Hvordan regulerer Ca Mau typene og mengden offentlige biler?

Ifølge informasjon fra kontoret til folkekomiteen i Ca Mau- provinsen utstedte provinsformannen 12. august nettopp en beslutning som regulerer antall og typer biler for generelt arbeid i etater, organisasjoner og enheter under Ca Mau-provinsens ledelse.

Prosjekt for sentral styring av offentlige kjøretøy i Ca Mau, noe som sparer milliarder av dong i budsjettet. (Illustrasjonsfoto).

Det totale antallet kjøretøy i henhold til normen (maksimum) er 163. Av disse har provinsielle etater og enheter 100 kjøretøy (provinskontorer har 18 kjøretøy; provinsielle avdelinger, filialer og sektorer har 67 kjøretøy; offentlige tjenesteenheter under den provinsielle folkekomiteen har 15 kjøretøy), og enheter på distriktsnivå har 63 kjøretøy.

Disse kjøretøyene administreres, brukes og drives av Public Financial Services Center under Finansdepartementet i henhold til det sentraliserte prosjektet for forvaltning av offentlige biler.

Samtidig skal antallet og typene biler for generelt arbeid som er fastsatt i denne beslutningen være stabile i 5 år fra signeringsdatoen.

I følge avgjørelsen fra folkekomiteen i Ca Mau-provinsen er biltypen som brukes til generelt arbeid en enakslet eller toakslet bil, med 4 til 16 seter (inkludert pickup-lastebiler) i henhold til bestemmelsene i paragraf 1, artikkel 8 i regjeringens dekret nr. 72/2023/ND-CP datert 26. september 2023.

I tillegg, basert på arbeidets art, behovet for å bruke biler til generelt arbeid i praksis for å utføre lokale oppgaver og evnen til å balansere budsjettet.

Basert på forslag fra Finansdepartementet, vil lederen av den provinsielle folkekomiteen vurdere og avgjøre om antall og type biler skal stilles til rådighet for hvert byrå, organisasjon og enhet under ledelse av Ca Mau-provinsen, og sikre samsvar med foreskrevne standarder og normer.

Ifølge lederen for Ca Mau-provinsens offentlige finanssenter vil senteret sende et kjøretøy til møtestedet innen maksimalt 20 minutter (virkedager) og 40 minutter (helligdager) når de mottar varsel fra etater og enheter som trenger å bruke et kjøretøy via hjelpelinjenummeret.

Prosessen med å sende ut et kjøretøy må ha en sendeordre, en arbeidsordre for sjåføren og en brukstillatelse for kjøretøyet (inkludert informasjon om avgang og destinasjon; antall kilometer fra avgang til destinasjon...).

"Ved ankomst vil lederen eller personen på bussen signere kilometerbekreftelsen og returnere den til sjåføren. Sjåføren vil deretter sende denne kvitteringen til senteret for å betale for forretningsutgifter og drivstoff."

Neste steg er at senterets regnskapsfører samler og sender varselet til kjøretøybrukeren. Etter 10 dager må kjøretøybrukeren overføre pengene til statskassen til kjøretøyforvaltningsenhetens konto. Derfra vil statskassen utbetale i henhold til planen, la han til.

Ifølge finansdepartementet i Ca Mau-provinsen har provinsenes enheter vist at forvaltningen og bruken av offentlige eiendeler er effektiv, til de riktige formålene, med sentralisert og profesjonell forvaltning etter fem år med implementering av pilotprosjektet om sentralisert forvaltning av offentlige biler (2018–2023).

I tillegg til dette, redusere antall ansatte, redusere trinnene i ledelse og drift ved etater og enheter; redusere antall offentlige biler sammenlignet med den foreskrevne normen, bidra til effektiv implementering av målet om offentlig forvaltningsreform.

Etter 5 års drift ble det registrert totalt 34 444 registreringer for bruk av offentlig bil. De totale inntektene fra driften av offentlig bil var 39 milliarder VND. En besparelse på budsjettet på over 9 milliarder VND.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ca-mau-quy-dinh-chung-loai-so-luong-xe-o-to-cong-the-nao-192240812163522888.htm