Nærbilde av den første stålbuebroen som forbinder de to breddene av Han-elven, i ferd med å endre funksjon

Folkekomiteen i Da Nang by har nettopp blitt enige om en pilotplan for å organisere tjenester og betjene nattturisme på Nguyen Van Troi-broen og parkområdet på østbredden av broen, slik det er foreslått av turistdepartementet.

Nguyen Van Troi-broen krysser Han-elven og forbinder distriktene Hai Chau og Son Tra.

Mer spesifikt vil Nguyen Van Troi-broen og parkområdet i fase 1 (2024) organisere en rekke aktiviteter som: belysningsdekorasjon for å lage innsjekkingspunkter; fotoutstillinger og visning av spesialiserte produkter og arbeider med jevne mellomrom hvert kvartal og på helligdager og Tet.

Dette området vil spesielt være vertskap for opptredener med folkemusikk , lyrisk musikk, gatedanser, flashmob-arrangementer, yogafestivaler, gatekunst, bokfestivaler, ølfestivaler...

I følge planen vil også Nguyen Van Troi-brohodeområdet ha hurtigmatservering, takeaway-drikker og suvenirprodukter.

Fra 2025 til slutten av 2028 vil dette området ha flere boder som selger suvenirer, OCOP-produkter, mobile vogner og boder som serverer forfriskninger og hurtigmat... I helger og på helligdager vil det være spesielle arrangementer og festivaler på den nordlige eller sørlige gårdsplassen i parken på østbredden og på Nguyen Van Troi-broen.

Nguyen Van Troi-broen ble bygget i 1960 med en arkitektur på 14 Poni-stålfagverk, total lengde 513,8 m, 8,5 m bred kjørebane, ingen fortau for fotgjengere

Nguyen Van Troi-broen er den første veibroen over Han-elven.

Folkekomiteen i Da Nang by ga folkekomiteen i Son Tra-distriktet i oppgave å lede og koordinere med turistdepartementet og kultur- og idrettsdepartementet for å utvikle en detaljert plan og veikart for å sikre rettidig implementering og overholdelse av forskrifter om relatert innhold som bruk av fortau, bruk av offentlige eiendeler, byggetillatelser, forestillingstillatelser, implementeringskostnader og driftsutstyr...

Nguyen Van Troi-broen ble bygget av den amerikanske entreprenøren RMK i 1960 og ferdigstilt i 1965. I 1978 ble broens originale tredekke fjernet og erstattet med en armert betongkonstruksjon. I 1996 ble brodekket erstattet med stålplater for å redusere vekten fordi fundamentkonstruksjonen hadde blitt svekket over tid.

I 2012 ble Nguyen Van Troi-broen tatt ut av drift. I 2013, gjennom renoveringsprosessen, ble broen utformet med tilleggsfunksjoner som kan heves og senkes for at båter skal kunne passere, og som betjener både beboeres og turisters behov for turgåing, lek og sightseeing.

Nguyen Van Troi-broen vil heve og senke det midterste spennet én gang daglig på lørdager, søndager og helligdager, mellom kl. 16.00 og 18.00.

Nguyen Van Troi-broen har fire jekker med en løftekapasitet på 100 tonn per jekk, en løftehastighet på 0,233 m/minutt. Løftehøyden er 3,6 m, og løftespennet er 36,45 m.

Nguyen Van Troi-broen har nylig blitt et unikt innsjekkingssted for turister som kommer til Da Nang.

Så langt er renoveringen, vedlikeholdet og driften av løftesystemet og belysningssystemet på Nguyen Van Troi-broen fullført, og de venter bare på å bli tatt i bruk for både folk og turister. Da Nang by håper at dette vil bli et attraktivt sted for natteliv, som tiltrekker seg turister og skaper et imponerende høydepunkt for nattturisme.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/can-canh-cay-cau-thep-vom-dau-tien-noi-doi-bo-song-han-sap-chuyen-cong-nang-185231215162421444.htm