Start kompensasjon for innsynkning ved 25 brohodeposisjoner på Long Xuyen-omkjøringsveien

Folk er fornøyde når veien er reparert.

Kompensasjonen for veien ved brohodet på Long Xuyen byomkjøringsvei utføres raskt av entreprenøren.

Relevante enheter fokuserer også på trafikksikkerhetssikring under byggeprosessen fordi kjøretøy ferdes på denne veien.

Trafikkontrollentreprenør skal bygge kompensasjon for veiforsenkning ved brohodet på Long Xuyen byomkjøringsvei ( An Giang ).

Herr Nguyen The Vuong, nestleder i konsulent- og tilsynsenheten for Long Xuyen Citys omkjøringsvei, sa at entreprenøren vil bygge ett kjørefelt, mens det andre kjørefeltet vil være for kjøretøy. Når kjørefeltet er delt og ferdigstilt, vil entreprenøren begynne å jobbe med det andre kjørefeltet. Det vil alltid være noen på vakt for å regulere byggeplassen.

Selv om trafikkreguleringene for entreprenøren som skal bygge veien ved brohodet har påvirket reisene noe, føler Huynh Cong Tuan (45 år gammel, bosatt i Can Tho ) seg fortsatt fornøyd.

«Jeg transporterer ofte varer på denne omkjøringsveien. Den nye veien var glatt i starten, men i det siste har den blitt humpete i noen broender på grunn av innsynkninger. Nå reparerer entreprenøren den, så om noen dager vil det være mer praktisk å reise», sa Tuan.

Herr Nguyen Van Thom (38 år gammel, bosatt i An Giang-provinsen) sa: «Siden Long Xuyen byomkjøringsvei ble innviet og tatt i bruk, har kjøretøy valgt denne veien å reise på fordi den nye veien går jevnere.»

Ferdigstilt 20. september

Herr Nguyen The Vuong la til at hele omkjøringsruten har 18 broer, med 36 veistrekninger som fører til broene.

Byggingen av kompensasjon for veiens innsynkning ved brohodet til Long Xuyen byomkjøringsvei blir raskt utført av entreprenøren.

Gjennom kartlegging ble det fastslått at 25 av 36 brohodeveilokasjoner må kompenseres.

«Årsaken til innsynkningen ved brohodene er at veien ble bygget på svakt underlag. Broene sank ikke på grunn av deres spesialiserte konstruksjoner. Hele veien har sunket jevnt på alle steder, med det tykkeste stedet på 5 cm», sa Vuong.

Herr Vuong la til at innsynkning av veibunnen allerede var forventet da prosjektet startet. Derfor er veien fortsatt underlagt en ettårig garantiperiode, og de relevante enhetene vil kompensere for innsynkningen inntil det er trygt for kjøretøy å bruke den.

Ifølge herr Vuong behandlet entreprenøren nøye veibunnen før påføring av betongasfalt for å sikre kvaliteten på innsynkningen på brohodeveiene, slik at vedheftet ville bli tettere etter at byggingen var fullført.

Ifølge byggeenheten vil kompensasjonen for brohodeveiene være ferdigstilt av entreprenøren 20. september.

Investeringsprosjektet for å bygge ruten som forbinder riksvei 91 og Long Xuyen byomkjøringsvei gjennom An Giang og Can Tho er 15,3 km lang, og den oppgraderte delen av riksvei 80 er omtrent 2 km lang. Av disse er 800 m i Can Tho by og 16,5 km i An Giang.
Prosjektet har en skala på å bygge en vanlig vei på nivå 3, to kjørefelt for motorkjøretøy, 11 meter bred veibane og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. Det er 18 broer langs ruten, i tillegg til drenerings- og belysningssystemer. Prosjektets startpunkt er koblet til innfartsveien til Vam Cong-broen, og endepunktet er koblet til riksvei 91 i Binh Duc-distriktet og Long Xuyen by.
Prosjektet har en total investering på 2 107 milliarder VND, med lån fra Asian Development Bank, og ble åpnet og tatt i bruk 16. juni 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-bu-lun-cho-25-vi-tri-dau-cau-tren-tuyen-tranh-long-xuyen-192240910180014085.htm