I 2025 vil Vietnam Railway Corporation gjøre et gjennombrudd og skape et solid grunnlag for å bli med landet på å gå inn i en ny æra, en æra med vekst.

I morges holdt Vietnam Railways Corporation en konferanse i Hanoi for å gjennomgå arbeidet i 2024 og planlegge oppgaver i 2025. Viseminister for transport, Nguyen Danh Huy, nestleder i statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises Nguyen Ngoc Canh, samt representanter fra en rekke departementer, avdelinger, provinser, byer og transportforetak var til stede på konferansen.

Konferansescene. Foto Vietnam.vn

I 2024 ble jernbanetransporten avbrutt og alvorlig skadet av jordskred i Chi Thanh-tunnelen og Bai Gio-tunnelen. Sammen med virkningene av stormene Yagi og Tra Mi og mange flommer som alvorlig skadet infrastrukturen. Med oppmerksomhet, veiledning og støtte fra partikomiteer på alle nivåer, regjeringen, Samferdselsdepartementet , den statlige styringskomiteen i bedrifter og relaterte departementer og grener, tett koordinering av lokaliteter og synkron implementering av mange positive og banebrytende løsninger, fortsatte imidlertid selskapets produksjons- og forretningsresultater å opprettholde veksten i 2024 sammenlignet med samme periode og overgikk de tildelte planmålene. I følge den sammendragsrapporten fra Vietnam Railways Corporation sto selskapets produksjons- og forretningsaktiviteter i 2024 overfor mange utfordringer, der jernbanetransportsektoren ble sterkt påvirket av jordskredet i Bai Gio- og Chi Thanh-tunnelene, som forårsaket trafikkork på ruten Hanoi-Ho Chi Minh-byen i over 20 dager i to bølger. Storm nr. 3 (Yagi), storm nr. 6 (Tra Mi) ... forårsaket mange skader på enheten og arbeiderne. Med solidaritet, innsats og innovasjon forventes det at selskapets totale produksjon innen utgangen av 2024 vil nå over 9 800 milliarder VND, en økning på 5,9 % i samme periode; inntektene vil nå over 9 600 milliarder VND, en økning på 7,4 % i samme periode; og overskuddet vil nå 110 milliarder VND, en økning på 43,2 % i samme periode. Innen jernbanetransportsektoren transporterte selskapet over 7,1 millioner passasjerer, en økning på 15,5 % i samme periode; over 5,1 millioner tonn gods, en økning på 10,5 % i samme periode. I løpet av kinesisk nyttår 2025 organiserte selskapet salget av Tet-togbilletter tidligere enn hvert år fra 1. oktober 2024, og selskapet solgte ikke ekstra seter eller konvertible seter på tog i løpet av årets Tet-transportperiode for å forbedre servicekvaliteten for togpassasjerer. Innen 24. desember var 203 308 billetter solgt, og inntektene nådde 250,6 milliarder VND.

Vietnam Railways Corporation streber etter å spille en sentral rolle i jernbaneutviklingsstrategien, med fokus på å mobilisere alle ressurser til produksjon og virksomhet. Jernbaneselskapet bruker 54 tog, og driver regelmessig 7 par passasjertog mellom Hanoi og Saigon (Thong Nhat-passasjertog) og 9 par regionale passasjertog i løpet av kinesisk nyttår 2025. I tillegg organiserer selskapet også driften av 2 ekstra par Thong Nhat-passasjertog og 3,5 par regionale passasjertog før og etter kinesisk nyttårsferien 2025.

Når det gjelder behovet for å håndtere uplanlagte jernbanekryssinger fullstendig innen utgangen av 2025, innrømmet imidlertid selskapet at finansieringsordningene for lokaliteter fortsatt er begrensede, så fremgangen er langsom. Fra 2020 til nå har hele landet bare eliminert 981/4025 uplanlagte kryssinger (som når 24,37 % av kravet), og ryddet 598/11 524 brudd på jernbanekorridorer (som når 5,12 % av kravet). I tillegg har selskapet aktivt deltatt sammen med Samferdselsdepartementet i å fullføre prosjektet for høyhastighetsjernbane på nord-sør-aksen og proaktivt forberedt innholdet for å motta forvaltning, drift, utnyttelse og vedlikehold av høyhastighetsjernbanelinjer og nybygde jernbanelinjer i henhold til planen, der det umiddelbare fokuset er på opplæring av menneskelige ressurser, forskning på politiske mekanismer for rapportering til kompetente myndigheter, bygging av prosjektet for utvikling av jernbaneindustrien og prosjektet for omstrukturering av selskapet i samsvar med den nye situasjonen. Selskapet vurderer 2025 som et år av spesiell betydning for landet, identifisert som et år med akselerasjon, gjennombrudd, overvinnelse av vanskeligheter, overvinnelse av utfordringer, skapelse av premisser og et solid grunnlag for at landet skal gå inn i en ny æra, en æra med vekst, og fortsetter å resolutt implementere tiltak for å opprettholde kvaliteten på passasjer- og kundeservice, forberede gode midler og menneskelige ressurser, organisere fleksibel togdrift for å møte de maksimale reisebehovene til passasjerer og mennesker, spesielt i rushtiden med tog om sommeren, ferier og Tet i 2025. Visesamferdselsminister Nguyen Danh Huy ledet konferansen. Foto: Vietnam.vn Konsernet streber etter å oppnå forretningsmålene for perioden 2021–2025 som ble satt av den 12. kongressen til partikomiteen i Vietnams jernbaneselskap: Innovere, fleksibelt justere strukturen og omfanget av produksjonsorganisasjonen, forbedre kvaliteten på eierstyring og selskapsstyring, effektivt utnytte bedriftens ressurser og forbedre arbeidsproduktiviteten, sikre bærekraftig og gradvis moderne utvikling av Vietnams jernbaneselskap; Strebe etter å oppnå og overgå målene som er fastsatt av kompetente myndigheter, oppfylle forpliktelsen til å betale statsbudsjettet, sikre nok arbeidsplasser, forbedre arbeidernes liv... Spesielt oppnå en rekke nøkkelmål, som produksjon: omtrent 98 milliarder VND, tilsvarende 100,5 % i samme periode. Inntekter: over 9,4 milliarder VND, tilsvarende 100,1 % sammenlignet med samme periode... Strebe etter å sikre at andelen passasjertog som avgår i tide når 99 % og ankommer i tide når 77 %. Konsernet samarbeider tett med Samferdselsdepartementet for å utvikle en mulighetsrapport for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, en forundersøkelsesrapport for Lao Cai- Hanoi -Hai Phong jernbaneprosjekt og relatert innhold som skal sendes til kompetente myndigheter for vurdering og godkjenning for å sikre nødvendig fremdrift, fullføre konsernets prosjekter knyttet til omstrukturering, opplæring av menneskelige ressurser, utvikling av jernbaneindustrien for å understøtte prosjektgjennomføringen og overta forvaltning, drift og utnyttelse av jernbaneruter i fremtiden.

Vietnam.vn