Can Gio – Fra et stille land til en ny vekstmotor i Ho Chi Minh-byen

(CLO) Mange ble overrasket da de returnerte til Can Gio seks måneder etter at det 2870 hektar store prosjektet med et byområde som utvider havet ble startet. Den «grønne oasen» er i rask endring og lover å bli en ny vekstmotor for Ho Chi Minh-byen på reisen mot havet og bli rik på havet.

Fra «fastlåst hjørne» til infrastruktursenter

Tran Thi The, en innbygger i Can Gio kommune, kunne ikke skjule gleden sin da hun ønsket gjester langveisfra velkommen til et arrangement om morgenen 23. oktober.

« Jeg har bodd her i flere tiår. Den gangen var det veldig vanskelig å reise. For å komme til Saigon måtte man vente på fergen, noe som tok mye tid. Veiene var smale og gjørmete. De som hadde hastesaker måtte tåle det. Men nå er det annerledes», delte fru The.

«Annarskjeldig» – som fru The stolt sa – er åstedet for en strøm av kjøretøy og mennesker som følger etter hverandre til Can Gio, et sted som en gang var glemt på det travle utviklingskartet til landets største økonomiske lokomotiv.

Innbyggerne i fru The (til høyre) og Can Gio kan ikke annet enn å føle seg stolte og håpefulle ettersom hjembyen deres forandrer seg mer og mer.

Mer enn noen andre føler fru The tydelig at hjembyen Can Gio går inn i en ny historisk periode. Den «unike» situasjonen og situasjonen med å «krysse elven med ferge» er i ferd med å ta slutt når en rekke moderne infrastrukturprosjekter fokuseres på lokalområdet.

For nøyaktig seks måneder siden startet byggingen av det 2870 hektar store mega-urbane området som ble gjenvunnet fra havet, offisielt. Innbyggerne i Kan Gio kaller det en «storslått katastrofe» som vekker til live et land som har sovet i flere tiår. I dag, langs den en gang så uberørte kystlinjen, er den milliarddyre byggeplassen under bygging i et enestående tempo.

«Jeg ble veldig overrasket over den rekordbrytende byggehastigheten», undret førsteamanuensis dr. Pham Van Song, rektor ved Eastern University of Technology, seg da han var vitne til at hundrevis av hektar med havoverflate ble jevnet ut og renset etter bare noen få måneder.

Parallelt forventes byggingen av høyhastighetsjernbanen Phu My Hung - Can Gio, med en designhastighet på 350 km/t, å starte i slutten av 2025, og vil forbinde sentrum av sør i Ho Chi Minh-byen med Can Gio på kort tid.

I 2026 vil også byggingen av Can Gio-broen bli påbegynt, noe som vil forkorte reisetiden fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio til bare 45–60 minutter.

Samtidig vil Rung Sac-krysset med en investeringskapital på 3000 milliarder VND, som er direkte forbundet med motorveien Ben Luc - Long Thanh, også bli utplassert. Prosjektet, som forventes å være ferdig i 2028, vil åpne forbindelsen mellom Can Gio og sørvest og sørøst, inkludert Long Thanh internasjonale lufthavn.

Spesielt sjøkryssingsruten Can Gio - Vung Tau, mer enn 10 km lang, 50 m bred, med 8 kjørefelt som Vingroup nettopp har foreslått å implementere, lover å åpne en strategisk forbindelsesakse mellom Can Gio og turistsenteret og havnebyen Vung Tau, noe som bidrar til å forkorte reisetiden til under 15 minutter.

Mange infrastrukturruter forventes å starte byggingen i 2026, noe som vil bryte Can Gios «monopol».

