Brabus AMG GT63S – 1000 hk «beist», akselererer fra 0–100 km/t på bare 2,6 sekunder

Det kjente tuningfirmaet Brabus har nettopp offisielt introdusert Brabus 1000, en høyytelsesversjon basert på Mercedes-AMG GT63S E Performance-plattformen.

Det kjente tuningfirmaet Brabus har nettopp offisielt introdusert Brabus 1000, en høyytelsesversjon basert på Mercedes-AMG GT63S E Performance-modellen. Selv om navnet ikke er altfor masete, er ytelsestallene som denne hybridkupéen byr på, helt verdig forventningene.

Den originale 4,0-liters twinturbo V8-motoren har blitt omfattende oppgradert av Brabus. Sylindervolumet er økt til mer enn 4,4 liter (4407 cc) takket være den forstørrede sylinderboringen og installasjonen av nye smidde stempler, kombinert med en veivaksel i ett stykke aluminium som øker slaglengden med 100 mm.

I tillegg utstyrte Brabus også en ny turbolader og et høytytende eksosanlegg i rustfritt stål med integrerte lydreguleringsventiler. Motorstyringssystemet ble omkalibrert, slik at forbrenningsmotoren kunne produsere 785 hestekrefter ved 5900 o/min og et maksimalt dreiemoment på 1250 Nm ved 2900 o/min.

For å beskytte girkassekomponentene er dreiemomentet imidlertid elektronisk begrenset til 1050 Nm. Bilen bruker fortsatt den 9-trinns AMG Speedshift MCT 9G automatgirkassen og firehjulsdriften AMG Performance 4Matic+.

Kombinert med den originale elmotoren (201 hk, 320 Nm) er den totale systemeffekten nøyaktig 1000 hk (986 hk) og 1820 Nm dreiemoment. Imidlertid er girbeskyttelsesgrensen fortsatt aktivert, noe som bringer det faktiske brukbare dreiemomentet til 1620 Nm.

Det er verdt å merke seg at denne hybriddrivlinjen fortsatt oppfyller utslippsstandardene Euro 6D ISC-FCM som er foreskrevet i Tyskland. Sammenlignet med den allerede kraftige standardversjonen med 816 hestekrefter og 1420 Nm, er Brabus 1000 et betydelig skritt fremover.

Bilen kan akselerere fra 0-100 km/t på bare 2,6 sekunder (0,2 sekunder raskere enn originalen), før den når en toppfart på 320 km/t, tilsvarende standardversjonen. I tillegg tar det bare 9,5 sekunder å nå 200 km/t og 23,6 sekunder å nå 300 km/t fra stillstand.

For å sikre stabilitet i høye hastigheter finjusterte Brabus aerodynamikken i vindtunnelen, og skapte en serie karosserideler i karbonfiber, som frontspoileren med forlengede finner, de små sidesplitterne, radiatorgrillen, den bakre diffusoren med fire eksosrør med 76 mm diameter og den store bakvingen. Alt kan lakkeres med synlig eller valgfri lakkering.

Brabus 1000 er utstyrt med 10-eikers Monoblock Z-felger, som måler 21 tommer på forakselen (305/30-dekk) og 22 tommer på bakakselen (335/25-dekk). Sportsfjæringssystemet utviklet av Brabus i samarbeid med KW er høydejusterbart, slik at chassiset kan senkes med opptil 20 mm.

Interiøret er trukket med førsteklasses sort diamantmønstret skinn, som strekker seg helt til gulvmattene og bagasjerommet. Taktrekket er trukket med Dinamica.

Karbondetaljer dukker opp bredt sammen med en rekke pregede «77»-logoer – noe som minner om året Brabus-merket ble grunnlagt (1977). Kundene vil selvfølgelig også ha mange forskjellige muligheter for personalisering av interiør og eksteriør.

Video : Introduksjon av Brabus AMG GT63S – 1000 hk «beist».

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html