Landet har for tiden nesten 1500 skip.

Ifølge Vietnams sjøfartsadministrasjon var det totale antallet skip og fartøy registrert i Vietnams nasjonale skipsregister per desember 2024 1490.

Av disse består den maritime flåten av 1430 fartøy, mens resten er andre typer fartøy. Den totale dødvekttonnasjen (DWT) til den maritime flåten er omtrent 11,367 millioner tonn, og den totale bruttotonnasjen (GT) er omtrent 6,8 millioner tonn (hvorav 956 er transportfartøy med en total DWT på omtrent 10,5 millioner tonn og en total GT på omtrent 6,2 millioner tonn).

I den senere tid har mange rederier økt investeringene og utvidet flåtene sine (Foto: Hai An).

Dette tallet representerer vekst sammenlignet med samme periode i fjor. Tidligere, ved utgangen av 2023, var antallet fartøy registrert i Vietnams nasjonale sjøfartsregister omtrent 1449, med en total tonnasje på over 13,7 millioner tonn og en total bruttotonnasje på over 7,2 millioner GT.

Gjennomsnittsalderen på den nåværende skipsflåten er 17,4 år. Dette inkluderer 660 bulk- og stykklastskip med en gjennomsnittsalder på 17,6 år; 43 containerskip med en gjennomsnittsalder på 18,5 år; 164 olje- og kjemikalietankskip med en gjennomsnittsalder på 18,8 år; 21 flytende gassskip med en gjennomsnittsalder på 24,2 år; og 66 passasjerskip med en gjennomsnittsalder på 9,5 år.

I den senere tid har mange vietnamesiske rederier aktivt utviklet investeringsplaner for å utvide flåtene sine med et mangfoldig utvalg av fartøytyper.

Vanligvis har Vietnam Maritime Transport Corporation (Vosco) planlagt å investere i omtrent 10 fartøy (både brukte og nybygde) av forskjellige typer, alt fra Supramax bulkskip (56 000–58 000 DWT), Ultramax-fartøy (62 000–66 000 DWT) og MR-produkttankskip (omtrent 50 000 DWT)…

Spesielt i første kvartal 2025 forventer Vosco å ønske omtrent to nye fartøy velkommen til flåten sin, noe som vil forbedre produksjonen og forretningseffektiviteten. Før det, i 2024, investerte selskapet i et nytt fartøy etter flere tiår uten ytterligere investeringer.

Vinaship Shipping Joint Stock Company annonserte også nylig planer om å utvide flåten sin. I fjor tok Vinaship levering av Vinaship Unity-skipet i Singapore, med en dødvekttonnasje på 28 189 DWT, bygget i 2012.

For Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) utvikler VIMC, i tillegg til planen om å avvikle gamle skip med lav driftseffektivitet og som ikke oppfyller IMOs miljøkrav, også en plan for å investere i kjøp av skip som er i tråd med flåteutviklingsstrategien, med prioritering av nye generasjons skip som er drivstoffeffektive og miljøvennlige.

Oljetankrederier planlegger også å utvide flåtene sine for å møte globale skipsfartsbehov og -trender. Mer spesifikt planlegger Vietnam Oil and Gas Transport Corporation (PVTrans) å investere i omtrent fire fartøy i 2025 (1 produkttankskip i MR-størrelse eller 1 bulkskip; 2 produkttankskip i MR-størrelse eller 1 Aframax råoljetankskip; 1 stort LNG/VLGC-tankskip).

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm