Teknologi er nøkkelen til å bringe Vietnam inn i topp 20 globale logistikkselskaper

Innenfor rammen av Den internasjonale speditørforeningens føderasjon (FIATA World Congress 2025) som finner sted i Hanoi , har eksperter fra FIATA og Vietnam Logistics Services Association (VLA) gjort grundige analyser av potensialet, utfordringene og utviklingsretningene for Vietnams logistikkindustri i den nye konteksten.

Stor mulighet, stor utfordring

I en uttalelse til pressen sa Turgut Erkeskin, president i FIATA, at Vietnam har store muligheter takket være den sterke veksten i utenrikshandelsøkonomien og den strategiske geografiske beliggenheten.

«Økende handelsaktiviteter og dyp integrasjon skaper et gunstig grunnlag for industrien. I tillegg har Vietnam et stort potensial til å bli et viktig knutepunkt for godstransport i regionen», kommenterte Erkeskin.

For å gjøre potensialet til virkelighet står Vietnam overfor mange utfordringer. FIATA-presidenten påpekte at infrastruktursystemet, inkludert havner, veier, jernbaner og luftfart, må fortsette å investeres synkront. Spesielt Vietnams logistikkytelsesindeks (LPI) er fortsatt på et gjennomsnittlig nivå, rangert som nummer 43, ifølge Verdensbanken .

Statsminister Pham Minh Chinh besøker standen på kongressen.

«Vietnam bør sikte på å nå topp 20 LPI. Da vil tilkoblingssystemet bli bedre, operere mer effektivt, kostnadene bli lavere og produktiviteten i hele industrien bli betydelig forbedret», foreslo Turgut Erkeskin.

Løsningen på vekstproblemet

For å møte disse utfordringene er ekspertene enige om at teknologi er nøkkelen. «Digitalisering og kunstig intelligens er ikke en trussel, men en mulighet for logistikkbransjen», understreket Turgut Erkeskin.

Logistikk innebærer mange repeterende prosesser, forklarte han. KI kan automatisere disse trinnene, eliminere duplisering, sikre datanøyaktighet og øke driftseffektiviteten. Når det gjelder bekymringer om at KI forårsaker tap av arbeidsplasser, sa han at teknologien vil omstrukturere arbeidsstyrken mot større spesialisering, snarere enn å redusere antall jobber på lang sikt.

Fra Vietnams perspektiv mener Dao Trong Khoa – styreleder i VLA – at målet om å bli blant de 20 største import- og eksportindustriene er fullt mulig. Med en import- og eksportomsetning som forventes å overstige 800 milliarder USD innen 2025 og en estimert logistikkmarkedsstørrelse på over 70 milliarder USD, har Vietnam et solid grunnlag for gjennombrudd.

Khoa påpekte imidlertid også den største utfordringen ved bruk av kunstig intelligens i Vietnam: «Utfordringen ligger i muligheten til å få tilgang til teknologi for små og mellomstore bedrifter (som står for 90–95 % av det totale antallet logistikkbedrifter). Derfor må det finnes spesifikke støtte- og veiledningspolitikker fra myndighetene og foreninger for å hjelpe dem med å få tilgang til ny teknologi mer effektivt.»

Noe som demonstrerer trenden med å anvende teknologi er det faktum at FIATA 2025-kongressen for første gang tok i bruk en spesialisert mobilapplikasjon (app) for å koble sammen B2B-handel (bedrift-til-bedrift).

Ifølge Mr. Dao Trong Khoa gir denne applikasjonen ikke bare informasjon, men også et kraftig forretningsverktøy. Hovedmålet er å koble sammen bedrifter gjennom «en-til-en»-møter. Dette representerer FIATAs skifte, ikke bare ved å dele kunnskap, men også ved å skape reelle forretningsmuligheter for deltakerne.

Stefan Graber, administrerende direktør i FIATA, sa følgende for å gjøre det enda enklere: «Denne applikasjonen gjør spesialkunnskap mer tilgjengelig enn noensinne. Enhver speditør, enten på stasjonen eller midt i skogen, kan med bare en mobiltelefon få tilgang til informasjon, følge korrekte pakkeprosedyrer, minimere risikoer og forbedre arbeidseffektiviteten.»

På kongressens plenumsmøte understreket Robert Yap, administrerende styreleder i YCH Group, at det er viktig å anvende teknologi og informasjon i integrasjonsprosessen. Han innså dette og forbedret gradvis teamets evne til å tilpasse seg avansert teknologi og kunstig intelligens for å optimalisere styring og transport av varer ytterligere.

Han la til at YCH Singapore og T&T Group-konsortiet implementerer et superhavnprosjekt. Den nyeste teknologien vil bli brukt her for å støtte industriparken her og koble den til internasjonale havner.

«Dette er et veldig stort prosjekt, og vi samarbeider med T&T Group. Vi bringer bedrifter hit den smarte forbindelsen mellom Asia og Asia-Stillehavsområdet. Vi vil også implementere det i Kambodsja snart. Dette interessante infrastrukturprosjektet er grønt og adaptivt logistikkprosjekt», delte styrelederen i YCH Group.

Ifølge eksperter er teknologi gradvis i ferd med å bli «ryggraden», og omformer måten logistikkbransjen opererer på og skaper konkurransefortrinn. Med riktig investering og passende støttepolitikk kan Vietnam fullt ut dra nytte av teknologibølgen for å realisere sitt mål om å bli et ledende logistikksenter på verdenskartet.

Måneskinn

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218