Xiaomi verliest $9.200 op elke verkochte elektrische auto, nog steeds beter dan Ford

De kosten voor de ontwikkeling, productie en verkoop van elektrische auto's zijn zeer hoog. Het Chinese technologieconcern Xiaomi weet dit maar al te goed, aangezien het miljoenen dollars heeft verloren bij de lancering van de elektrische sportsedan SU7. Als je echter het verlies per verkochte auto berekent, doet Xiaomi het beter dan veel grotere merken.

De Xiaomi SU7 te zien op de wereldwijde mobiele telefoontentoonstelling Mobile World Congress 2024 (MWC) in Barcelona, ​​​​Spanje (foto: CNBC).

De autodivisie van Xiaomi rapporteerde een verlies van 252 miljoen dollar in het tweede kwartaal van dit jaar, het eerste volledige kwartaal waarin het bedrijf auto's verkocht.

In het tweede kwartaal leverde Xiaomi 27.307 elektrische voertuigen aan klanten in China en verwacht het bedrijf tegen november een verkoop van 100.000 voertuigen te bereiken. Als je het totale verlies op de aan klanten geleverde voertuigen meetelt, verliest Xiaomi $ 9.200 per verkocht elektrisch voertuig.

Hoewel de autodivisie van Xiaomi nog geen winst heeft gemaakt, zijn dergelijke verliezen niet verrassend. Begin augustus rapporteerde Rivian een verlies van $ 1,46 miljard in het tweede kwartaal, met een productie van slechts 9.162 voertuigen en een verlies van $ 32.705 per verkocht voertuig.

Ford leed nog meer verlies. In het tweede kwartaal leed de divisie elektrische voertuigen een verlies van $ 1,1 miljard en werden er 23.957 voertuigen verkocht, een verlies van ongeveer $ 47.600 per verkocht voertuig.

Analisten van Citibank verwachten dat de autodivisie van Xiaomi quitte zal spelen als er jaarlijks 300.000-400.000 voertuigen worden verkocht.

Xiaomi heeft momenteel geen plannen om de SU7, of toekomstige modellen, buiten China te verkopen. CEO Lei Jun zei in april tegen CNBC dat Xiaomi zich de komende drie jaar uitsluitend op de Chinese markt zal richten voordat het bedrijf overweegt om internationaal uit te breiden.

Het tweede model zal Xiaomi helpen om snel quitte te spelen en winstgevend te worden. Het zou een SUV zijn, iets groter dan de SU7, die naar verwachting later dit jaar op de markt komt en begin volgend jaar aan klanten wordt geleverd. Gezien de nog steeds grote vraag naar SUV's en crossovers, zou een SUV meer omzet kunnen genereren dan de SU7 sedan.

Bron: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm