Bac Ninh: Justering av planlegging for å hjelpe området sør for Duong-elven med å "ta av"

BAC NINH – Bac Ninh står på terskelen til en ny æra med Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet og motorveien som forbinder direkte med hovedstaden Hanoi. Dette er ikke bare et enkelt infrastrukturprosjekt, men også en strategisk løftmekanisme som omformer utviklingsområdet og bringer Bac Ninh til nivået av et internasjonalt byområde. For å realisere dette langsiktige hovedmålet blir det imidlertid nødvendig å justere planleggingen av Bac Ninh-provinsen (tidligere) for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Vuong Quoc Tuan, leder av den provinsielle folkekomiteen, har gjentatte ganger understreket den spesielle betydningen av Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet og relaterte arbeider, og anser det som en «svært viktig politisk oppgave for hele det politiske systemet». Denne resolutte retningen vises tydelig i provinsens oppdrag til Byggedepartementet om å undersøke og snart utarbeide et utkast for å justere planleggingen av Bac Ninh-provinsen (gammel) for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 for å gjennomføre prosjektene.

Gia Binh kommune og nærliggende områder har mye rom for utvikling når Gia Binh internasjonale lufthavn dannes.

Etableringen av Gia Binh internasjonale lufthavn, nivå 4E, med en forventet kapasitet på 30 millioner passasjerer/år (innen 2030) og 50 millioner passasjerer/år (innen 2050), sammen med motorveien som forbinder flyplassen direkte med sentrum av Hanoi, vil skape en enestående utviklingsmomentum for Bac Ninh. Den nåværende planleggingen av Bac Ninh-provinsen (gammel) for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050, spesielt faktorer knyttet til trafikkinfrastruktur, arealplanlegging, by- og industriområder osv., er imidlertid ikke lenger egnet til å møte dette nye utviklingsbehovet.

Derfor er det nødvendig å justere planleggingen av Bac Ninh -provinsen (gammel) for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, som grunnlag og fundament for implementeringen av Gia Binh internasjonale lufthavn, forbindelsesruten til hovedstaden og det omkringliggende urbane infrastruktursystemet. Direktør for byggeavdelingen, Nguyen Viet Hung, diskuterte dette innholdet og delte: «Innholdet i å justere planleggingen av Bac Ninh-provinsen (gammel) for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, har blitt implementert av byggeavdelingen og bygget inn i et utkast som skal sendes til den provinsielle folkekomiteen. Justering av planleggingen stopper ikke ved å legge til land til flyplassen, men inkluderer også en overordnet visjon, som omformer utviklingsrommet for hele området som er foreslått for utredning. Spesielt dannelsen av et synkront forbindelsestrafikksystem, noe som skaper et viktig høydepunkt i planleggingsjusteringen.»

Planleggingsjusteringen forventes raskt å gjøre området sør for Duong-elven til et økonomisk utviklet byområde med synkron og moderne infrastruktur, samtidig som de kulturelle og historiske verdiene i området bevares og forbedres.

Forskningsområdet for planleggingsjusteringer er derfor på omtrent 33 000 hektar i byen Thuan Thanh, Luong Tai-distriktet og Gia Binh (tidligere). Justeringen av planleggingen av Bac Ninh-provinsen (gammel) for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er bygget på vitenskapelige prinsipper og strategisk visjon, med fokus på kjerneinnhold som: Justering av utviklingsretningen for infrastrukturen ved Gia Binh internasjonale lufthavn med en skala på omtrent 1 964 hektar, som ikke bare oppfyller passasjer- og fraktkapasiteten som er mange ganger større enn opprinnelig planlagt, men også sikrer plass til tilleggsfunksjoner og flyplasstjenester.

Å legge til en vei, bybane og høyhastighetsjernbane som forbinder Gia Binh internasjonale lufthavn med sentrum av Hanoi og Hai Phong (via den gamle Hai Duong) med et tverrsnitt på 120 m og en total lengde på 31 km i Bac Ninh, vil danne ryggraden, noe som vil forkorte reisetiden betydelig og skape en viktig trafikkorridor. Ifølge byplanleggingseksperter er synkron multimodal forbindelse (vei, jernbane) svært viktig. Dette transportsystemet betjener ikke bare passasjer- og godstransport, men fremmer også utviklingen av satellittbyer langs ruten, noe som reduserer trafikkpresset for sentrum.

Provinsveiene 285B og 282B vil bli utvidet til en lukket beltevei i den sørlige delen av Duong-elven (fra 56,5 m til 80 m), sammen med justeringen av riksvei 17 (til 100–120 m) og andre provinsielle veier, noe som skaper et komplett trafikknettverk som forbinder områder i provinsen og naboprovinsene tett. I tillegg vil nye byområder bli lagt til langs alléaksen som forbinder flyplassen direkte med sentrum av Hanoi, spesielt ved større kryss. Dette bidrar til å optimalisere arealbruken, oppmuntre til bruk av offentlig transport og skape et moderne boareal.

Den justerte planleggingen av området rundt Sør-Duong-elven vil gi mange fordeler for Thuan Thanh-distriktet.

For å overholde den nye planleggingen og unngå overlapping, vil mange industriparker bli justert i skala og beliggenhet, som Thuan Thanh 3 (delområde B), Luong Tai 1, Luong Tai 2. Spesielt vil Luong Tai 2 industripark utvikle seg til et industrielt, tjenestebasert og logistikkkompleks (inkludert tørrhavner, høyteknologisk industri, frihandel, tollfri) for å dra nytte av den dobbeltbrukende flyplassen. Nye industriparker som Luong Tai 3, Gia Binh 3 vil bli lagt til for å møte den økende investeringsetterspørselen, mot smart industri, og anvende 4.0-teknologi.

I tillegg til dette vil det bli arrangert blandede servicefasiliteter langs trafikkveien som forbinder flyplassen, noe som skaper arkitektoniske og funksjonelle høydepunkter. Spesielt demonstrerer tillegget av et økologisk servicekompleks, et feriested for turisme, kultur- og sportsområde og en golfbane tilknyttet Ngu-elven (ca. 170 hektar) nordøst for Gia Binh internasjonale lufthavn visjonen om å utvikle turisme og underholdning av høy klasse, utnytte fordelene med naturlandskap, gjøre dette området til en "by i parken" med grøntområder, lav tetthetsøkologi...

Planleggingsjusteringen forventes raskt å gjøre området sør for Duong-elven til et byområde med sterk økonomisk utvikling og moderne, synkron infrastruktur, samtidig som de kulturelle og historiske verdiene i området bevares og forbedres. Den foreslåtte romlige strukturen vil være en diffus utvikling med fokus på flyplassen og stasjonssystemet, bybaner, utviklede byområder med kjennetegn ved inngangsportområder, industrielle byområder og flyplassbyområder...

Med sterk veiledning fra provinslederne og prosessen med vitenskapelig og metodisk forskning og planleggingsjusteringer er Bac Ninh på rett vei til å gjøre Gia Binh internasjonale lufthavn til en sterk drivkraft og skape et nytt, moderne urbant utseende. Synkronisering av infrastruktur, økonomisk utvikling knyttet til kultur- og miljøvern er nøkkelen til at Bac Ninh skal få et gjennombrudd i fremtiden.

Artikkel og bilder: Duc Anh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-dieu-chinh-quy-hoach-de-khu-vuc-nam-song-duong-cat-canh--postid424523.bbg