Opplev Volkswagen Teramont Pro Max SUV på en 400 km lang reise.

I tillegg til den kraftige, jevne og imponerende lydisolasjonen, tilbyr Volkswagen Teramont Pro Max også et komfortnivå man sjelden ser i en stor 7-seters SUV på en reise på nesten 400 km på tvers av ulike veier og terreng, fra byen til kysten.

De siste årene har bilmarkedet blitt stadig mer mangfoldig når det gjelder modeller, og konkurransepresset i mange segmenter av high-end-biler, som store 7-seters SUV-er, har også intensivert seg. Dette er grunnen til at en modell som en gang ble ansett som ganske attraktiv med tanke på design og funksjoner, som Hyundai Palisade, stadig har måttet senke prisen og tilby rabatter på hundrevis av millioner dong for å opprettholde sin appell. Selv en kraftig Ford Explorer, kjent for sitt utseende og ytelse, og som en gang opplevde mangler og prisøkninger, har blitt tvunget ut av markedet. I denne sammenhengen har den tyske bilprodusenten Volkswagen overrasket mange ved gradvis å styrke Volkswagen Teramont med nye versjoner. Ikke lenge etter at Teramont President ble lagt til, i slutten av mars, fortsatte den tyske bilprodusenten å avduke Volkswagen Teramont Pro Max.

Volkswagen har lagt til en Pro Max-versjon i sitt utvalg av Teramont-kjøretøy i Vietnam.

Bilde: Ba Hung

Teramont-serien tiltrekker seg stadig mer vietnamesiske kunder. Ifølge representanter fra Volkswagen Vietnam er dette drivkraften bak selskapets lansering av nye versjoner for å møte de ulike behovene til brukerne av Volkswagen Teramont. Det er verdt å merke seg at Vietnam er et av de første markedene i verden som lanserer den helt nye Volkswagen Teramont Pro. Dette demonstrerer delvis bidraget og viktigheten av Teramont-serien i Volkswagens utviklingsstrategi i Vietnam.

Mens Volkswagen Teramont X kan skryte av et dynamisk design og kraftig ytelse, rettet mot yngre kunder, og Teramont President er luksuriøs og komfortabel, ofte beskrevet som en "presidentbil", har utseendet til Teramont Pro og Teramont Pro Max, priset mellom 2,799 og 2,888 milliarder VND, pirret nysgjerrigheten til mange. For å delvis "tyde" fordelene og begrensningene til Volkswagen Teramont Pro, kjørte en reporter fra avisen Thanh Nien personlig denne SUV-en i nesten 400 km, og krysset variert terreng fra Ho Chi Minh-byen til Ke Ga-fyret i Tan Thanh kommune (Ham Thuan Nam-distriktet, tidligere Binh Thuan-provinsen), nå en del av Lam Dong -provinsen.

Teramont Pro og Teramont Pro Max er en del av Volkswagens produktutviklingsstrategi i Vietnam.

Bilde: Ba Hung

Interiøret er romslig og komfortabelt, med queen-seter for passasjerene foran.

Den stekende heten i Ho Chi Minh-byen i slutten av mai ansporet bare reisen vår til den avsidesliggende kysten, spesielt med muligheten til å reise i et majestetisk og imponerende kjøretøy som Volkswagen Teramont Pro Max. Så, da solen sto opp, ga jeg førersetet til kollegaen min og satte meg i passasjersetet foran, og startet turen vår.

Med den tredje seteraden nedfelt for å få plass til kofferter og bagasje, har Teramont Pro Max fortsatt god plass til fire menn, alle over 1,65 m høye. Uansett hvor du sitter i bilen, føles den romslig og luftig. Selvfølgelig! Dette er fordi det er den største SUV-en i sitt segment, som produsenten beskriver som en King Size Premium SUV, med en lengde på nesten 5,2 m og en akselavstand på nesten 3 m.

Med de største dimensjonene i sitt segment tilbyr Teramont Pro Max et romslig interiør.

Bilde: Ba Hung

Volkswagen Teramont Pro Max er imidlertid ikke bare romslig, men tilbyr også et komfortabelt, praktisk og like luksuriøst som moderne interiør. Kupéen beholder den enkle, praktiske designstilen som er typisk for tyske biler, men mange detaljer er digitalisert. Mange områder på rattet, dashbordet osv. er utført med blank plast kombinert med skinn, noe som skaper en luksuriøs, men likevel diskret følelse.

Girspaken er byttet ut med en roterende padle integrert i rattet, noe som gir plass i midtkonsollen til trådløs telefonlading, koppholdere, startknapp, volumkontroller og kjøremodusvelger. Resten, fra temperatur- og klimaanleggskontroller til underholdningsfunksjoner, er digitalisert og integrert i en stor 15-tommers multifunksjonsskjerm med 2K-oppløsning. Denne utformingen gjør interiøret mer strømlinjeformet samtidig som det gir mer plass til brukerne.

Interiøret i Teramont Pro Max er fullt av fasiliteter, praktiske løsninger og et snev av luksus.

Bilde: Ba Hung

Praktisk erfaring viser at skjermen på Teramont Pro Max viser levende og intuitivt, med rask og jevn behandlingshastighet ... men sjåfører trenger fortsatt noen grunnleggende fysiske knapper for ting som å justere klimaanlegget og viftehastigheten ... for mer praktisk og tryggere betjening under kjøring. Selvfølgelig vil alle ha forskjellige meninger, men for vår gruppe, som fungerer som både sjåfør og passasjer, syntes vi fortsatt det var mest praktisk å ha noen få fysiske funksjonsknapper lett tilgjengelige. Dette problemet skaper for tiden mye debatt, ikke bare i Volkswagen-biler, men også i hele bilindustrien, spesielt med modeller som stammer fra Kina.

En funksjon som gir komfort og bekvemmelighet, ikke bare en liten oppgradering på Teramont Pro Max, er imidlertid Queen-setet for passasjerene foran. Ikke bare tilbyr det eksepsjonell komfort takket være tykk polstring og førsteklasses skinntrekk, men Queen-setet i Teramont Pro Max har også 14-veis elektrisk justering, minne for 3 forskjellige posisjoner og muligheten til å bevege seg for enkel inn- og utstigning. I tillegg kan passasjerene i Queen-setet nyte den ekstra komforten med kjøling, oppvarming og 8 forskjellige massasjemoduser.

Dronningsetet i Teramont Pro Max er elektrisk justerbart i 14 trinn med 3 minneposisjoner og inkluderer kjøling, oppvarming og 8 forskjellige massasjemoduser.

Bilde: Ba Hung

Vanligvis finnes queen-seter bare i andre rad i premium MPV-er og SUV-er, men dette er første gang queen-seter har dukket opp i første rad i en SUV som Teramont Pro Max. Hva kan være mer komfortabelt og avslappende enn å sette seg til rette i et queen-sete, nyte beroligende musikk fra det førsteklasses Harmon Kardon-lydsystemet med 14 høyttalere, og av og til se utover landskapet underveis? Du kan til og med justere seteryggen for å lene deg tilbake og ta en lur.

I tillegg kan Volkswagen Teramont Pro Max skilte med en rekke verdifulle fasiliteter som panoramatak, Clean Air 2.0 luftrensingssystem, Climatronic 3-soners automatisk klimaanlegg og Ambient Light-innvendig belysning med 30 forskjellige fargevalg. Setene på andre seterad er også romslige nok til komfortabel benplass, i tillegg til et sentralt armlene og kontroller for klimaanlegget og leselys. Med disse funksjonene er interiøret i Volkswagen Teramont Pro Max som et romslig og komfortabelt mobilt rom.

Volkswagen Teramont Pro Max er også utstyrt med en rekke verdifulle fasiliteter rettet mot både fører og passasjerer.

