Skredfare på riksvei 6 og behovet for synkrone løsninger

Riksvei 6, den viktige ruten som forbinder Hanoi med de nordvestlige provinsene, har lenge vært kjent for sitt majestetiske naturlandskap. Bak denne skjønnheten lurer imidlertid alltid farer. Veistrekningen gjennom Phu Tho-provinsen, med et terreng av bratte klipper på den ene siden og dype avgrunner på den andre, står overfor en stadig mer alvorlig risiko for jordskred, som direkte truer sikkerheten til mennesker og kjøretøy som deltar i trafikken. Denne situasjonen krever en omfattende vurdering og umiddelbare, synkrone løsninger fra myndighetene.

Alarmerende situasjon etter nylige hendelser

I det siste har riksvei 6 gjennom Hoa Binh kontinuerlig registrert jordskred av forskjellige nivåer, noe som har slått alarm om ustabiliteten i områdets geologi. Tidlig om morgenen 31. august, ved Km121+700 i Mai Chau kommune, raste en rekke store steiner fra den positive skråningen plutselig sammen og blokkerte hele veibanen. Selv om hendelsen ikke forårsaket noen menneskeskader fordi den skjedde på et tidspunkt da det var få kjøretøy som passerte, forårsaket den alvorlig trafikkork og var en klar advarsel om potensielle risikoer.

100 m lang sprekk i området med positiv helning, seksjon Km41+200, Pa Co kommuneområde.

Tidligere, ved Km128+740, nær Dong Bang bensinstasjon, traff et jordskred en bil i bevegelse med fire personer om bord. Heldigvis var alle i sikkerhet, men bilen ble alvorlig skadet og trafikkinfrastrukturen ble påvirket.

Enda mer bekymringsfullt er tilsynekomsten av en stor sprekk som nylig ble oppdaget. 21. september inspiserte og bekreftet en tverrfaglig arbeidsgruppe eksistensen av en sprekk i den positive skråningen ved Km41+200 i Pa Co kommune-området. Ifølge de første registreringene er denne sprekken omtrent 100 meter lang, 10–20 cm bred, og synker noen steder opptil 60 cm dyp, og danner et gigantisk skred som står i fare for å kollapse ned på veien når som helst. Tran Van Truyen, leder av Pa Co kommunes folkekomité, uttrykte sin bekymring: Risikoen for jordskred og jordskred på ruten som går gjennom området er svært høy. Kommunen håper at myndighetene raskt vil gjennomgå og iverksette løsninger for å sikre sikkerheten til mennesker og kjøretøy. Regjeringen har måttet råde husholdninger som bor i nærheten av det farlige området til å evakuere til et trygt sted.

Håndtering av risikoen for steinras i Thung Nhuoi-skråningen, Mai Chau kommune

I tillegg til risikoen for jordskred, står Riksvei 6 også overfor mange andre problemer som øker risikoen for trafikkulykker. Oljelekkasjer og søl fra tunge kjøretøy på veibanen forekommer ofte. Dette oljelaget, når det utsettes for regn eller tåke, vil skape en ekstremt farlig glatt overflate, spesielt på svingete fjellpass som Cun, Thung Khe og Thung Nhuoi. Det blir vanskeligere enn noensinne å bremse brått eller håndtere situasjoner på disse veiene, noe som lett kan føre til tap av kontroll, skrens og velting.

Staten investerer i mange evakueringsruter på riksvei 6.

Det unike terrenget med mange hårnålsvinger og begrenset sikt har også gjort mange deler av veien til «svarte flekker» for trafikkulykker. Områder som Km145+200 - Km145+500 (Pa Co kommune) eller Km109+800 - Km110+800 (Muong Bi) har registrert spesielt alvorlige ulykker.

Umiddelbare løsninger og langsiktig orientering

Stilt overfor den pressede situasjonen har myndighetene og veiforvaltningsenhetene iverksatt en rekke umiddelbare responstiltak. På steder med høy risiko er det plassert ut skilt for jordskred, og folk er utpekt til å veilede og regulere trafikken. Når det gjelder oljesølproblemet, patruljerer enhetene regelmessig og bruker sand for å behandle og redusere glattføre. Trafikkpolitiet har også økt patruljering, kontroll og håndtert strenge overtredelser som fartsovertredelse, veiing og overbelastning. Dette er imidlertid bare midlertidige løsninger. På lang sikt trenger denne ruten en mer omfattende og bærekraftig strategi.

Forvaltningsorganet har bedt relevante etater om å gjennomføre en omfattende gjennomgang av ulykkespunkter og potensielle ulykkesområder. Kartlegging og revurdering av hele geologien i skråningene langs ruten er ekstremt nødvendig for å identifisere sårbare områder og foreslå passende tekniske løsninger som å bygge støttemurer, betongvoller, installere stålnett for å forhindre steinsprang eller stabiliseringstiltak for skråningen. Sammen med tekniske løsninger er det en nøkkelfaktor å øke bevisstheten blant trafikkdeltakerne. Sjåfører må strengt overholde sikkerhetsreglene når de kjører i fjelloverganger: kjøre med jevn hastighet, holde trygg avstand, følge prinsippet om "giring opp, giring ned" for å dra nytte av motorbremsing, og regelmessig sjekke kjøretøyets tekniske tilstand før hver tur.

Riksvei 6 er den økonomiske og sosiale utviklingsruten for hele Nordvest-regionen. Å sikre sikkerheten for Riksvei 6 er en presserende oppgave som ikke kan utsettes. For at denne veien skal være virkelig trygg og effektiv, krever det avgjørende og synkron deltakelse fra alle myndighetsnivåer, spesialiserte enheter og bevissthet fra hver enkelt borger.

Le Chung

Kilde: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm