Chinese elektrische auto's 'overstromen', Koreaanse fabrikanten maken zich zorgen

Vertegenwoordigers van de Zuid-Koreaanse auto-industrie maken zich zorgen dat het aantal geïmporteerde auto's uit China in 2023 met een factor acht is toegenomen ten opzichte van dezelfde periode. De binnenlandse markt zou hierdoor ernstig getroffen kunnen worden.

BYD - China's grootste fabrikant van elektrische voertuigen heeft zojuist plannen aangekondigd om in de tweede helft van 2024 de Koreaanse markt te betreden. (Bron: Reuters)

Uit statistieken van de Korea International Trade Association (KITA) blijkt dat de import van elektrische voertuigen uit China tussen januari en juli 2024 1.120 miljard won (848 miljoen USD) bedroeg. Dit is 66% van de totale import van elektrische voertuigen uit Korea.

De toename van elektrische voertuigen in China wordt aangewakkerd door de opkomst van het Model Y, een middelgrote elektrische SUV ( Sport Utility Vehicle) die wordt geproduceerd door Tesla's Gigafactory in Shanghai, China.

Tesla introduceerde eerder al de Model 3 EV uit China. Beide auto's zijn erg populair en hebben zeer concurrerende prijzen.

Deskundigen en functionarissen in de Zuid-Koreaanse elektrische-voertuigenindustrie roepen de overheid op om snel barrières op te werpen om een ​​eerlijke concurrentieomgeving te garanderen. De meeste Chinese elektrische voertuigen zijn uitgerust met lithium-ijzerfosfaat (LFP)-accu's, die een duidelijk prijsvoordeel hebben. LFP-accu's kunnen echter niet worden gerecycled, dus dringen deskundigen er bij de Zuid-Koreaanse overheid op aan om extra kosten voor milieubehandeling in rekening te brengen.

Kim Pil-soo, hoogleraar autotechnologie aan de Daelim Universiteit, zei dat Zuid-Koreaanse regelgevende instanties zouden moeten overwegen om een ​​milieubelasting op te leggen aan elektrische voertuigen met LFP-batterijen. Ook zouden ze een ecosysteem moeten creëren dat eerlijke concurrentie garandeert voor zowel binnenlandse als geïmporteerde fabrikanten van elektrische voertuigen.

BYD, de grootste fabrikant van elektrische voertuigen in China, heeft zojuist plannen aangekondigd om in de tweede helft van 2024 de Koreaanse markt te betreden. Ook Koreaanse fabrikanten maken zich hier zorgen over.

Het wereldwijde marktaandeel van Zuid-Koreaanse fabrikanten van elektrische voertuigen daalde in de eerste helft van 2024 naar 9,6%, een daling van 0,8% op jaarbasis. Dit komt doordat Chinese bedrijven hun aanwezigheid in het buitenland snel uitbreiden.

Bron: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html