Dong Nai: Sammenkoblet transportinfrastruktur baner vei for utvikling av viktige økonomiske soner.

Resolusjonen fra den første kongressen til Dong Nai provinsielle partikomité, periode 2025–2030, identifiserer utviklingen av synkron, moderne og multimodal infrastruktur som en banebrytende oppgave for å utvide utviklingsrommet, forme et nytt bylandskap og fremme bærekraftig vekst.

Resolusjonen fra Dong Nai provinsielle partikongress identifiserer utviklingen av en synkron, moderne og multimodal infrastruktur som en banebrytende oppgave.

Handlingsplanen for 2025–2030 for Dong Nai-provinsen skisserer viktige oppgaver, prosjekter og arbeider som er fokuserte, strategiske og har som mål å fjerne flaskehalser og hindringer, og å frigjøre ressurser for å sikre provinsens utvikling i perioden 2026–2030.

Dong Nai investerer og bygger for tiden infrastruktur- og transportprosjekter som former utviklingsområdet og forbinder regionen. Mer spesifikt er veiprosjektet Huong Lo 2 og forlengelsen av dette i gang eller i ferd med å bli implementert. Når disse prosjektene er ferdige, vil de bidra til å koble riksvei 51 med motorveien Ho Chi Minh- byen – Long Thanh – Dau Giay, og dermed skape en ny rute som forbinder byen med Ho Chi Minh-byen.

Motorveiprosjektet Bien Hoa – Vung Tau regnes som et strategisk prosjekt som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, og skaper en direkte handelsakse mellom industriparker og logistikksentre, havner, flyplasser og turistområder .

I følge planen vil prosjektet åpne for trafikk i desember i år. Da vil denne ruten ikke bare redusere presset på riksvei 51 og forkorte reisetiden fra industriområder til havner og flyplasser, men også knytte sammen bydeler og kommuner i Ho Chi Minh-byen som tidligere måtte reise gjennom Dong Nai-provinsen.

Motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau forventes å være ferdig i desember 2025.

Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen er ryggraden som forbinder store økonomiske sentra i sørøstregionen, og skaper en strategisk transportkorridor for å fremme utviklingen av Ho Chi Minh-byens storbyområde. Spesielt den nesten 10 km lange strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen, har direkte forbindelse til motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay og den forlengede Huong Lo 2-veien, og danner en industriell-urbane-tjenesteutviklingsakse langs Dong Nai-elven. Nhon Trach-broen er et viktig høydepunkt og bryter den relative isolasjonen i dette området.

Et annet prosjekt, en opphøyd vei langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til Vo Nguyen Giap-krysset med motorveien Bien Hoa - Vung Tau, har blitt godkjent i prinsippet av den stående komiteen i Dong Nai provinsielle partikomité, og Dong Nai provinsielle folkekomité har godkjent investoren til å utarbeide forslaget, med mål om å starte byggingen innen utgangen av 2025.

Lederen av den provinsielle folkekomiteen, Vo Tan Duc, vurderte at gjennomføringen av prosjektet ikke bare har som mål å utvikle et omfattende transportinfrastruktursystem, som fundamentalt løser trafikkork og fastlåste områder, men også å fullføre den tekniske infrastrukturen og bygge et moderne og attraktivt bylandskap.

Long Thanh lufthavn er i utgangspunktet ferdig.

De to bybanelinjene, Bien Hoa - Vung Tau og Bien Hoa - Suoi Tien metro, vil når de er ferdige, bidra til å fullføre det multimodale transportnettverket, redusere trafikkork på veiene og skape et moderne offentlig transportsystem. Spesielt vil Bien Hoa - Suoi Tien metrolinje hjelpe Dong Nai med å koble seg direkte til Ho Chi Minh-byens metrosystem, og danne den første interregionale bytransportsløyfen i sør.

En viktig kommende transportutvikling for den sørlige delen av Dong Nai-provinsen er forbindelsesbrosystemet. Dong Nai har foreslått at Ho Chi Minh-byen samarbeider om byggingen av tre veibroer over Dong Nai-elven: Cat Lai-broen, Dong Nai 2-broen og Phu My 2-broen. Disse vil fungere som forbindelsespunkter mellom de to store industri- og urbane sentrene i regionen, og åpne opp nye muligheter for urban og økonomisk utvikling.

Byggingen av Cat Lai-broen forventes å starte tidlig i 2026.

I tillegg til de tre nevnte broprosjektene, promoterer Dong Nai også en annen bro over Dong Nai-elven som forbinder Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen, og som forventes å ligge mellom Dong Nai-bro 1 og Dong Nai-bro 2.

I sammenheng med den sørøstlige regionens innsats for å styrke transportinfrastrukturen og utvikle byrom langs begge bredder av Dong Nai-elven, blir behovet for forbindelser mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai stadig mer presserende. Disse prosjektene vil ikke bare lindre eksisterende trafikkork, men også fungere som en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i hele regionen. Når de er ferdige, vil disse prosjektene forkorte reisetidene, støtte handel, tiltrekke seg investeringer og skape et sømløst utviklingsområde mellom de to store økonomiske sentrene i regionen.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-ket-noi-giao-thong-mo-loi-cho-cac-vung-dong-luc-phat-trien-10393393.html