Byggingen av motorveien Ho Chi Minh-byen–Moc Bai starter tidligere enn forventet

Motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, med en total investering på nesten 20 000 milliarder VND i form av BOT, forventes å starte byggingen i mai 2025, et halvt år kortere enn den opprinnelige planen.

Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen opplyste at utkastet til rapport om vurderingsresultater og rapporten om forhåndsstudien (fase 1) av motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai har blitt sendt av departementet for planlegging og investering til medlemmene av det tverrfaglige vurderingsrådet for godkjenning.

HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (trafikkstyret) koordinerer med konsulentenheten for å samarbeide med medlemmene av takseringsrådet for å fullføre prosedyrene, innhente uttalelser gjennom rapporten om takseringsresultatene og rapporten om forhåndsstudien. Dette anses som grunnlaget for HCM City People's Committee for å fullføre prosedyrene som skal sendes til statsministeren for godkjenning av prosjektets investeringspolicy.

Motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Moc Bai vil knytte seg til motorveien Phnom Penh - Bavet (Kambodsja) (Foto: Ngoc Tan).

Det forventes at folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen vil fullføre rapporten om den foreløpige gjennomførbarhetsstudien (i henhold til rapporten om vurderingsresultatene fra vurderingsrådet) og sende den til statsministeren for godkjenning av prosjektets investeringspolicy før 15. mars.

Statsministeren godkjente prosjektets investeringspolicy i mars. Godkjente prosjektets forstudierapport i oktober.

Fra oktober 2024 til oktober 2025 skal lokalsamfunnene fullføre ryddingsarbeidet. Prosjektet forventes å starte byggingen i mai 2025 og være ferdig og åpne for trafikk i desember 2027.

Nylig koordinerte Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh for å fullføre rapporten om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien, som for tiden sendes inn til det tverrfaglige vurderingsrådet for vurdering før den sendes inn til statsministeren for godkjenning av prosjektets investeringspolicy.

Deretter vil Samferdselsdepartementet og andre avdelinger i Ho Chi Minh-byen koordinere med Tay Ninh-provinsen for å gjennomføre de neste trinnene i delprosjektet med rydding av tomt og bygging av boligveier, overganger over motorveien og broer i kryss.

Motorveien Ho Chi Minh-byen – Moc Bai er omtrent 50 km lang, hvorav strekningen som går gjennom Ho Chi Minh-byen er 23,7 km lang og strekningen som går gjennom Tay Ninh er 26,3 km lang. Prosjektets startpunkt er fra ringvei 3 i Cu Chi-distriktet i Ho Chi Minh-byen, parallelt med og omtrent 3–5 km fra den eksisterende riksveien 22. Endepunktet er ved Moc Bai internasjonale grenseport i Ben Cau-distriktet i Tay Ninh-provinsen.

Prosjektets totale investering (inkludert renter) er 19 886 milliarder VND. Kapitalstrukturen inkluderer kostnader som bygging og utstyr 9 387 milliarder VND; 6 900 milliarder VND for kompensasjon for rydding av tomt, støtte og gjenbosetting (inkludert uforutsette utgifter). Uforutsette kostnader for byggevolum, utstyr og prisinflasjon 1 614 milliarder VND; renter under bygging 1 281 milliarder VND...

Når det gjelder den økonomiske strukturen, er statens kapitaldeltakelse 9 943 milliarder VND, tilsvarende 50 % av den totale investeringen. Budsjettkapitalen brukes til rydding av tomter og støtte til bygging av arbeider, infrastruktursystemer... Investorkapitalen er 9 943 milliarder VND, tilsvarende 50 % av den totale prosjektinvesteringen.

Prosjektet implementeres i form av offentlig-privat samarbeid – BOT-kontrakt (bygg-drift-overføring). Tilbakebetalingsperioden er 14 år og 10 måneder.

For tiden er Trans-Asia Highway (Highway 22) den eneste motorveien som forbinder Ho Chi Minh-byen med den internasjonale grenseporten Moc Bai. Derfor vil Ho Chi Minh-byen - Moc Bai Expressway bidra til å forkorte tiden til og fra Ho Chi Minh-byen, og samtidig fremme fordelen av å koble til Highways 1, 22, 22B, Ho Chi Minh Road. Derfra vil det dannes en økonomisk utviklingskorridor som forbinder det økonomiske sentrum i den sørlige regionen, grenseporten med ASEAN-regionen, inkludert Bangkok - Phnom Penh - Ho Chi Minh-byen.

Fase 1: Ho Chi Minh-byen - Moc Bai Expressway investerer i strekningen fra Ho Chi Minh-byen til Trang Bang (provinsvei 787B) med 4 begrensede motorveifelt, 17–20 m brede; strekningen gjennom Tay Ninh-provinsen (fra Trang Bang til slutten av ruten) har 4 begrensede motorveifelt, 17,5 m brede.

Ferdigstillingsfase: Utvid strekningen gjennom Ho Chi Minh-byen til 8 komplette motorveifelt, 42 m brede; strekningen gjennom Tay Ninh-provinsen utvides til 6 komplette motorveifelt, 34,5 m brede.

For veistrekninger som går gjennom eksisterende boligområder, vil det være en- eller tosidige boligtilkomstveier, med en skala på 1 kjørefelt og 3,5 m bredde.

Ifølge Dan Tri

Kilde: https://tienphong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-khoi-cong-som-hon-du-kien-post1616517.tpo