Vietnam fremmer logistikkstrategi i restruktureringen av global handel

Rask tilpasning, proaktiv handling og tett koordinering er nøklene til å opprettholde uavbrutte handelsstrømmer. Dette var det fremtredende budskapet under diskusjonsøkten «Omstrukturering av global handel: Utfordringer og nye tilpasningsstrategier» innenfor rammen av FIATA World Congress 2025 ettermiddagen 9. oktober.

På arrangementet analyserte logistikkeksperter og myndighetsrepresentanter fra mange land det globale handelsbildet i sammenheng med ustabil geopolitikk , endrede tollpolitikker og stadig mer komplekse forsyningskjeder.

Oversikt over diskusjonsøkten. Foto: Organisasjonskomiteen

Under diskusjonsmøtet sa Tran Thanh Hai, assisterende direktør for import- og eksportavdelingen ( Ministeriet for industri og handel ), at Vietnam bygger en nasjonal logistikkutviklingsstrategi med åtte hovedfokusområder. Der perfeksjonering av det juridiske rammeverket er identifisert som topprioritet for å skape et transparent og gunstig miljø for bedrifter.

Parallelt vil Vietnam investere i to store logistikksentre i sør, noe som forbedrer internasjonal forbindelse, reduserer transportkostnader og støtter grenseoverskridende handel. Et annet mål er å forbedre konkurranseevnen til innenlandske logistikkbedrifter, som fortsatt er små og konsentrert i det innenlandske markedet, samtidig som de oppmuntres til å ekspandere internasjonalt og søke nye muligheter i den globale forsyningskjeden.

Hai understreket at strategien ikke bare fokuserer på infrastruktur, men også tar sikte på å utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet for å møte kravene til digital transformasjon og grønn logistikk. Vietnam vil prioritere opplæring av menneskelige ressurser med internasjonale ferdigheter og rask tilpasning til ny teknologi. I tillegg vil foreninger som VLA (Vietnam Logistics Service Association) spille en rolle i å bygge et sammenhengende og gjensidig støttende logistikkfellesskap.

Strategien nevner også dannelsen av frihandelssoner for å tiltrekke seg investeringer, utvikle logistikktjenester med høy verdi og utnytte den øst-vestlige økonomiske korridoren som forbinder den sentrale regionen med Laos, Kambodsja og Myanmar, og dermed åpne for nye vekstfaktorer for regionen.

Foredragsholdere på diskusjonsmøtet

Internasjonale eksperter peker på at politisk usikkerhet og gjensidige skatter forstyrrer konnektiviteten, noe som fører til at kostnadene øker, spesielt når det gjelder små og mellomstore bedrifter.

Martin Lee, regional forretningssjef i WiseTech Global, mener at API er «ryggraden» i global tilkobling, og bidrar til å koble sammen tollvesen, rederier og flyselskaper. Ifølge ham må logistikken bevege seg mot sanntids datatilkobling, og skape én «enkelt informasjonskilde» for å automatisere prosesser, redusere manuelle feil og øke hastigheten på tollklareringen.

Han påpekte imidlertid også den store utfordringen med å ikke synkronisere datakvaliteten mellom partene. I sammenheng med at kunstig intelligens i økende grad erstatter manuelle operasjoner, understreket Lee behovet for å lære opp neste generasjon til å kunne analysere og ta beslutninger, og raskt oppdatere systemet når det skjer endringer fra myndighetene.

Ifølge foredragsholderne er minimering av risiko i forsyningskjeden ikke bare et teknologisk problem, men også en nasjonal strategi som krever tverrsektoriell koordinering og langsiktige investeringer i data, mennesker og tilkoblingsinfrastruktur. I en ustabil verden anses evnen til å tilpasse seg raskt, iverksette proaktive tiltak og koordinere effektivt mellom parter som en avgjørende faktor for å sikre at den globale forsyningskjeden opererer kontinuerlig og bærekraftig.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/viet-nam-day-manh-chien-luoc-logistics-trong-tai-cau-truc-thuong-mai-toan-cau-10389750.html