Bilde: Ba Hung

Etter over en times kjøring ga jeg fra meg Queen Seat-setet mitt til kollegaen min, slik at jeg kunne ta rattet i denne SUV-en selv på reisen til kystområdet nær Ke Ga fyr.

Kraftig og jevn drift, imponerende lydisolasjon.

Bak rattet er førersetet like komfortabelt og praktisk som Queen Seat for passasjerene. Føreren kan velge massasjemoduser via den sentrale skjermen. Rattet har en rekke funksjonsknapper, berøringskontroller og til og med en varmefunksjon, noe som er ganske praktisk når man kjører i kaldt vær.

Teramont Pro Max kjører veldig jevnt og stødig, selv når du kjører over fartsdumper eller ujevne veibaner.

Bilde: Ba Hung

Teramont Pro Max navigerer gjennom bykjernens ruter som fører til den østlige porten og deretter fletter inn på Long Thanh - Dau Giay-motorveien, i Eco- eller Comfort-kjøremodus kontrollert via en dreieknapp på midtkonsollen, og gir en svært jevn og stabil kjøreopplevelse, selv når du kjører over fartsdumper eller på ujevne veier. Rattet er lett, men likevel svært presist, samtidig som det gir en svært responsiv følelse for endringer i veibanen.

Med en 7-seters SUV på over 5 meter, skulle man kanskje forvente at Teramont Pro Max ville slite med å navigere i travle bygater. Støtten fra Rear Cross Traffic Alert (TRA)-systemet, 360-graders kamera, parkeringsassistent, og spesielt den minste svingradiusen på bare 5,95 meter ... gir imidlertid en følelse av trygghet og selvtillit i hver manøver. Bilen leveres med et blindsonevarslingssystem; de relativt tykke A-stolpene, kombinert med de store bakspeilhusene, skaper imidlertid en betydelig blindsone ved en 45-graders synsvinkel.

Den nye generasjonen 2,0-liters TSI-turboladede bensinmotoren, kombinert med 7-trinns dobbelclutchgirkasse, er ganske responsiv.

Bilde: Ba Hung

Ifølge annonseringen fra guidens walkie-talkie, etter en morgenkaffe for å øke årvåkenheten vår på en rasteplass på motorveien Long Thanh - Dau Giay, svingte vi inn på motorveien mot Phan Thiet for å fortsette opplevelsen vår med Teramont Pro Max. Trykk på gasspedalen, akselerer! Den nye generasjonen 2,0-liters TSI-turboladede bensinmotoren kombinert med 7-trinns dobbelclutchgirkasse ... reagerte ganske raskt og responsivt. Det tok ikke lang tid før speedometeret hoppet til 70-80 km/t og deretter raskt økte til 120 km/t med et lett trykk på gasspedalen. Ved disse hastighetene, uavhengig av skiftende veibane, imponerte Volkswagen Teramont Pro Max ikke bare føreren, men også passasjerene med sin utmerkede lydisolasjon.

Kupeen er ekstremt stillegående, nesten umerkelig for vindstøy eller motorlyder. For å oppnå denne imponerende kjørekomforten og lydisolasjonen har Volkswagen forbedret motorens registerkjedestrammingssystem, brukt 21 kg gummilignende lydisolasjon til gulvet, forbedret lydisolasjon for dører og bagasjerom, og kombinert dette med 21-tommers Soundcomfort-dekk med lydisoleringsteknologi i dekkets gummistruktur.

Teramont Pro Maxs «personlighet» endres umiddelbart med første trykk på gasspedalen i Sport- modus.

