Volgens GSMArena werd de aankondiging van het evenement geplaatst via Xiaomi EV's nieuwe Weibo-account, als een eerste blik op de auto-aspiraties van het bedrijf. Xiaomi-CEO Lei Jun maakte duidelijk dat het evenement zich uitsluitend op technologie zal richten, waarmee hij eerdere geruchten over de aanstaande lancering van zijn eerste elektrische auto, de Xiaomi SU7, ontkrachtte.
Uitnodigingsbrief voor het technologie-introductie-evenement op SU7 op 28 december
In tegenstelling tot de gebruikelijke smartphonelancering, staat Lei Jun erop de technologiegerelateerde gebeurtenissen te scheiden van de productlancering. Dit onderscheid zal velen verbazen, waardoor liefhebbers zich afvragen of Xiaomi's aanpak een berekende gok is of een weloverwogen strategie om de verwachtingen te verhogen. Het bedrijf lijkt een gefaseerde lanceringsstrategie te volgen die gebruikelijk is in de auto-industrie, waarbij gebeurtenissen voorafgaan aan de officiële lancering voordat de pre-orders beginnen.
De eerste elektrische auto van Xiaomi is naar verluidt 4.997 mm lang, 1.963 mm breed en tussen de 1.440 mm en 1.455 mm hoog. Daarmee onderscheidt de auto zich van modellen als de Tesla Model 3 en Nio ET5, de producten waarmee Xiaomi wil concurreren.
De SU7 biedt verschillende accu's van de Chinese giganten BYD en CATL, wat de toewijding van het bedrijf aan actieradius en efficiëntie aantoont. Met een accucapaciteit van 73,6 kWh en 101 kWh voldoet de SU7 aan een breed scala aan rijbehoeften. De 73,6 kWh accu biedt een actieradius van 628 km en 668 km, afhankelijk van de gekozen aandrijflijn, terwijl de 101 kWh accu de grenzen verlegt met een indrukwekkende actieradius van 750 km en 800 km.
CEO Lei Jun heeft de ambities van het bedrijf voor de SU7 uitgesproken en zijn streven naar succes in de competitieve markt voor elektrische voertuigen aangekondigd. In een recent interview met CCTV benadrukte Jun Xiaomi's vastberadenheid om een stempel te drukken op de autosector.
Bronlink






Reactie (0)