Binh Phuoc 1-broen er hevet nesten 20 cm ved hjelp av hydraulisk jekkteknologi.

Den 27. oktober, ifølge reporteren i avisen Tin Tuc og Dan Toc, betjente ingeniører et sentralt datakontrollsystem på brooverflaten, koblet til via et hydraulisk rørsystem og signalledninger, noe som bidro til å koordinere høyden på hver jekkesøyle nøyaktig med en feil på mindre enn 1 mm.

Under løfteprosessen får motorsykler kjøre normalt, mens biler blir omdirigert til Binh Phuoc 2-broen. For tiden jobber rundt 100 ingeniører og arbeidere kontinuerlig på byggeplassen for å sikre fremdrift og sikkerhet.

Prosjektet for å øke høyden på Binh Phuoc 1-broen er investert av Road Traffic Infrastructure Management Center ( Ho Chi Minh -byens byggeavdeling), med mål om å oppfylle navigasjonskrav og sikre planlegging av innlands vannveier på Saigon-elven. Prosjektet har en total investering på nesten 111 milliarder VND, og forventes å være ferdig innen utgangen av 2025.

I følge designet vil hele brokonstruksjonen, 480 meter lang og 11 meter bredere, heves med 1,25 meter sammenlignet med nåværende tilstand, og oppnå en klaring på 7 meter i henhold til vannveistandarder. Broløftet vil bli utført ved hjelp av et synkront hydraulisk jekkesystem, som kontrollerer avviket til mindre enn 1 mm for å sikre absolutt nøyaktighet og sikkerhet. Samtidig vil det bli lagt til borede pæler i brofundamentet og landkarene for å øke bæreevnen.

Binh Phuoc 1-broen ble satt i drift i 2003 og forbinder An Phu Dong-distriktet med Hiep Binh Phuoc-distriktet (Ho Chi Minh-byen). Oppgraderingen av prosjektet bidrar ikke bare til å forbedre trafikkforbindelsene langs vannveiene på Saigon-elven, men bidrar også til å redusere presset på veiene gjennom dette området.