14 motorveiprosjekter vil starte byggingen i 2024

Ifølge en rapport fra Samferdselsdepartementet vil tre motorveiprosjekter som forvaltes av Samferdselsdepartementet, starte byggingen i 2024, inkludert motorveiene Dau Giay - Tan Phu, Cho Moi - Bac Kan og Lo Te - Rach Soi.

Det vil bli startet 14 motorveiprosjekter i 2024

Cho Moi - Bac Kan -motorveien (Bac Kan) er 28,8 km lang. Startpunktet forbinder Thai Nguyen - Cho Moi-veien i Thanh Thinh kommune i Cho Moi-distriktet. Endepunktet krysser riksvei 3B, som forbinder Bac Kan - Ba Be-sjøen, i byen Bac Kan i provinsen Bac Kan.

Prosjektet har en skala med 4 kjørefelt, 22 m bredt veigrunn, 20,5 m bred veibane, dimensjonerende hastighet på 80 km/t, noen gunstige terrengseksjoner har en hastighet på 100 km/t. Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er omtrent 5 750 milliarder VND fra budsjettet, hvorav byggekostnadene er mer enn 4 140 milliarder VND, rydding av tomt 490 milliarder VND, resten er konsulent- og beredskapskostnader.

Cho Moi-Bac Kan-ekspressveien vil forbinde rutene Hanoi-Thai Nguyen og Thai Nguyen-Cho Moi for å skape et synkront trafikknettverk, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonal sikkerhet og forsvar i dette området.

Dau Giay - Tan Phu-motorveien (Dong Nai) er omtrent 60 km lang, med en designhastighet på 100 km/t. Regjeringen har godkjent investeringspolitikken under OPS-metoden, med en total investering på 8 365 milliarder VND.

Dette er et delprosjekt innenfor den overordnede Dau Giay-Lien Khuong-motorveien, som er over 200 km lang, og som skal forbinde Ho Chi Minh-byen med provinsene i det sentrale høylandet. De to gjenværende delprosjektene på denne ruten, Tan Phu-Bao Loc og Bao Loc-Lien Khuong, har også blitt foreslått for investering av Lam Dong-provinsen.

Ruten Dau Giay - Tan Phu vil knytte sammen den nåværende motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, noe som bidrar til å redusere trafikkork og sikre trafikksikkerheten på riksvei 20. Ruten vil også bidra til å fremme den sosioøkonomiske utviklingen i Dong Nai-provinsen spesielt og den sørøstlige regionen generelt.

Motorveien Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) er en del av prosjektet for å oppgradere den vestlige aksen av Mekongdeltaet fra Cao Lanh (Dong Thap) til Rach Soi (Kien Giang). Av dette har strekningen Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) en total investering på 750 milliarder dong. Den 51,5 km lange ruten, som for tiden har fire kjørefelt, vil bli oppgradert til motorveistandarder.

Spesielt vil investeringsprosedyrer bli fullført i 2024 for å starte byggingen av 11 motorveiprosjekter som er tildelt lokaliteter som forvaltningsorganer.

Designperspektiv på Dong Dang-Tra Linh-motorveien

Den 93 km lange Dong Dang-Tra Linh-motorveien (Lang Son, Cao Bang) vil starte byggingen 1. januar 2024, og den første fasen har en total investering på 14 300 milliarder VND i form av offentlig-privat samarbeid (OPS). Rutens startpunkt er grensekrysset Tan Thanh i Van Lang-distriktet i Lang Son-provinsen, og endepunktet er krysset med riksvei 3 i Chi Thao kommune i Quang Hoa-distriktet i Cao Bang-provinsen.

I fase én er motorveien designet for å kjøre i 80 km/t, med en veibredde på 17 m; i vanskelige terrengstrekninger er veibredden 13,5 m. Ruten vil ha 7 kryss, 4 rasteplasser, 7 bomstasjoner og et synkront intelligent transportsystem (ITS). Prosjektet forventes å være ferdig i 2026, med en tilbakebetalingstid på 24 år og 10 måneder.

For øyeblikket er avstanden fra Hanoi til Cao Bang 280 km, noe som tar 5–6 timer med bil. Etter at motorveiene Huu Nghi–Chi Lang og Dong Dang–Tra Linh er ferdige, og som kobler seg til motorveien Bac Giang–Lang Son, vil reisetiden fra Hanoi til Cao Bang bli forkortet til 2,5–3 timer.

Motorveien Lang Son - Huu Nghi grenseport, 60 km lang, inkludert forbindelsesruten til Tan Thanh grenseport, som forvaltes av Lang Son-provinsen, er i ferd med å fullføre sin gjennomførbarhetsstudie.

Den 67 km lange Tan Phu - Bao Loc-motorveien, som forvaltes av Lam Dong-provinsen, sender inn sin mulighetsstudierapport til det tverrfaglige takseringsrådet for vurdering.

Den 74 km lange motorveien Bao Loc - Lien Khuong, som forvaltes av Lam Dong-provinsen, er i ferd med å fullføre sin mulighetsstudierapport.

Den 26 km lange motorveien Ninh Binh - Hai Phong gjennom Ninh Binh, med Ninh Binh-provinsen som forvaltningsorgan, er i ferd med å etablere en investeringspolicy.

Den 61 km lange motorveien Ninh Binh - Hai Phong gjennom Nam Dinh og Thai Binh forberedes for investeringsgodkjenning.

Den 129 km lange Gia Nghia - Chon Thanh-motorveien, som forvaltes av Binh Phuoc-provinsen, forbereder seg på å godkjenne investeringspolicyen.

Den 60 km lange motorveien Ho Chi Minh-byen - Chon Thanh, som forvaltes av Binh Duong-provinsen, forbereder seg på å sende inn et investeringsforslag.

Den 65 km lange motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, som forvaltes av Ho Chi Minh-byens folkekomité, forbereder seg på å godkjenne investeringspolitikken.

Den 34 km lange strekningen Hoa Binh - Moc Chau motorvei gjennom Hoa Binh, som forvaltes av folkekomiteen i Hoa Binh-provinsen, forbereder seg på å godkjenne mulighetsstudien.

Det 199 km lange motorveiprosjektet Ho Chi Minh City Ring Road 4 består av 5 uavhengige prosjekter, administrert av 5 lokaliteter. Av disse har prosjektet gjennom Binh Duong godkjent investeringspolicyen, mens 4 prosjekter utarbeider investeringspolicyen. Det forventes at strekningen gjennom Binh Duong-provinsen vil starte byggingen først, etterfulgt av de andre provinsene.

I tillegg streber Samferdselsdepartementet etter å godkjenne investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen; å få fart på forberedelsene til investeringer i viktige nasjonale jernbaneruter som: Ho Chi Minh-byen - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm