Hvilke tekniske krav må oppfylles for modifikasjoner av tilhengere og semitrailere?

Angir maksimal tillatt størrelse

Utkastet fastsetter derfor at når en tilhenger er koblet til en tilhenger, må lengden på en tilhenger (bil som trekker en tilhenger) ikke være større enn 20 m; bredden må ikke være større enn 2,5 m og høyden må ikke være større enn 4,0 m.

Utkastet til rundskriv fastsetter at lengden på en tilhenger eller semitrailer ikke må overstige 20 meter når den er koblet til en tilhenger (illustrasjonsbilde).

I mellomtiden er bakkeklaringen ikke mindre enn 120 mm (med unntak av spesialbiler).

Når det gjelder forskriftene om lasterom, krever utkastet at de må ha en solid konstruksjon for å sikre sikkerheten til de transporterte varene. De må ikke ha konstruksjoner for å installere deler eller enheter som fører til en økning i lastevolumet.

For kjøretøy med låseanordninger for lasteplanet høyere enn 1950 mm over parkeringsflaten, må kjøretøyet ha egnede mekanismer for å sikre enkel åpning og låsing av lasteplanet.

Utkastet fastsetter også at kupeen, passasjersetene, sikkerhetsbeltene, bagasjerommet, dørene, nødutgangene, sikkerhetsglass på kjøretøyet og annet utstyr på kjøretøyet skal tilfredsstille de samme kravene som for vanlige biler ved ombygging.

I tillegg fastsetter utkastet at semitrailere skal være utstyrt med støtteben for å støtte fronten av kjøretøyet når det er atskilt fra trekkvognen. Støttebene må kunne tåle lasten som påføres dem når kjøretøyet er fullastet; det må være en kjørekontrollmekanisme.

I fullastet tilstand, når sidestøtten er hevet til høyeste posisjon og gulvet på semitraileren er horisontalt, må avstanden mellom sidestøttens laveste punkt og parkeringsflaten ikke være mindre enn 400 mm. Dersom den totale massen fordelt på hver aksel er større enn 6 tonn, må denne avstanden ikke være mindre enn 320 mm.

Låselåsene og låsepinnene på tilhengere og modifiserte semitrailere må ikke åpnes av seg selv (illustrasjonsbilde)

Låsen og låsepinnen kan ikke åpnes av seg selv.

Når det gjelder forskriftene om koblings- og trekkinnretninger og styremekanismer, fastsetter utkastet at koblings- og trekkinnretninger skal være forsvarlig montert og sikre tilstrekkelig holdbarhet under drift. Låsehaken og låsepinnen må ikke åpnes av seg selv.

I tillegg må tilhengere med to eller flere aksler ha en gaffelkransfestemekanisme for å gjøre det lettere å koble til og fra tilhengeren fra trekkkjøretøyet. Gaffelkransenden må ikke være i kontakt med veibanen når tilhengeren er koblet fra trekkkjøretøyet.

Samtidig må det være en styremekanisme. For en dreieskivetype styremekanisme må dreieskiveenheten og styrestangen kunne rotere i begge retninger i en vinkel på ikke mindre enn 600.

Semitrailerens slepebolt må ha dimensjoner og monteringstoleranser i samsvar med gjeldende forskrifter.

Ifølge eksperter er detaljerte og klare forskrifter om tekniske sikkerhetskrav for modifiserte tilhengere og semitrailere grunnlaget for bildesign og modifikasjonsenheter for enkel anvendelse under bygge- og renoveringsprosessen, noe som bidrar til å forbedre kjøretøykvaliteten og sikre trafikksikkerheten.

I mellomtiden må akselen ha en solid struktur og være konstruert for å sikre tilstrekkelig holdbarhet under normale driftsforhold.

Når det gjelder hjulforskrifter, kreves det at de har en solid struktur og er riktig montert. Dekk på samme aksel på et kjøretøy som brukes under normale driftsforhold, må være av samme type. Dekkene må ha tilstrekkelig antall, trykk og dekkspesifikasjoner (dekkdimensjon, hastighetsklasse eller hastighet, lastindeks eller lastekapasitet på dekket) må være i samsvar med kjøretøyets tekniske dokumenter og design.

Dekk som brukes til hver kjøretøytype må oppfylle kravene spesifisert i QCVN 34:2011/BGTVT «Nasjonale tekniske forskrifter for pneumatiske dekk til biler».

I tillegg må kjøretøyet ha hjulkapsler dersom andre bildeler ikke sikrer denne funksjonen (med unntak av spesialtilhengere og semitrailere).

Dekselet må sikre at jord, steiner og andre gjenstander fra veibanen ikke spruter direkte på kjøretøyets karosseri under drift;

For kjøretøy med reservehjul må ikke løftemekanismen være plassert på venstre side av kjøretøyets fremoverretning.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-trailer-va-so-mi-ro-trailer-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm