CC1 foreslår å investere i Cat Lai-broen og Dong Nai 2-broen

I følge CC1s forslag, etter å ha samarbeidet med Dong Nai-provinsen, hyret enheten inn konsulenter for å studere mange optimale investeringsforslag for både å sikre økonomisk effektivitet og redusere byrden på statsbudsjettet.

Perspektiv av Cat Lai-sladdbroen

For Cat Lai-broprosjektet foreslo CC1 en total rutelengde på nesten 11,7 km, med startpunkt for prosjektet ved My Thuy-krysset i Cat Lai-distriktet (HCMC), og endepunktet ved motorveikrysset Ben Luc - Long Thanh i Nhon Trach kommune ( Dong Nai- provinsen).

Prosjektet som er foreslått av CC1 er delt inn i tre delprosjekter.

Der komponentprosjekt 1 (rydding og utvidelse av Nguyen Thi Dinh-gaten, Ho Chi Minh-byen-siden) med en totalkapital på 4 975 milliarder VND (inkludert lånerenter).

Dette delprosjektet vil ha 100 % av kapitalen ordnet av investoren, deretter vil Ho Chi Minh-byens budsjett betale investoren i henhold til BT-kontrakten.

Når det gjelder komponentprosjekt 2, vil rydding av tomten på Dong Nai-siden bli implementert ved hjelp av lokale budsjettkilder, med en kapital på 2 985 milliarder VND.

Komponentprosjekt 3 (bygging av Cat Lai-broen og adkomstveier i begge ender av broen) vil bli implementert av investoren under OPS-formen, med en total investeringskapital på 12 564 milliarder VND (inkludert lånerenter).

Investoren foreslo at prosjektet skulle gjennomføres fra 2025 til 2029.

CC1 mener at byggingen av skråstagsbroen i Cat Lai for å erstatte den eksisterende fergen haster svært raskt fordi fergeområdet i Cat Lai og veien som fører til Cat Lai havn ofte opplever trafikkork, noe som påvirker import-eksportaktiviteter.

For Dong Nai 2-broprosjektet (også kjent som Long Hung-broen) foreslo CC1 en bro med en total lengde på 11,8 km, der startpunktet krysser Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset i Long Phuoc-distriktet (Ho Chi Minh-byen), og endepunktet forbinder med riksvei 51 i Tam Phuoc-distriktet (Dong Nai-provinsen).

Dette prosjektet foreslås også av CC1 å deles inn i tre delprosjekter.

Mer spesifikt, komponentprosjekt 1: rydding av tomt og bygging av en vei som forbinder Go Cong-krysset med Dong Nai 2-broen, 4,8 km lang, 60 m bred, investeringskapital på 4 623 milliarder VND, inkludert lånerenter og kapital arrangert av investoren.

Komponentprosjekt 2: rydding av tomt på Dong Nai-siden vil bli implementert med et lokalt budsjett på 724 milliarder VND.

Delprosjekt 3: Bygging av bro og provinsvei 777B til krysset med riksvei 51, 9 km lang, med en total investering på 6 411 milliarder VND (inkludert lånerenter, kapital arrangert 100 %) av investoren.

Estimert implementeringsperiode fra 2025 til 2028.

Når det gjelder investeringsprosedyrer, anbefaler CC1 at Dong Nai-provinsen og relevante departementer og avdelinger fremskynder juridiske prosedyrer, ikke anvender arkitektkonkurranseskjemaet, og tillater utnevnelse av investorer i henhold til bestemmelsene i OPS-loven for prosjekter som ikke bruker statlig budsjettkapital.

Hvis investeringsforslaget godkjennes av myndighetene, bekrefter CC1 at de kan starte byggingen av Cat Lai-broen og Dong Nai 2-broen innen utgangen av 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/cc1-de-xuat-dau-tu-cau-cat-lai-va-cau-dong-nai-2-d409488.html