Eiendomsutvikling er nært knyttet til fremgang i offentlige investeringer.

I en fersk rapport fra Savills World Research, Impacts, økte Vietnam sine infrastrukturutgifter fra 2,5 % av BNP i 2016 til 6 % i 2020, samtidig som de lovet å opprette et omfattende landsdekkende transportnettverk innen 2045.

Nettverket vil omfatte 5000 kilometer med motorveier, en dypvannshavn og to høyhastighetstoglinjer. Hjørnesteinen vil være Long Thanh internasjonale lufthavn i nærheten av Ho Chi Minh-byen, som vil betjene 100 millioner passasjerer i året og håndtere 5 millioner tonn last. Den første av fire faser åpner neste år, og flyplassen forventes å være i full drift innen 2035.

Studien fremhevet også at en rekke transportprosjekter har ansporet til eiendomsutvikling i Vietnams stadig viktigere turistsektor . Flere eksklusive hoteller og butikker forventes i byen og omkringliggende områder når flyplassen er i drift. I tillegg vil den økte lastekapasiteten gjøre livet enklere for produksjons- og logistikkbedrifter, noe som vil føre til etterspørsel etter industri- og lagerlokaler.

Byggeprosessen for Long Thanh internasjonale lufthavn følger planen nøye.

Ifølge Paul Tostevin – direktør i Savills World Research – kan infrastrukturprosjekter gi offentlige fordeler eller forbedre økonomiske aktiviteter, eller begge deler samtidig.

«Infrastrukturprosjekter skaper arbeidsplasser – både i den innledende byggefasen og i bedriftene som dukker opp etterpå. De øker også mobilitet, tilgjengelighet og tilgang til tjenester. Samtidig gjør forbedrede strømnett og digital tilkobling det mulig for bedrifter å ekspandere», sa Paul.

Infrastrukturinvesteringer kan også hjelpe land med å nå sine klimamål, blant annet gjennom grønne energiprosjekter, oppgradering av eksisterende infrastruktur for å redusere karbonutslipp og karbonfangst- og lagringsanlegg.

Eksperten analyserte også at sammenhengen mellom investeringsinnsats i infrastruktur og eiendomsutvikling er svært nær. Sammenkoblede økonomiske sentre vil tiltrekke seg høyt kvalifiserte arbeidstakere, noe som skaper gode forretningsmuligheter og sosial vekst. Nye havneanlegg skaper eksportmuligheter. Superraskt bredbånd fremmer utvidelsen av den digitale økonomien.

Paul Tostevin, direktør for Savills World Research

I tillegg tiltrekker ny infrastruktur seg ofte nye bedrifter og arbeidere, og danner klynger. Der infrastruktur utvikler seg, følger ofte kontorer, lagerbygninger, butikker og boligområder etter.

Ifølge Paul Tostevin vil et godt finansiert transport- eller energiprosjekt på et tidlig stadium gi eiendomsutviklere og investorer trygghet, slik at de kan fortsette med planene sine. For de som leier kontor-, detaljhandels- eller industrieiendom, viser infrastrukturinvesteringer tillit til området sitt.

I tillegg påpekte direktøren for Savills World Research at risikoene rundt infrastrukturinvesteringer hovedsakelig er knyttet til den langsiktige naturen til hvert prosjekt. Derfor kan politiske og økonomiske forhold endre seg betydelig i løpet av fem eller ti år, noe som kan føre til at prosjekter midlertidig blir lagt på is, nedgradert eller støter på økonomiske problemer.

For tiden har landet 34 store prosjekter, 86 viktige nasjonale komponentprosjekter, sentrale transportsektorprosjekter i 46 provinser og sentralt styrte byer. Av disse er det 5 jernbaneprosjekter, 2 flyplassprosjekter, resten er veiprosjekter, hovedsakelig motorveier og belteveier i hovedstadsregionen i Hanoi, og belteveier i Ho Chi Minh-byen.

Kilde: https://www.congluan.vn/bat-dong-san-phat-trien-gan-lien-voi-tien-do-dau-tu-cong-post299971.html