Ifølge data fra flyselskaper, per 26. november – 2 måneder før kinesisk nyttår 2025, kommenterte Vietnams sivile luftfartsmyndighet ( samferdselsdepartementet ) at det tydelig har blitt en «avsporing» av lufttransport i løpet av den travle Tet-ferieperioden.

Følgelig økte etterspørselen etter flyreiser fra sør, spesielt Ho Chi Minh-byen, til Hanoi og de sentrale og nordlige provinsene som Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Quang Binh , Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen eller regionen med det sentrale høylandet dramatisk før Tet og i motsatt retning, etter Tet 2025.

Derfor økte bestillingsraten for flyreiser fra Ho Chi Minh-byen til disse stedene kraftig fra den første dagen av Tet-ferien (25. januar 2025, 26. desember), og nådde for det meste over 50 %; der noen ruter var nesten fullbooket, og nådde over 90 % til 100 %, som Ho Chi Minh-byen - Hue (99,3 %) / Pleiku, Tuy Hoa, Quy Nhon, Quang Binh (100 %) / Chu Lai (99,76 %),...

W-Noi Bai flyplass_9.jpg
Flyselskaper må godta enveisflyvninger uten bagage for å imøtekomme folks ulike reisebehov under kinesisk nyttår. Foto: Hoang Ha

Billettprisene for disse rutene øker også raskt.

En undersøkelse på ettermiddagen 26. november viste at gjennomsnittsprisen på flybilletter for kinesisk nyttår 2025 (inkludert skatter og avgifter) den 21. januar 2025 (22. desember) på den travleste ruten Ho Chi Minh-byen - Hanoi er 2,9–3 millioner VND/vei hos Vietjet Air og Vietravel Airlines, 3,7 millioner VND/vei hos Vietnam Airlines og Bamboo Airways.

Prisen etter Tet (2. februar 2025) fra steder til Ho Chi Minh-byen er lik, hovedsakelig på 3,6–3,7 millioner VND/vei.

På flyvninger fra Ho Chi Minh-byen til Hue og Quy Nhon varierer billettprisene også fra 2,37–2,4 millioner VND per vei.

Dermed er enveisbilletter på disse rutene like dyre som tur-retur-billetter på vanlige dager.

I motsatt retning, det vil si for flyvninger fra steder til Ho Chi Minh-byen før Tet, er bestillingsraten svært lav. Flyselskapene flyr nesten tomme én vei. Spesielt nådde ruten Hue - Ho Chi Minh-byen bare 12,2 %, Pleiku - Ho Chi Minh-byen 12,8 %, Tuy Hoa - Ho Chi Minh-byen 7,7 %, Quy Nhon - Ho Chi Minh-byen 5,66 %,...

Lav reiseetterspørsel gjør flybillettene for disse rutene svært billige i høysesongen av kinesisk nyttår 2025.

Hvis passasjerer ønsker å reise med flyvninger utenom rushtiden i løpet av Tet, vil de ha muligheten til å kjøpe billetter til svært rimelige priser. For eksempel, hvis du flyr fra Hue til Ho Chi Minh-byen, er billettprisen bare fra 900 000–1 million VND/vei (Vietjet Air) eller 1,1–1,7 millioner VND/vei (Vietnam Airlines); hvis du flyr fra Quy Nhon til Ho Chi Minh-byen, er billettprisen også bare fra 600 000–700 000 VND/vei...

I likhet med flyvninger etter Tet, det vil si etter at ferien var over, økte antall flyvninger fra steder til Ho Chi Minh-byen kraftig. Den gjennomsnittlige bestillingsraten var opptil 75 %, og til og med noen ruter var utsolgt, som fra Pleiku, Tuy Hoa, Thanh Hoa, Quy Nhon, Chu Lai, Dong Hoi,...

I motsatt retning er den gjennomsnittlige bestillingsraten bare rundt 10 %, noen ruter er til og med svært lave, som for eksempel: Ho Chi Minh-byen - Hue (10,2 %), Ho Chi Minh-byen - Pleiku (6,65 %), Ho Chi Minh-byen - Quy Nhon (3,29 %), Ho Chi Minh-byen - Chu Lai (7,97 %)...

Dusinvis av ekstra fly i Tet-høysesongen

Som forberedelse til høysesongen rundt kinesisk nyttår 2025 har innenlandske flyselskaper planlagt å legge til flere fly og øke kapasiteten. Følgelig planlegger Vietjet Air å legge til 6 fly til (eide, tørt leasede og våtleasede), og Vietnam Airlines planlegger å legge til 5 fly til (tørt leasede og våtleasede).

I perioden 14. januar til 12. februar 2025 vil flyselskapene tilby mer enn 6,9 millioner seter på internasjonale og innenlandsruter, med et gjennomsnitt på 227 000 seter/dag, en økning på 4 % sammenlignet med kinesisk nyttår 2024. Det totale antallet seter på innenlandsruter vil være omtrent 4,8 millioner seter (et gjennomsnitt på 160 000 seter/dag), en økning på omtrent 3,5 %, og på internasjonale ruter vil det nå mer enn 2,1 millioner seter, en økning på 4,6 % sammenlignet med samme periode i 2024.

Vil Vietnam Airlines' flypriser til Tet fortsette å øke kraftig med noen få tusen flere flyvninger? Vietnam Airlines har nettopp lagt til mer enn 3000 flyvninger på innenlandsruter i Vietnam for kinesisk nyttår 2025, for ikke å nevne at andre flyselskaper også har planer om å øke kapasiteten, så tilbudet er rikelig. Vil flyprisene til Tet kjøle seg ned?