Quang Ngai-Hoai Nhon-motorveien til en verdi av over 20 000 milliarder VND står i fare for å bli forsinket.

TPO – På grunn av problemer med rydding av land er fremdriften til motorveiprosjektet Quang Ngai–Hoai Nhon i fare for å bli påvirket. «Hvis ryddingen ikke er fullført før 15. oktober, vil det være svært vanskelig å sikre fremdrift fordi asfalten ikke kan legges samtidig i regntiden, noe som betyr at prosjektets fremdrift er truet», sa Le Thang, direktør for prosjektstyringsråd 2.

Báo Tiền Phong•06/10/2025

Langsom fremgang på grunn av problemer med ervervelse av land og folks hindringer

Ngo Truong Nam, daglig leder i Deo Ca Group (entreprenør), sa at enheten jobber med å fullføre 50 km av ruten innen 30. oktober og åpne hele ruten for trafikk innen utgangen av 2025 (med unntak av tunnel nummer 3).

Den største vanskeligheten nå er imidlertid at mange husholdninger har satt opp leirer og sendt folk for å stå vakt dag og natt for å hindre byggearbeidene. Den mest alvorlige er ved Km41 (Eo Gio Pass-området - Nguyen Nghiem kommune, Quang Ngai -provinsen). Mangelen på sikkerhet og orden har ført til at ruten har blitt nesten lammet i det siste.

Byggeenheten jobber med å få Quang Ngai - Hoai Nhon-prosjektet ferdig i tide.

«Folkets ambisjoner er legitime og må løses, men må være basert på loven. Hvis de ikke håndteres grundig, er risikoen for å forsinke hele prosjektet svært høy. Entreprenøren ber lokalmyndighetene om å støtte organisering av direkte dialog med folket», sa Nam.

Ifølge prosjektstyringsgruppe 2 (prosjektinvestor) er det for tiden fem steder som ennå ikke har fullført ryddingen av området, inkludert Dinh Cuong kommune, Lan Phong kommune, Nguyen Nghiem kommune, Khanh Cuong kommune og Duc Pho-distriktet, med totalt 14 gjenværende problemer. Blant disse er det steder som har eksistert lenge, men som ikke er fullstendig løst, noe som bremser den generelle fremdriften for prosjektet.

«Hvis ryddingen av området ikke er fullført før 15. oktober, vil det bli svært vanskelig å sikre fremdrift fordi den neste regntiden ikke vil kunne dekke hele området, noe som betyr at prosjektets fremdrift vil være truet», sa Le Thang, direktør for prosjektstyringsråd 2.

Entreprenøren jobber dag og natt.

Angående dette ba Tran Trung Tin – assisterende direktør for byggeavdelingen i Quang Ngai-provinsen – investorer og entreprenører om å utvikle klare planer og koordinere tett med lokalsamfunnene i hvert trinn av dialogen og mobiliseringen av folk.

Før 15. oktober må rydding av tomten fjernes.

Nestlederen i folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen, Nguyen Ngoc Sam, innrømmet at årsaken delvis skyldes at de involverte partene ikke oppfyller sitt ansvar, noe som lar problemet vedvare og dermed skaper «hotspots» på grasrotnivå, og ba investorer og entreprenører om å koordinere med myndighetene for å organisere dialoger med hver husstand, og inngå tydelige forpliktelser om tid og løsninger. Både overbevise om det juridiske grunnlaget og formidle for å få folk til å forstå, for derfra å håndtere problemet grundig.

Nylig, på et arbeidsmøte med folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen og relaterte enheter, for å fjerne de eksisterende problemene og hindringene i ryddingsarbeidet for motorveiprosjektet Quang Ngai - Hoai Nhon, satte viseminister for byggeplasser Nguyen Viet Hung stor pris på innsatsen for koordinering mellom investor, entreprenør og lokale myndigheter den siste tiden. Hung påpekte imidlertid også åpent at mange steder ikke har blitt overlevert, noe som har ført til situasjoner der folk samlet seg for å hindre og blokkere kjøretøy som fraktet materialer, noe som alvorlig påvirker fremdriften, sikkerheten og ordenen på byggeplassen.

«Alle parter må konsentrere seg og fullføre ryddingsarbeidet på tomten grundig. Senest 15. oktober må saken være løst, slik at entreprenøren kan fremskynde og fullføre prosjektet innen utgangen av 2025 i samsvar med regjeringens og statsministerens retningslinjer», understreket Hung.

Herr Nguyen Viet Hung – viseminister for byggevirksomhet – på arbeidsmøtet med folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen.

Viseministeren for bygg og anlegg bemerket at for å sikre folks enighet, må vurdering og utbetaling av kompensasjon gjennomføres offentlig, transparent og med en spesifikk plan. Si det én gang, ikke om og om igjen. Det må være en klar forpliktelse til hvilken dag vurderingen og hvilken dag utbetalingen skal skje, basert på loven og faktisk kapasitet.

Quang Ngai - Hoai Nhon-motorveiprosjektet er 88 km langt og går gjennom Quang Ngai-provinsene (60,3 km) og Gia Lai-provinsene (27,7 km), med en total investering på over 20 000 milliarder dong. Dette er et av de 12 største delprosjektene i Nord-Sør-motorveien i østfasen 2021-2025. Fase 1, Quang Ngai - Hoai Nhon-motorveien, har fire kjørefelt og en hastighet på 80 km/t. Prosjektet er investert av prosjektstyringsråd 2, og byggeentreprenøren ledes av Deo Ca Group-konsortiet. I følge planen skal prosjektet fullføre hele ruten i løpet av tredje kvartal 2026.