Storm nr. 5 forårsaket jordskred som oversvømmet riksveien i Nghe An- provinsen.

Telegrammet ble sendt til spesialiserte forvaltningsavdelinger (veier, jernbaner, maritime og vannveier, luftfart, investeringsøkonomi og -forvaltning i byggebransjen, byggeinfrastruktur), byggeavdelinger i områder fra Quang Ninh til Khanh Hoa og Gia Lai, sammen med Vietnam Railways Corporation og enheter underlagt departementet.

Risiko for sterke, raskt bevegelige stormer med bred påvirkning

Ifølge National Center for Hydro-Meteorological Forecasting har storm nr. 10 kommet inn i Østersjøen med den sterkeste vinden nær stormens sentrum på nivå 11, med vindkast opp til nivå 14 og sannsynligvis til å forsterke seg.

Byggedepartementet advarer om at dette er en storm med svært rask fart, rundt 35 km/t (dobbelt så raskt som normale stormer), svært sterk stormintensitet og bred påvirkningsgrad. Stormen kan forårsake kombinerte virkninger av mange typer naturkatastrofer som sterk vind, kraftig regn, flom, plutselig flom, jordskred og kystflom. Stormforløpet forventes å forårsake kraftig regn i de nordlige og nord-sentrale regionene, vanligvis fra 200–400 mm, lokalt over 600 mm.

For å kunne reagere proaktivt krever Byggedepartementet at ledere for etater og enheter gjennomgår, oppdaterer planer og er klare til umiddelbart å iverksette tiltak mot storm nr. 10 med en besluttsom innstilling, tidlig og på avstand.

Spesifikke krav for transport- og byggesektoren

Veitrafikksektoren (Vietnams vegvesen og byggeavdeling):

Vietnams vegvesen ble bedt om å koordinere med bygg- og anleggsdepartementet og lokale myndigheter for å gjennomgå og fullføre scenariene for beredskap og trafikkomdirigering.

Kontroller og forby veier: Utnevne vakter, sette opp bøyer, sperringer og signaler på oversvømte, overfylte og rasutsatte steder. Forby resolutt veier på farlige steder (overfylte, broer, ferger osv.) på riksveier i berørte områder, og ikke tillat personer eller kjøretøy å kjøre inn.

Feilsøking: Forbered tilstrekkelig med reservemateriell, plasser maskiner, utstyr og menneskelige ressurser på viktige steder som ofte er utsatt for jordskred for å proaktivt løse problemet og sikre smidig trafikk på kortest mulig tid.

Jernbanesektoren (Vietnams jernbanemyndighet, Vietnams jernbaneselskap):

Jernbaneenheter må strengt implementere patrulje- og vaktordninger ved viktige arbeider og viktige områder som broer, svake veier og bratte fjelloverganger, områder som er utsatt for flom, steinras og jordskred.

Driftstilpasninger: Ha planer for å stoppe tog, strekke tog, øke antall tog og overføre passasjerer når regn og flom forårsaker oversvømmelse eller jordskred i seksjoner der tog må stoppe.

Tiltak: Konsentrer kjøretøy, materialer, utstyr og menneskelige ressurser for å overvinne konsekvensene av flom og sikre smidig trafikk på kortest mulig tid.

Sjøfarts- og vannveissektoren (Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon):

Den vietnamesiske sjøfartsadministrasjonen krever at havnemyndighetene holder nøye øye med antall skip og båter som er ankret opp og veileder dem til trygge ankringsområder.

Telling og kontroll: Organiser telling, styr seilingen strengt og hold regelmessig kontakt med skip og båter som opererer i det stormrammede området. Be skip og transportbåter resolutt om å flytte seg til trygge tilfluktssteder eller proaktivt bevege seg ut av faresonen.

Søk og redning: Vietnams senter for maritime søk og redning må sørge for at kjøretøy i viktige områder som er varslet å bli direkte berørt av storm nr. 10, er klare til raskt å sette i gang respons- og søk- og redningsarbeid.

Innlands vannveier: Oppfordre forvaltnings- og vedlikeholdsenheter for innlands vannveier til å raskt fjerne bøyer og signaler før flom kommer eller når det er varsel om flomutslipp.

Luftfartssektoren (Vietnams sivile luftfartsmyndigheter):

Flyplan: Instruer flyselskaper og luftfartsselskaper til å overvåke værutviklingen nøye for å justere eller endre flyplanene deretter for å sikre absolutt sikkerhet for flyoperasjonene.

Infrastrukturinspeksjon: Styrke inspeksjonen av flyplasser, terminaler, kommunikasjonssystemer, flyoperasjoner og kommando for å raskt oppdage og håndtere hendelser.

By- og byggeledelse (provinsenes avdeling for byggevirksomhet og forvaltningsavdelinger):

Flom i byområder: Provinsens bygningsavdeling instruerer relevante enheter til å inspisere og gjennomgå steder med fare for flom, noe som forårsaker trafikkork, for å ha planer for rask drenering og flomforebygging.

Trær: Inspiser og ha planer for å felle og beskjære trær som er i fare for å knekke eller falle, noe som forårsaker trafikk- og byggesikkerhetsrisikoer.

Byggearbeid: Institutt for økonomi og investeringsstyring i byggebransjen instruerer prosjektledelsen, investorer og entreprenører til umiddelbart å iverksette beredskapsarbeid og forberede forholdene for raskt å overvinne byggehendelser.

Varslingsinformasjonssystem:

Vietnam Maritime Electronic Information One Member Limited Liability Company må instruere kystinformasjonsstasjonssystemet til å øke sendetiden for å kunngjøre og varsle om bevegelsesretningen til storm nr. 10; veilede og oppfordre skip til å bevege seg, ikke gå inn i eller ut av faresonen eller til trygge tilfluktsrom.

Til slutt krever Byggedepartementet at ovennevnte etater og enheter organiserer døgnkontinuerlig vakt og regelmessig rapporterer til Byggedepartementets sivilforsvarskommando.

Ifølge nhandan.vn

Kilde: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/bo-xay-dung-ra-cong-dien-khan-yeu-cau-quyet-liet-tu-som-tu-xa-ung-pho-bao-so-10-158228.html