Bilde: Ba Hung

Volkswagen Teramont Pro Max er imidlertid ikke bare «smidig og stillegående»; den vet også hvordan den skal begeistre føreren. Når man vrir hjulet til Sport-modus, slipper man løs kraften i dens 268 hestekrefters motor og 400 Nm dreiemoment. SUV-ens «personlighet» endres umiddelbart med første trykk på gasspedalen i Sport-modus. Styringen føles tyngre, fastere og mer presis ... motoren øker turtallet, slik at bilen når maksimalt dreiemoment ganske tidlig. På et øyeblikk reagerer motoren og girkassen, og driver det over 2,1 tonn tunge kjøretøyet fremover i halsbrekkende fart. Tallene på speedometeret hopper raskt, ledsaget av en oppkvikkende lyd fra eksosanlegget.

Likevel følte vi en myk, stabil og trygg kjøretur i alle seter, selv i svinger. Alt dette skyldes robustheten til den nye MQB Evo-chassisplattformen, som er laget av 82,3 % høyfast stål, samt tilpasningsevnen og de utmerkede dempingsegenskapene til fjæringssystemet.

I hastigheter over 100 km/t på motorveien gir Teramont Pro Max fortsatt en solid følelse og imponerende lydisolasjon.

Bilde: Ba Hung

Vi ankom stranden nær Ke Ga fyrtårn idet solen gikk ned. Etter en lang reise er det ingenting bedre enn å krysse sanddynene, kjøre helt opp til stranden, nyte en kopp te, lytte til bølgene og se ut på den nedgående solen. Men med en SUV som veier over 2 tonn og frakter fire voksne ... hvis du ikke er forsiktig og mangler kjøreferdigheter, kan du betale en høy pris hvis du ved et uhell setter deg fast i sanden. Men med den imponerende og kraftige motoren til Teramont Pro Max er den ikke lett å overvinne.

Så sett deg inn i bilen! Bytt til Offroad-modus, tråkk gasspedalen ned, og Teramont Pro Max stuper ned i sanden. Til tross for det ulendte terrenget og den betydelige motstanden fra de bølgende sanddynene, sørger den sømløse kombinasjonen av motor, girkasse og det intelligente 6. generasjons 4Motion firehjulsdriftssystemet, som er i stand til å fordele kraften intelligent og presist til for- og bakakslene på millisekunder, for at bilen tilpasser seg ganske bra.

7-seters Teramont Pro Max SUV-en dekker en rekke behov, og passer for de som setter pris på en jevn og komfortabel kjøretur for å utforske nye steder.

Bilde: Ba Hung

Det tok ikke lang tid før Volkswagen Teramont Pro Max fulgte oss under den nedgående solen ved Kê Gà fyrtårn, med lange hjulspor preget av hvit sand. Det var da vi fikk sjansen til å se nærmere på vår Teramont Pro Max-modell. Denne versjonen beholder de kraftige, smidige og elegante egenskapene som er typiske for Teramont-serien. Når det gjelder detaljer og designelementer, har Teramont Pro Max imidlertid gjennomgått endringer i retning av en mer moderne og fasjonabel stil, nærmere en elbil. De skinnende, forkrommede horisontale stengene er borte; fronten og baksiden av bilen bruker mer blanke plastdetaljer, noe som skaper et sømløst og luksuriøst helhetsdesign.

Etter en reise på nesten 400 km, med sitt særegne design, ytelse og en rekke teknologiske funksjoner, er Volkswagen Teramont Pro Max et verdig valg for de som ønsker et kjøretøy for familie- eller forretningsbruk.

Designet til Teramont Pro Max har utviklet seg mot et moderne og stilig utseende, som nærmer seg stilen til elbiler.

Bilde: Ba Hung

Til tross for noen begrensninger, med sitt moderne design, romslige interiør, gode lydisolasjon, kraftige ytelse og tilpasningsevne til ulike terreng, møter 7-seters SUV-en – Volkswagen Teramont Pro Max – ulike behov for de som foretrekker en jevn og komfortabel kjøretur for å nyte sine oppdagelsesreiser.

Kilde: https://thanhnien.vn/cam-nhan-chiec-suv-volkswagen-teramont-pro-max-qua-hanh-trinh-400-km-185260527110939333.htm