 |
| Veiprosjektet i Ho Chi Minh- byen, krysset Cho Chu - Trung Son (fase 2) gjennom Thai Nguyen-provinsen, akselereres av entreprenører som mobiliserer menneskelige ressurser, maskiner og utstyr. |
Den «gylne» tiden for bygging
Hvis regn- og flommånedene var en ufrivillig pause, har nå lyden av motorer, veivalser og dumpere returnert dag og natt. På hver vei, bro eller dreneringskulvert utnytter hundrevis av ingeniører og arbeidere hver soltime for å ta igjen fremgangen. Entreprenører jobber overtid samtidig, og deler opp skift for å jobbe kontinuerlig fra klokken 06.00 til midnatt i ånden av å jobbe i 3-skift, 4 lag, i kappløp med tiden.
På motorveien Cho Moi - Bac Kan går byggeplassen på over 28 km inn i fasen med den sterkeste akselerasjonen. Ifølge prosjektledelsen er 15 byggeenheter mobilisert, og 34 byggeteam er utplassert samtidig, hvorav 29 team bygger veibunnen og 5 team bygger viktige broer.
Mer enn 240 typer mekanisk utstyr, som gravemaskiner, vibrasjonsvalser, bulldosere og store boresystemer for pæler, er i drift døgnet rundt. Store byggeplasser som Thanh Mai-broen, Nong Ha-broen, Phieng Luong-broen og Thanh Van-broen har alle blitt gjenopptatt etter flommene.
Herr Nguyen The Anh, sjef for byggeseksjonen i aksjeselskap 484, sa: Etter dager med kraftig regn som fikk maskineriet til å slutte å virke, er det nå på tide å akselerere. Enheten mobiliserte alle styrker, delte seg inn i mange byggeteam, organiserte 3 skift og 4 mannskaper kontinuerlig. Mer enn 30 maskiner av alle slag jobbet dag og natt for å grave fundamentet, fylle jorden, bygge broer og kulverter, i arbeidet med å åpne ruten som planlagt 30. juni 2026.
 |
| Entreprenøren av motorveien Cho Moi - Bac Kan fremskynder byggeprosessen. |
På samme rute implementerer Truong Son Construction Corporation fire veistrekninger og én broseksjon, med fokus på boring, støping av fundamenter og forsterkning av skråninger. Deo Ca Group har ansvaret for store broprosjekter, og mobiliserer hundrevis av arbeidere sammen med boreutstyr og høykapasitets bjelkestøpeplattformer.
Arbeidsmengden er enorm med over 12 millioner kubikkmeter jord og stein, hundrevis av kulverter, underganger og dusinvis av broer, men akselerasjonsånden og besluttsomheten sprer seg over hele ruten. Byggeenhetene har alle utviklet detaljerte ukentlige produksjonsplaner og holdt daglige møter på byggeplassen for å koordinere menneskelige ressurser og utstyr.
I kommunene Dinh Hoa og Binh Yen blir også Ho Chi Minh-veistrekningen Cho Chu - Trung Son-krysset (fase 2) med en lengde på 12,24 km fremskyndet. Etter mer enn et år med bygging har Thai Nguyen -provinsen i hovedsak fullført ryddingen av tomten og overlevert hele ruten til byggeenhetene.
Entreprenørene mobiliserer maksimalt med menneskelige ressurser og utstyr, og utnytter gunstig vær til å utføre bygging av fundamenter, kloakk og dreneringssystemer.
Under en nylig feltinspeksjon understreket provinsens partisekretær Trinh Xuan Truong: Dette er ikke bare en viktig trafikkrute som forbinder Nord-Sentral-Sør, men også en bærekraftig utviklingsvei for Midlands- og fjellområdene i Nord. Det er nødvendig å utnytte hver solskinnsdag og mobilisere alle ressurser for å sikre prosjektets fremdrift, kvalitet og sikkerhet.
 |
| For å kompensere for den langsomme fremdriften forårsaket av den siste tidens flom og regn, jobber entreprenører overtid, øker skift og organiserer bygging over natten. |
Den presserende atmosfæren dekker også ruten som forbinder Bac Son-gaten med det provinsielle idrettskomplekset. Ruten, som er over 2,7 km lang, spiller en spesielt viktig rolle for å betjene den provinsielle idrettsfestivalen i 2026 og større arrangementer.
Med mindre enn to måneder igjen deler entreprenørene opp byggingen i mange seksjoner, inkludert åpning av rute, fylling av fundamenter, brobygging, kulvertbygging og dreneringssystem. Nguyen Van Dong, sjefskonsulent for byggetilsyn i Thai Nguyen-provinsens trafikk- og landbruksbyggingsinvesteringsprosjektstyringsråd, sa: Vi mobiliserer alle ressurser, jobber kontinuerlig i tre skift, og sikrer fremdrift samtidig som vi kontrollerer kvaliteten strengt. Byggeseksjonene for bro og veibunn akselererer til maksimal hastighet for å være ferdige innen desember 2025.
Samarbeider for å sikre fremgang
Provinsen har for tiden 11 trafikkprosjekter under bygging og 4 nye storskalaprosjekter, hvorav noen er planlagt ferdigstilt i fjerde kvartal 2025. Selv om det fortsatt er vanskeligheter, som mangel på dumpeplasser, problemer med rydding av tomter, flytting av kraftledninger eller mangel på materialer, har entreprenørene i stedet for å vente valgt løsningen med parallell bygging, der de veksler på hver seksjon.
På byggeplasser, fra tidlig morgen til sent på kveld, er frontlyktene fortsatt sterke. Lyden av boremaskiner og motorer runger gjennom fjellene og skogene. «Tørresesongkrigerne», fra ingeniører til arbeidere, spiser et raskt måltid i hytta og setter seg deretter tilbake på maskinen, og holder seg på byggeplassen til sent på kveld.
 |
| Entreprenørene mobiliserte maksimalt antall menneskelige ressurser og utstyr for å få fart på byggeprosessen på viktige trafikkveier i provinsen. |
Herr Mac Van Nghiep, direktør for Cho Moi - Bac Kan motorveiprosjekt, bekreftet: Tørre årstider er den avgjørende tiden. Alle krefter mobiliseres til å jobbe i 3 skift, 4 mannskaper, synkront for å øke hastigheten på veier, broer, underganger og kulverter for å holde tritt med rutens fremdrift. Til tross for vanskelighetene er trafikkarbeidernes ånd alltid standhaftig og viker ikke tilbake.
For å sikre fremdrift holder folkekomiteen i Thai Nguyen-provinsen og spesialiserte prosjektstyringsråd regelmessig møter for å gjennomgå fremdriften i hvert prosjekt, og raskt fjerne hindringer knyttet til kapital, tomt og prosedyrer. Ifølge rapporter fra Finansdepartementet og Byggedepartementet har investorer og entreprenører proaktivt reagert og iverksatt mange tiltak for å sikre fremdriften i viktige prosjekter i området, til tross for at de er rammet av flom.
Nylig holdt den provinsielle folkekomiteen et møte for å gjennomgå fremdriften til en rekke viktige investeringsprosjekter. På møtet ba kamerat Bui Van Luong, medlem av den provinsielle partiets stående komité og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, relevante avdelinger, grener og lokaliteter om å styrke koordineringen, proaktivt gjennomgå og overvinne skader forårsaket av naturkatastrofer, og kompensere for byggefremdriften i henhold til planen. Samtidig er det nødvendig å raskt fjerne vanskeligheter med kapitalkilder, areal og juridiske prosedyrer, og sikre fremdriften, kvaliteten og sikkerheten til hvert prosjekt.
 |
| Entreprenøren fremskynder byggeprosessen på veien fra Ba Be-sjøen (Thai Nguyen) som forbinder med Na Hang (Tuyen Quang). |
Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen understreket: Det må ikke være noen forsinkelser i noen av provinsens nøkkelprosjekter. Samtidig må utbetalingen av offentlig investeringskapital akselereres, noe som sikrer byggefremdrift og kvalitet. Finans- og byggesektoren er forpliktet til å fremskynde taksering og oppgjør, og hjelpe entreprenører med å ha ressurser til å reinvestere i utstyr og materialer for akselerasjonsperioden på slutten av året.
Veiene og broene som gradvis tar form, forbinder ikke bare lokaliteter, men også tillit, og åpner en ny utviklingsvei for provinsen etter naturkatastrofer. Når Ho Chi Minh-veistrekningen gjennom Thai Nguyen er ferdigstilt, vil Midlands- og fjellregionen i nord ha en annen viktig trafikkakse, som utvider det økonomiske rommet; og motorveien Cho Moi - Bac Kan vil bli forbindelsesaksen mellom Hanoi, Thai Nguyen og Cao Bang, og skape en sterk interregional drivkraft ...
Midt i ekkoet av boremaskiner og nattelange lys fra byggeplassen jobber ingeniører, arbeidere, sjåfører og sveisere fortsatt flittig. Hver ferdigstilte meter med vei er et vitnesbyrd om viljen, troen og ånden til Thai Nguyen har for å overvinne vanskelighetene etter stormen og flommen. Bildet viser en Thai Nguyen som reiser seg kraftig og utvider viktige ruter for å tjene utviklingsprosessen, mot en lys, grønn og bærekraftig reise.
Kilde: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202511/chay-dua-tien-dotren-nhungtuyen-duong-847161e/
Kommentar (0)