Dette er ikke bare verdens mest moderne byggeteknologi for å skape et solid fundament, men utmerker seg også i å begrense miljøforurensning, noe som sikrer prosjektets spesielt strenge ESG++-kriterier.
K-DPM-teknologi bidrar til å begrense indirekte utslipp fra transportprosessen, redusere luktforurensning og vannlekkasje til det omkringliggende miljøet.
K-DPM (Kinetic Dry Pneumatic Mixing) pneumatisk blandeteknologi for mudderforsterkning og konstruksjon av sjøinngrep er eksklusivt overført til MCIC i Vietnam av AOMI Construction – et ledende japansk ingeniørkonsern. Teknologien ble utviklet av ingeniør Akinori Sakamoto – som mottok IADCs internasjonale pris for gjenvinning av mudderslam, og har blitt brukt i mange storskalaprosjekter rundt om i verden, som Chubu lufthavn, Nanao havn, Tokyo internasjonale lufthavn, Tokyo Haneda lufthavn (Japan), Pudon lufthavn (Kina), Marina Bay, Changi East lufthavn (Singapore), New York havn (USA)...
Følgelig vil mudderlaget bli brukt på stedet for å forsterke bakken ved å bruke høytrykksluftstrøm for å blande den mudrede mudderen med sement og spesielle tilsetningsstoffer. Prosessen med å omdanne avfallsslam til deponimateriale er lukket, rask og presis, og kan bygges rett på en lekter midt på havet eller på land. Etter bare 5 timer har det myke mudderlaget gradvis herdet slik at det kan gås på overflaten, og etter 28 dager vil det være 100 % herdet og oppfylle standardene for deponimateriale og byggefundament.
Sammenlignet med konvensjonell sandpumpekonstruksjon er kostnaden for overflatestabilisering ved bruk av K-DPM-teknologi 5–10 ganger høyere, men den bærekraftige verdien som den nye teknologien bringer til havområdet Can Gio er enestående.
Mer spesifikt vil mengden slam som må behandles på stedet minimeres, og dermed begrense indirekte utslipp fra transportprosessen, redusere luktforurensning og vannlekkasje til det omkringliggende miljøet og ikke være avhengig av naturlig sand. Denne teknologien bidrar til å gjøre den maritime industrien grønnere og fremme en sirkulær økonomisk modell i bygging av kystinfrastruktur.
I tillegg vil områder med mudderlommer eller svake geologiske fundamenter også bli behandlet med denne teknologien for å skape stabilitet, øke hardheten, forhindre innsynkning og erosjon.
K-DPM trykkluftblandingsteknologi har blitt brukt i mange storskalaprosjekter rundt om i verden, vanligvis i New York havn (USA)...
I tillegg til teknologi for gjenvinning av slam og forsterkning, bruker Vinhomes Green Paradise også moderne sandblåsingsteknologi kombinert med et spesielt balanseprinsipp for utgraving og fylling under fundamentbehandlingsprosessen, noe som betyr at mesteparten av fyllmaterialene tas direkte fra vannoverflateområdene innenfor planområdet og deretter fylles på fastlandet. Dette er en optimal ressursløsning som minimerer utnyttelse til havs, samtidig som påvirkningen på det omkringliggende miljøet under fyllingsfasen minimeres.
I tillegg, for å sikre sikkerheten til havgjenopprettingsprosjektet, bruker prosjektet avansert teknologi for vannstandskontroll konsultert av ledende internasjonale eksperter fra Nederland – en «gigant» innen havgjenopprettingsprosjekter, vannforvaltning og utvikling av kystinfrastruktur, noe som sikrer langsiktig bærekraft og stabilitet.
Vinhomes Green Paradise har som mål å bli verdens ledende grønne, smarte, økologiske og regenerative ESG++-standard superby.
Å velge moderne teknologi med implementeringskostnader som er 5–10 ganger høyere enn tradisjonelle løsninger, bekrefter forpliktelsen til å gjøre Vinhomes Green Paradise til verdens ledende grønne, smarte, økologiske og regenerative ESG++-standard superby.
Thanhnien.vn
Kilde: https://thanhnien.vn/vinhomes-can-gio-su-dung-cong-nghe-lan-bien-ben-vung-hang-dau-the-gioi-185251031212546799.htm
Kommentar (0)