaartautoriteiten en luchtvaartveiligheidsautoriteiten; ontwikkel de luchtvaartindustrie.

Volledig luchtvaartveiligheidsbeleid , dat nauwgezet de 8 sleutelelementen van het veiligheidscontrolesysteem van ICAO volgt.

Werk het luchtvaartbeveiligingsbeleid bij en vul het aan , beschouw dit als onderdeel van de nationale veiligheid, zorg voor gespecialiseerde organisaties en onafhankelijke onderzoeksmechanismen.

Wijziging van het beleid inzake investeringen in en exploitatie van luchthavens , met name luchthavens met een dubbel doel, met defensie- en veiligheidselementen en publiek-private samenwerkingsmechanismen (PPS).

Ontwikkeling van het luchttransport , inclusief beleid om vrachtvervoerders te stimuleren, de servicekwaliteit te verbeteren en de verantwoordelijkheid van luchtvaartmaatschappijen te vergroten.

Daarnaast heeft het Ministerie van Bouw voorgesteld om de regelgeving voor drones en vliegende taxi's uit te breiden, om zo de technologische trends bij te werken en de weg vrij te maken voor het testen van nieuwe modellen.

Het Ministerie van Bouw heeft voorgesteld de volgende inhoud af te schaffen: Planning van vluchtinformatiegebieden; het niet specificeren van details, voorwaarden, processen, administratieve procedures en het toewijzen van verantwoordelijkheden van overheidsinstanties om flexibiliteit en geschiktheid voor de realiteit te garanderen; het niet legaliseren van inhoud binnen het bereik van de regulering van subwetdocumenten.

Het beleidsontwikkelingsproces voorziet in een vermindering van 33,33% van de administratieve procedures, waaronder de afschaffing van 11 administratieve procedures; een vermindering van 31% van de bedrijfsvoorwaarden, waaronder de afschaffing van 11 bedrijfsvoorwaarden en 3 werkterreinen van de dienstverlening op luchthavens, waaronder: luchthavenexploitatiediensten, luchtvaartbeveiligingsdiensten en technische luchtvaartdiensten.

Bron: https://baodautu.vn/xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-dau-tu-vao-cong-nghe-hang-khong-d305924.html