Fire lærdommer fra «modellen» for rydding av tomter for Ringvei 3

[annonse_1]

(HNMO) – Ringvei 3-prosjektet i Ho Chi Minh- byen startet i morges, 18. juni. Husk at for et år siden var byens ledere fast bestemt på å bruke Ringvei 3-prosjektet som modell for rydding av land. Nå har resultatene overgått forventningene.

Rutekart over Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen-området.

Ifølge styret for trafikkbyggingsinvesteringsprosjekter i Ho Chi Minh-byen (trafikkstyret) hadde 335/410 hektar land per banebrytende dato 18. juni blitt overlevert av folket for byggingen av Ringvei 3-prosjektet i Ho Chi Minh-byen. Dette utgjorde 86,97 % av arealet, noe som langt overgår det opprinnelige målet på 70 %.

Områder som står overfor mange vanskeligheter, som for eksempel byen Thu Duc, oppnådde også en andel på 71,93 %. Distrikter med landgjenvinnings- og overleveringsrater som overstiger det fastsatte målet inkluderer: Hoc Mon-distriktet (95,45 %), Binh Chanh-distriktet (93,25 %) og Cu Chi-distriktet (83,91 %).

Luong Minh Phuc, direktør for trafikkavdelingen, sa at resultatene ovenfor ble oppnådd takket være samtidig og drastisk deltakelse fra alle nivåer, sektorer og det politiske systemet i de fire områdene der prosjektet går gjennom. I tillegg til dette har folks enighet om samarbeidet om gjennomføringen bidratt sterkt til denne samlede suksessen.

Fire hovedlærdommer kan trekkes for hvor vellykket «modellen» for rydding av land for Ringvei 3 var: Synkronisert deltakelse; økt mobilisering; gjenbosetting; og høy kompensasjon.

Når det gjelder synkronisering, opprettet Ho Chi Minh-byen raskt kommandokomiteen, styringskomiteen, arbeidsgruppen og det rådgivende rådet for Ring Road 3-prosjektet for et år siden, så snart prosjektforberedelsene startet. Styringskomiteen er derfor et sentralt punkt for koordinering med regjeringens arbeidsgruppe og med departementer og avdelinger for å løse felles problemer for hele prosjektet, samt spørsmål på tvers av provinsielle områder. Komiteen består av 16 medlemmer, ledet av lederen for Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai.

Driftsmodell for styringskomité, arbeidsgruppe og rådgivende råd for Ringvei 3-prosjektet.

Styringskomiteen, ledet av nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Vo Van Hoan, er ansvarlig for å bistå styringskomiteen med å administrere og koordinere ressurser; overvåke og føre tilsyn med detaljerte planer og fremdrift ... raskt håndtere eller foreslå oppstående saker som skal rapporteres til styringskomiteen.

Det rådgivende styret består av erfarne eksperter som alltid gir tilbakemeldinger, forslag og foreslår optimale løsninger for å gjennomføre prosjektet for å sikre kvalitet, fremdrift og investeringseffektivitet. Styrets meninger danner grunnlaget for styringskomiteens beslutninger om viktige spørsmål i prosjektet.

Nestleder i avdelingen for naturressurser og miljø i Ho Chi Minh-byen, Vo Trung Truc, sa at de ovennevnte enhetene har holdt mange møter for å sjekke fremdriften, raskt veilede og løse vanskeligheter og problemer som oppstår i prosessen med erverv av land, kompensasjon, støtte og gjenbosetting, og dermed raskt fjerne hindringer og hjelpe lokalsamfunn og grasrotfunksjonærer med å raskt løse problemet.

Informasjon om kompensasjons- og klareringsregler legges ut offentlig tidlig slik at folk kan motta dem.

Når det gjelder å styrke grasrotmobiliseringen, opprettet distriktene en komité for rydding av land med grasrotorganisasjoner og fagforeninger for å styrke koordineringen innen informasjon, propaganda og forklaring slik at folk kunne forstå og bli enige. Prosjektets milepæler ble satt opp veldig tidlig. Kompensasjons- og gjenbosettingsregler ble publisert offentlig og tydelig ... noe som hjalp folk og organisasjoner med land i prosjektområdet med å forstå alle problemstillinger tydelig og dermed oppnå enighet.

Når det gjelder gjenbosettingsordninger, vil byen arrangere gjenbosetting i Xuan Thoi Dong kommune, i nærheten av markeder, veier, skoler og sykehus, for folk i prosjektområdet i distriktene Hoc Mon og Cu Chi. For de som ikke oppfyller vilkårene for gjenbosetting, vil byen tilby muligheter for å kjøpe leiligheter i Vinh Loc B kommune (Binh Chanh-distriktet) og et leilighetskompleks på 10 hektar (Tan Thoi Nhat-distriktet, distrikt 12). Fattige husholdninger kan kjøpe i avdrag over 15 år.

Long Binh - Long Thanh My bosettingsområde i Thu Duc by.

I byen Thu Duc ble 239 prosjektberørte tilfeller gjenbosatt i gjenbosettingsområdet Long Binh - Long Thanh My, fase 2. Dette er et boligområde med ferdig infrastruktur og praktisk transport. I tillegg arrangerte byen også 150 C8 Man Thien-leiligheter for å gjenbosette husholdninger som var fullstendig ryddet, men som ikke oppfylte vilkårene for kompensasjon og støtte til boligtomt.

Når det gjelder kompensasjon for rydding av tomter, har Ho Chi Minh-byen for første gang brukt høye kompensasjonspriser, nær virkeligheten. Nestleder i Thu Duc City People's Committee, Nguyen Huu An Tu, informerte om at kompensasjons- og støtteprisene for rydding av tomter i det berørte området av Ring Road 3-prosjektet er ganske høye (det høyeste er over 73 millioner VND/m2). Prisen på gjenbosettingsjord er også oppe i 55 millioner VND/m2.

Innbyggerne i Thu Duc er begeistret over å motta kompensasjonspenger.

I distriktene er folk begeistret for den rimelige kompensasjonen. Huynh Ngoc Thinh, 53 år gammel, bosatt i Tan Thanh Dong kommune i Cu Chi-distriktet, sa: «Jeg fikk kompensasjon for 1500 m2 (land for dyrking av ettårige avlinger) med en kompensasjonspris på 2590 000 VND/m2. Totalbeløpet er over 3,8 milliarder VND. Jeg vil kjøpe land til hagearbeid eller risdyrking, investere mer for å få flere og bedre landbruksprodukter...»

Luong Minh Phuc, direktør for trafikkavdelingen, sa at Ho Chi Minh-byens folkekomité nettopp har opprettet en arbeidsgruppe for utnyttelse av land langs Ringvei 3, ledet av nestleder i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, for å fremme de oppnådde resultatene. Gruppen vil lage en plan for å gjennomgå byplanlegging, justere planleggingen, gjenvinne land, omplassere, investere i tilknytningsinfrastruktur og gjennomføre anbudskonkurranser langs begge sider av ruten.

Perspektiv av den forhøyede delen av Ringvei 3 gjennom Ho Chi Minh-byens indre by.

Ifølge beregninger er landfondet i nærheten av Ring Road 3-prosjektet i Ho Chi Minh-byen på mer enn 2400 hektar, hvorav omtrent 500 hektar jordbruksland forvaltes av staten, som kan auksjoneres bort for å tjene nesten 27 000 milliarder VND. I tillegg er det nesten 1900 hektar som brukes av folk. Hvis planleggingen gjennomgås, gjenopprettes og justeres på riktig måte, vil organisering av auksjoner skape en stor inntektskilde for budsjettet.

[annonse_2]
Kilde