Lente op twee grote snelwegbouwplaatsen in het westen

Tijdens het Chinese Nieuwjaar zetten meer dan 2.000 ingenieurs en arbeiders hun persoonlijke vreugden opzij om ijverig te werken aan de bouw van horizontale en verticale snelwegen in het Westen.

"Ik kom dit voorjaar niet terug"

Tijdens het Chinese Nieuwjaar waren tientallen arbeiders nog steeds hard aan het werk bij pakket XL02 van componentproject 3, de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang .

Werknemers installeren liggers van de Hau Giang 3-brug, onderdeel van projectonderdeel 3 van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Arbeider Doan Van Huynh (woonachtig in de provincie Dak Lak) vertelde dat hij gewend is om Tet op de bouwplaats te vieren. Hij zei dat hij sommige jaren voor Tet naar huis komt, andere jaren niet. In totaal is hij al acht jaar niet meer naar huis geweest voor Tet.

Vorig jaar kon ik naar huis, dit jaar heb ik het aan de andere broeders overgelaten om naar huis te gaan. Toen ik hun het nieuws vertelde, waren mijn ouders verdrietig, en ik was ook een beetje verdrietig. Maar de voortgang van het project is urgent, en niet alleen ik, maar ook veel andere broeders blijven, dus we moedigen elkaar aan om samen te werken. Mijn familie begrijpt me ook en moedigt me aan. Als ik dit jaar niet naar huis kan, kom ik volgend jaar terug om het goed te maken," vertrouwde Huynh toe.

De heer Tran Trung Nghia, adjunct-directeur van de raad van bestuur van Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), zei dat Trung Nam E&C de bouw van pakket nummer 2 van het project uitvoert.

Ook tijdens de Tet-vakantie zijn arbeiders en ingenieurs nog steeds op de bouwplaats te vinden en werken ze hard.

We installeren liggers op vier grote bruggen in het pakket. Deze Tet zijn we van plan om tijdens Tet aan deze vier bruggen te werken om ervoor te zorgen dat de installatie van de liggers volgens planning wordt voltooid.

"Wat de hoofdroute betreft, hebben we ongeveer 10 bouwteams georganiseerd om tijdens Tet zand- en grondherstelwerkzaamheden uit te voeren", aldus de heer Nghia.

Volgens de heer Nghia heeft de aannemer in het verleden veel problemen ondervonden bij de zoektocht naar zandmijnen. Dankzij de hulp van de investeerder, het Volkscomité van de provincie Ben Tre en de regering zijn er nu echter twee zandmijnen en is de exploitatie ervan begonnen. Hopelijk zal het project in 2025 de voortgang van de hoofdlijn versnellen en daarmee de achterstand inhalen.

Maak optimaal gebruik van de vooruitgang

Can Tho - Bouwterrein van de Ca Mau Expressway tijdens het Chinese Nieuwjaar.

Op dezelfde manier zijn er op het bouwterrein van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, fase 2021-2025, traject Can Tho - Ca Mau, nog steeds meer dan 2.000 mensen bezig om op de bouwplaats te komen.

Hun Tet-feestdag is net als elke andere dag: geen banh tet, banh chung, geen mai of perzikbloesems, alleen vrachtwagens die ritmisch over de rijstroken rijden, nog steeds aan het lassen, funderingen storten, balken installeren en beton storten voor bruggen die door hun aannemers worden uitgevoerd.

Tegenwoordig is de vreugde van de arbeiders de vertrouwde wals, die gestaag over de hoofdweg rolt.

"Om tegemoet te komen aan de dringende voortgang van het project, organiseert de aannemer de bouw nog steeds tijdens Tet, met zaken als het opvullen van de wegbedding, verdichting en het aanvullen van aarde...

"Het bedrijf is geïnteresseerd in de ondersteuning van degenen die tijdens Tet op de bouwplaats werken. Naast de voorgeschreven regelingen dragen de leiders van het bedrijf ook bij aan de kosten voor de broeders", aldus de heer Phan Van Tuan, commandant van VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

Werknemers bouwen het IC4-viaduct van het Can Tho - Hau Giang-onderdeelproject.

Volgens de commandant van de bouwplaats is VNCN vastbesloten om na Tet alle machines en mankracht in te zetten, overuren te maken en de zon en regen te trotseren, conform de instructies van de premier, om het project op tijd af te ronden, om zo de opleveringsdatum van het project op 31 december te halen.

De heer Tran Van Thi, directeur van het My Thuan Project Management Board, zei dat de meeste aannemers van plan zijn om door te werken tijdens het Chinese Nieuwjaar.

De aannemers mobiliseerden in het bijzonder 2.881 ingenieurs, ambtenaren en arbeiders en organiseerden 234 teams die zich bezighielden met het verdichten van de wegbedding, het aanleggen van dragende taluds, het aanleggen van stoepranden en taluds, het heien van heipalen, het plaatsen van balken en het storten van beton voor het brugdek.

De snelweg Can Tho - Ca Mau is meer dan 110 km lang, met een totale investering van VND 27.500 miljard.

Het project is verdeeld in twee deelprojecten: Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau. Tot nu toe heeft het totale bouwresultaat van het project 58% bereikt.

De snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang heeft een totale lengte van meer dan 188 km en loopt door vier provincies: An Giang, Can Tho, Hau Giang en Soc Trang. De totale investering bedraagt ​​VND 44.691 miljard.

Het project is verdeeld in vier onafhankelijk beheerde deelprojecten. Deelproject 3 heeft een lengte van bijna 37 km door de provincie Hau Giang. De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 9.601 miljard, geïnvesteerd door het ministerie van Transport van Hau Giang. De projectvoortgang bedraagt ​​tot nu toe meer dan 34% van de contractwaarde.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm