Nærbilde av Dai Ngai 2-broen som forbinder Can Tho - Vinh Long, forventes å åpne for trafikk på helligdag 2. september

Den 6. juli opplyste en representant for prosjektstyringsrådet (QLDA) 85 - Byggedepartementet at byggeplassen til Dai Ngai-broen og innfartsveien som forbinder Vinh Long og Can Tho har totalt 37 byggeteam, inkludert: 19 byggeteam for Dai Ngai 1-broen; 4 byggeteam for Dai Ngai 2-broen; 5 byggeteam for små broer langs ruten; 7 byggeteam for veibunn og 2 byggeteam for voll for å forsterke Tran De-elvekanalen, med totalt 245 maskiner, utstyr og 588 personer.

Dai Ngai 2-broen har i utgangspunktet fullført broseksjonen.

FOTO: NAM LONG

Følgelig nådde byggevolumet for noen av prosjektets hovedelementer, som for eksempel: utgraving av veibunn, 95 926/97 652 m³ ^; servicevei 10,98/12,35 km; behandling av svak jord: drenering med veke: 10,63/11,03 km behandlingslengde; CPDD-belastning: 7,7/11,03 km...

Brodekket er asfaltert med varm asfaltbetong.

FOTO: NAM LONG

For øyeblikket har byggepakke nr. 11-XL (Dai Ngai 2-broen) 19 byggeteam, med 112 utstyrsenheter og 224 arbeidere og ingeniører for å håndtere svakt veigrunn; bygge broer; konstruere voller for å forsterke Tran De-elvens kanal. 6/6 broer under bygging har nådd 100 %. Bygging av 18 348/18 348 m med borede pæler har nådd 100 %; betongstøping av 39/40 landkar og pilarer har nådd 98 %; støping av 199/199 bjelkeplater har nådd 100 %; ferdigstillelse av 5/6 broer har nådd 83 %.

Arbeidere som konstruerer ekspansjonsfuger på Dai Ngai 2-broen

FOTO: NAM LONG

Byggepakke nr. 15-XL (Dai Ngai 1-broen) har 19 byggeteam med 132 maskiner og utstyr og 364 arbeidere og brokonstruksjonsingeniører: 16 byggeteam (11 byggeteam for borede pæler, 2 byggeteam for pilarer og 3 byggeteam for ruter); 3 hjelpebyggeteam. Mer spesifikt, utgraving av veibunn: 8 998,64/10 725 m³ ^, som når 83 %; servicevei 1,4/1,65 km, som når 87 %; behandling av svak jord: veke: 0,2/0,60 km, som når 30 %; K95-fylling: 15 168/69 348 m³ ^, som når 21,87 % (totalt volum av løs sand samlet på byggeplassen: 35 167/173 692 m³ ^, som når 20 %)...

Installer rekkverk på Dai Ngai 2-broen

FOTO: NAM LONG

Arbeidere som bygger veien i Tra Vinh -provinsen (gammel)

FOTO: NAM LONG

Forsterkning av svakt terreng i Tra Vinh-provinsen (gammel)

FOTO: NAM LONG

Det forventes at motorsykler vil kunne passere over Dai Ngai 2-broen på den kommende høytidsdagen 2. september.

FOTO: NAM LONG

Ifølge prosjektstyringsutvalg 85 har den kumulative produksjonen hittil nådd 1 505/5 070 milliarder VND, som representerer 29,69 % av kontrakten (eksklusive uforutsette utgifter), 5,37 % etter godkjent tidsplan. Dai Ngai 2-bropakken implementeres for tiden for å sikre kvalitet, arbeidssikkerhet og miljøhygiene, brobyggingen overgår godkjent tidsplan, og veibyggingen er etter skjema.

Dai Ngai 1-bropakken implementeres for å sikre kvalitet, arbeidssikkerhet og miljøhygiene, og byggeprosessen oppfyller i hovedsak kravene. Det forventes at Dai Ngai 2-broen vil tillate motorsykler å sirkulere i anledning nasjonaldagen 2. september.

Dai Ngai-broprosjektet har en total investering på nesten 8000 milliarder VND. Av dette er kostnadene for rydding av tomten mer enn 446 milliarder VND, kostnadene for bygging og utstyr er mer enn 5446 milliarder VND, kostnadene for prosjektledelse, rådgivning og andre kostnader er mer enn 629 milliarder VND, og beredskapskostnadene er mer enn 1439 milliarder VND.

Prosjektet har en total rutelengde på omtrent 15,14 km. Startpunktet krysser riksvei 54 i Tieu Can kommune, Vinh Long (tidligere Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh). Endepunktet krysser riksveien Nam Song Hau, Cu Lao Dung kommune, Can Tho by (tidligere Long Duc kommune, Long Phu-distriktet, Soc Trang ).

Prosjektet omfatter to hovedbroer, Dai Ngai 1 og Dai Ngai 2, investert av prosjektledelsesstyret 85. Dette er den tredje skråstagsbroen over Hau-elven, etter Can Tho-broen og Vam Cong-broen.

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm