Dong Nai: Kobler sammen trafikken og åpner veien for dynamiske utviklingsregioner

Resolusjonen fra den første partikongressen i Dong Nai provinsielle distrikt, periode 2025–2030, identifiserer utviklingen av synkron, moderne og multimodal infrastruktur som en banebrytende oppgave for å utvide utviklingsrommet, forme et nytt urbant utseende og fremme bærekraftig vekst.

Resolusjonen fra Dong Nai provinsielle partikongress identifiserer utvikling av synkron, moderne, multimodal infrastruktur som en banebrytende oppgave.

Handlingsprogrammet for Dong Nai-provinsen for perioden 2025–2030 beskriver viktige, fokuserte, sentrale og strategiske oppgaver, prosjekter og arbeider, med sikte på å fjerne flaskehalser og barrierer, og frigjøre ressurser for å sikre provinsens utvikling i perioden 2026–2030.

Dong Nai investerer for tiden i og bygger infrastruktur- og trafikkprosjekter som former utviklingsområdet og forbinder regionen. Mer spesifikt er utvidelsesprosjektene Huong Lo 2 og Huong Lo 2 under implementasjon og vil bli implementert. Når disse prosjektene er ferdige, vil de bidra til å koble riksvei 51 til motorveien Ho Chi Minh- byen - Long Thanh - Dau Giay, og skape en ny retning som forbinder Ho Chi Minh-byen.

Bien Hoa – Vung Tau Expressway-prosjektet regnes som et strategisk prosjekt som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, og skaper en direkte handelsakse mellom industriparker (IP-er) med logistikksentre, havner, flyplasser og turistområder .

I følge planen skal prosjektet åpne for trafikk i desember i år. Da vil denne ruten ikke bare redusere presset på riksvei 51, forkorte reisetiden fra industriparker til havner og flyplasser, men også knytte sammen bydeler og kommuner i Ho Chi Minh-byen som må reise gjennom Dong Nai.

Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjekt forventes å være ferdig i desember 2025

Ringvei 3 – Ho Chi Minh-byen er ryggraden som forbinder de viktigste økonomiske sentraene i sørøstregionen, og skaper en strategisk trafikkorridor for å fremme utviklingen av Ho Chi Minh-byens byområde. Spesielt den nesten 10 km lange strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen, har direkte forbindelse til Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay-motorveien og den forlengede Huong Lo 2, og danner en akse for industriell, urban og tjenesteutvikling langs Dong Nai-elven. Nhon Trach-broen er et viktig høydepunkt, og eliminerer den «relative isolasjonen» i dette området.

Et annet prosjekt er den opphøyde veien langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, som er godkjent i prinsippet av den stående komiteen i Dong Nai provinsielle partikomité, og Dong Nai provinsielle folkekomité har godkjent at investoren utarbeider et forslag, med mål om å starte byggingen innen utgangen av 2025.

Lederen av den provinsielle folkekomiteen, Vo Tan Duc, vurderte at gjennomføringen av prosjektet ovenfor ikke bare har som mål å synkront utvikle trafikkinfrastruktursystemet, fundamentalt løse trafikkork og køer, men også å fullføre den tekniske etasjen og bygge et romslig og moderne bylandskap.

Long Thanh lufthavn er i utgangspunktet ferdigstilt.

De to bybanelinjene Bien Hoa - Vung Tau og Bien Hoa - Suoi Tien metro vil, når de er dannet, bidra til å fullføre det multimodale transportnettverket, redusere belastningen på veiene og skape et moderne offentlig transportsystem. Spesielt vil Bien Hoa - Suoi Tien metrolinje hjelpe Dong Nai med å koble seg direkte til Ho Chi Minh-byens metrosystem, og danne den første interregionale bytransportsirkelen i sør.

Et kommende trafikkhøydepunkt for det sørlige Dong Nai-området er forbindelsesbrosystemet. Dong Nai har foreslått at Ho Chi Minh-byen koordinerer implementeringen av tre veibroer over Dong Nai-elven, inkludert: Cat Lai-broen, Dong Nai 2-broen og Phu My 2-broen. Disse vil være forbindelsespunktene mellom de to store industri- og urbane sentrene i regionen, og åpne opp for nye urbane og økonomiske utviklingsområder.

Byggingen av Cat Lai-broen forventes å starte tidlig i 2026.

I tillegg til de tre broprosjektene nevnt ovenfor, promoterer Dong Nai også en annen bro over Dong Nai-elven som forbinder med Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, og som forventes å ligge mellom Dong Nai-bro 1 og Dong Nai-bro 2.

I forbindelse med at Sørøst-regionen fremmer tilkoblingen av transportinfrastruktur og utvikling av byrom på begge sider av Dong Nai-elven, blir behovet for forbindelse mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai stadig mer presserende. Disse prosjektene reduserer ikke bare det eksisterende trafikkpresset, men fungerer også som en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling for hele regionen. Når de er ferdige, vil prosjektene forkorte reisetiden, støtte handel, tiltrekke seg investeringer og åpne opp et sømløst utviklingsområde mellom de to store økonomiske sentraene i regionen.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-ket-noi-giao-thong-mo-loi-cho-cac-vung-dong-luc-phat-trien-10393393.html