Teknologi er nøkkelen til å bringe Vietnam inn i topp 20 globale logistikkselskaper

Ifølge eksperter er digitalisering og kunstig intelligens (KI) ikke en trussel, men en gyllen mulighet for Vietnams logistikkindustri til å slå gjennom, overvinne utfordringer innen kostnader og infrastruktur, og bli et ledende regionalt knutepunkt for omlasting av varer.

Innenfor rammen av Den internasjonale speditørforeningens føderasjon (FIATA World Congress 2025) som for tiden finner sted i Hanoi , har eksperter fra FIATA og Vietnam Logistics Business Association (VLA) gitt grundige analyser av potensialet, utfordringene og utviklingsretningene for den vietnamesiske logistikkindustrien i den nye konteksten.

Store muligheter, store utfordringer.

I en uttalelse til pressen sa Turgut Erkeskin, president i FIATA, at Vietnam har store muligheter takket være den sterke veksten i utenrikshandelsøkonomien og den strategiske geografiske beliggenheten.

«Økende handelsaktiviteter og dyp integrasjon skaper et gunstig grunnlag for industrien. I tillegg har Vietnam et stort potensial til å bli et viktig knutepunkt for godstransport i regionen», kommenterte Erkeskin.

For å gjøre potensialet til virkelighet står Vietnam overfor mange utfordringer. FIATA-presidenten påpekte at infrastruktursystemet, inkludert havner, veier, jernbaner og luftfart, må fortsette å investeres synkront. Spesielt Vietnams logistikkytelsesindeks (LPI) er fortsatt på et gjennomsnittlig nivå, rangert som nummer 43, ifølge Verdensbanken .

Statsminister Pham Minh Chinh besøker standen på kongressen.

«Vietnam bør sikte på å klatre til topp 20 på LPI (Low Portfolio Index). Når det skjer, vil tilkoblingssystemet bli bedre, mer effektivt, kostnadene vil bli lavere, og den generelle produktiviteten i bransjen vil forbedres betydelig», foreslo Turgut Erkeskin.

Løsningen på vekstproblemet.

For å møte disse utfordringene er ekspertene enige om at teknologi er nøkkelen. Turgut Erkeskin understreket: «Digitalisering og AI er ikke en trussel, men en mulighet for logistikkbransjen.»

Logistikk innebærer mange repeterende prosesser, forklarte han. KI kan automatisere disse trinnene, eliminere duplisering, sikre datanøyaktighet og øke driftseffektiviteten. Når det gjelder bekymringer om at KI forårsaker tap av arbeidsplasser, sa han at teknologien vil omstrukturere arbeidsstyrken mot større spesialisering, snarere enn å redusere antall jobber på lang sikt.

Fra Vietnams perspektiv mener Dao Trong Khoa – styreleder i VLA – at målet om å bli blant de 20 største import- og eksportindustriene er fullt mulig. Med en import- og eksportomsetning som forventes å overstige 800 milliarder USD innen 2025 og en estimert logistikkmarkedsstørrelse på over 70 milliarder USD, har Vietnam et solid grunnlag for gjennombrudd.

Khoa påpekte imidlertid også den største utfordringen ved bruk av kunstig intelligens i Vietnam: «Utfordringen ligger i muligheten små og mellomstore bedrifter (SMB-er, som står for 90–95 % av alle logistikkbedrifter) har til å få tilgang til teknologi. Derfor er det behov for spesifikk støtte og veiledning fra myndighetene og foreninger for å hjelpe dem med å få mer effektiv tilgang til ny teknologi.»

Bevis på denne trenden mot teknologiadopsjon er det faktum at FIATA 2025-kongressen er den første som bruker en dedikert mobilapplikasjon (app) for å koble sammen B2B-handel (bedrift-til-bedrift).

Ifølge Mr. Dao Trong Khoa gir denne applikasjonen ikke bare informasjon, men også et kraftig forretningsverktøy. Hovedmålet er å koble sammen bedrifter gjennom «en-til-en»-møter. Dette representerer FIATAs skifte, ikke bare ved å dele kunnskap, men også ved å skape reelle forretningsmuligheter for deltakerne.

Stefan Graber, administrerende direktør i FIATA, sa følgende for å gjøre det enda enklere: «Denne applikasjonen gjør spesialkunnskap mer tilgjengelig enn noensinne. Enhver speditør, enten på stasjonen eller midt i skogen, kan med bare en mobiltelefon få tilgang til informasjon, følge korrekte pakkeprosedyrer, minimere risikoer og forbedre arbeidseffektiviteten.»

På kongressens plenumsmøte understreket Robert Yap, administrerende styreleder i YCH Group, at det er viktig å anvende teknologi og informasjon i integrasjonsprosessen. Han innså dette og forbedret gradvis teamets evne til å tilpasse seg avansert teknologi og kunstig intelligens for å optimalisere styring og transport av varer ytterligere.

Han la til at YCH Singapore og T&T Group-konsortiet gjennomfører et megahavnprosjekt. Dette prosjektet vil bruke den nyeste teknologien for å støtte industrisonens forbindelse med internasjonale havner.

«Dette er et veldig stort prosjekt, og vi samarbeider med T&T Group. Vi bringer smart tilkobling til bedrifter her i Asia og Asia-Stillehavsregionen. Vi vil også snart implementere lignende prosjekter i Kambodsja. Dette spennende infrastrukturprosjektet handler om grønn og robust logistikk», delte administrerende direktør i YCH Group.

Ifølge eksperter er teknologi gradvis i ferd med å bli «ryggraden», og omformer måten logistikkbransjen opererer på og skaper konkurransefortrinn. Med riktig investering og passende støttepolitikk kan Vietnam fullt ut dra nytte av teknologibølgen for å realisere sitt mål om å bli et ledende logistikksenter på verdenskartet.

Måneskinn

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-la-chia-khoa-dua-viet-nam-lot-top-20-logistics-toan-cau/20251009101656218