[Foto] Ho Chi Minh-byen, en multisentrisk megaby etter fusjonen

Etter fusjonen har Ho Chi Minh-byen gått inn i en ny æra, og dannet en multisentrert superby som konvergerer industri, tjenester, havner og turisme.

Etter 1. juli 2025 markerte Ho Chi Minh-byen en historisk milepæl ved å slå sammen sine administrative grenser med provinsene Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau. Herfra ble den største multisentriske megabyen i landet dannet. Hvert område i den nye metropolen spiller rollen som et "dynamisk sentrum" med separate, men tett sammenkoblede funksjoner, og danner en samlet helhet - et multipolært utviklingsbelte, som sprer seg til hele den sørlige økonomiske regionen og videre mot å danne et økonomisk, finansielt og tjenestesenter i Asia.

Fra Ben Thanh, Dong Khoi til Thu Thiem, hvor det vokser. Et moderne urbant økosystem tar gradvis form.

Ho Chi Minh- bysentrum utvikler seg ikke uavhengig, men er tett knyttet til Thu Thiem, som er i ferd med å vokse til det internasjonale finansdistriktet i den voksende metropolen.

Forbindelsen til den sentrale regionen vil bli tydeligere når metrolinje 1 Ben Thanh-Suoi Tien åpner i desember 2024.

Denne metrolinjen regnes som ryggraden i offentlig transport, og forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med det nye byområdet Thu Thiem, samtidig som den utvider forbindelsene til høyteknologiske parker, universiteter og industrisoner i Binh Duong.

Offentlig transport, som forbinder Ho Chi Minh-byen sentrum, utvidede forbindelser til høyteknologiske parker, universiteter og Binh Duong industriområder.

Ho Chi Minh-byen sentrum er ikke bare et historisk urbant symbol, men er også i ferd med å omposisjonere seg til å bli den strategiske økonomiske kjernen i den voksende megapolen.

Binh Duong – med kjernen i Song Than industripark – tilhører den nordlige porten til Ho Chi Minh-byen, og er i ferd med å bli et strategisk utviklingssenter i Ho Chi Minh-byens metropol etter fusjonen.

Fra grunnleggelsen av en «industriell hovedstad» som har blitt systematisk planlagt i over 20 år, er Binh Duong nå ikke bare et sted for konsentrert produksjon, men former også en ny rolle som en dynamisk region som integrerer smart administrasjon, industri og logistikk.

Regional forbindelse ved den nordlige porten til Ho Chi Minh-byen (tidligere Binh Duong) er også stadig mer komplett med et kontinuerlig trafikksystem som den utvidede riksvei 13, My Phuoc-Tan Van-motorveien, provinsvei 743, og spesielt den strategiske forbindelsen med ringvei 3, som bidrar til rask forbindelse med den østlige porten til byen (tidligere Thu Duc-byen), Thu Thiem finanssenter, Cat Lai havn og internasjonale handelsruter.

Regional forbindelse ved den sørøstlige porten til Ho Chi Minh-byen (tidligere Vung Tau) er også i økende grad komplett med et kontinuerlig trafikksystem.

Cai Mep-Thi Vai havn, en av de største dypvannshavnene i Sørøst-Asia, ligger sørøst for Ho Chi Minh-byen, og er planlagt å bli en internasjonal transitthavn i fremtiden.

I tillegg til dette vil Vung Tau-stranden, med sine fordeler innen klima, landskap og turismeinfrastruktur, bli en kystby som kombinerer finansielle tjenester, marin teknologi, utvikling av smarte turismemodeller og raske forbindelser til sentrum av Ho Chi Minh-byen via motorveier og kystveier.

Etter fusjonen har den utvidede megabyen Ho Chi Minh-byen som mål å bli regionens ledende økonomiske sentrum, en internasjonal handelsport og et sted for å skape en bærekraftig urban livsstil. Hvert område i megabyen utvikler seg ikke alene, men er et ledd i den overordnede strategien, som fremmer en dramatisk utvikling av hele regionen.

Fusjonen er ikke bare en administrativ milepæl, men også åpningsdagen for en ny urban æra, hvor vietnamesiske ambisjoner, mot og intelligens møtes og spres sterkt globalt.

ANH-en

Kilde: https://nhandan.vn/anh-thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-da-trung-tam-sau-hop-nhat-post918689.html