En gyllen infrastrukturtrekant tar gradvis form når Can Gio planlegges synkront med veier, jernbaner, vannveier og sjøruter. Can Gio internasjonale transitthavn, med en investeringskapital på 50 000 milliarder VND, er på et område på 571 hektar og skal bli et nytt symbol på Vietnams marineøkonomi. Prosjektet vil bli satt i drift i fase 1 i 2027 og være fullstendig ferdigstilt før 2045, noe som bringer Can Gio på nivå med ledende logistikksentre i regionen, som Singapore og Busan.

«Nå som det kommer en bro, en høyhastighetsjernbane og et moderne byområde som er gjenvunnet fra havet, er jeg veldig spent. I fremtiden vil det være mange besøkende, folk vil kunne drive forretninger, og livet vil garantert bli mye bedre», smilte fru The bredt mens hun så for seg fremtiden.

Mer eksplosive talenter enn Phu My Hung og Thu Thiem

Ifølge førsteamanuensis Dr. Pham Van Song er Can Gios fremvekst uunngåelig, spesielt med tilstedeværelsen av den «gigantiske» Vingroup med superbyområdet Vinhomes Green Paradise. Takket være dette endrer Can Gio sin rolle – fra et økologisk område på sidelinjen av utvikling til å bli den nye vekstmotoren i Ho Chi Minh-byen.

Transport og urban infrastruktur er «dyttene» som kontinuerlig åpner opp potensialet til Can Gio, og aktiverer strømmen av mennesker – penger – verdi. Når geografisk avstand viskes ut, frigjøres potensialet til landet med «gylne skoger, sølvfargede hav».

«Alle typer transport er tilgjengelig i Can Gio. GRDP vil vokse raskt etter investerings- og byggeprosessen. Antall innbyggere og turister vil øke dramatisk. Innbyggerne i Can Gio vil først og fremst dra nytte av disse prosjektene, og livet vil bli mer og mer velstående», understreket førsteamanuensis Dr. Pham Van Song.

Vinhomes Green Paradise vil være magneten som hjelper Can Gio med å ønske 40 millioner besøkende velkommen i året.

Fra et markedsperspektiv sa Dinh Minh Tuan, direktør for Batdongsan.com.vn i sør, at antallet søk etter Can Gio har tredoblet seg siden begynnelsen av året. Etter at Vinhomes Green Paradise-prosjektet startet byggingen, doblet antallet søk etter eiendommer i Can Gio seg.

«Bare ett prosjekt har opphetet hele det sørlige markedet», vurderte Tuan.

Ifølge eksperten har eiendomsmarkedet i Ho Chi Minh-byen fra 1993 til nå gått gjennom «gylne tiår» knyttet til byplanlegging og bølgen av infrastrukturinvesteringer. På 1990-tallet forandret investeringen i Nguyen Van Linh-gaten fullstendig det sørlige områdets ansikt, og tiltrakk seg omtrent 2 millioner mennesker til dette nye sentrum. På 2010-tallet tiltrakk ferdigstillelsen av Thu Thiem-tunnelen og Thu Thiem-broen mer enn 1 million mennesker til det nye sentrum i øst. Investorer som fulgte infrastrukturbølgen den gang vant alle stort. Can Gio er i dag på et lignende utgangspunkt, men med en større drivkraft.

«Can Gios nåværende befolkning er bare rundt 80 000 mennesker, og den eneste flaskehalsen tidligere er mangelen på tilkoblingsmuligheter. Etter prosjekter og enorme investeringer i infrastruktur og byområder, vil Can Gio bli sentrum i fremtiden, og utviklingshastigheten vil overgå tidligere sentre», kommenterte Tuan.

Can Gio omskriver sin egen reise – reisen til et land som reiser seg fra banebrytende tilkoblingsmuligheter og moderne urban infrastruktur. Resonansen fra broer, høyhastighetsjernbaner, sjøruter og spesielt den verdensledende ESG++-megabyen vil skape et «nytt utviklingsgen» for Ho Chi Minh-byen i den nye æraen.

Kilde: https://congluan.vn/can-gio-tu-vung-dat-lang-le-thanh-dau-tau-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-10315609.html