Tollavdeling Region VIII: Smidige import-eksportaktiviteter etter modellkonvertering

Fra 15. mars startet tollvesenet i Quang Ninh offisielt driften under den nye organisasjonsmodellen, tollavdeling VIII, sammen med hele tollsektoren. Tollavdeling VIII begynte umiddelbart å utføre oppgaven for å minimere påvirkningen på tollklareringsprosessen, spesielt ved grenseoverganger og havner.

Herr Nguyen Van Nghien, leder for tollavdelingen i region VIII, presenterte vedtaket om tollavdelingens personalarbeid for 13 kamerater, enhetsledere under avdelingen.

Ved å implementere resolusjon 18-NQ/TW (datert 25. oktober 2017) fra den 12. sentrale eksekutivkomiteen om effektivisering av apparatet, har tollvesenet tatt i bruk en ny organisasjonsmodell. Tollsystemet er omorganisert i tre nivåer: tollvesenet, regionale tollavdelinger og grenseport eller grensetoll. Med sin unike geografiske beliggenhet regnes provinsen som en port som forbinder internasjonale, regionale og interprovinsielle grenser, og er det eneste stedet i Vietnam som har både land- og sjøgrenser med Kina, det mest folkerike markedet i verden. Finansdepartementet har besluttet å konvertere tollvesenet i Quang Ninh til regional tollavdeling VIII. Før implementeringen av den nye modellen hadde organisasjonen til det provinsielle tollvesenet 18 kontaktpunkter, inkludert: 8 enheter på avdelingsnivå, 7 avdelinger, 3 kontrollteam og 26 team og arbeidsgrupper under avdelingen. Frem til nå har tollvesenet i region VIII fortsatt 13 kontaktpunkter (5 kontorer, 2 team og 6 grensetollkontorer).

Parallelt med prosessen med å effektivisere apparatet, omstrukturerte tollvesenet informasjonssystemet i hele bransjen. Følgelig sluttet systemet midlertidig å motta tolldeklarasjonsinformasjon fra klokken 23.00 den 14. mars 2025 til klokken 05.00 den 15. mars 2025. Samtidig ble tollkoden oppdatert for å samsvare med de nye navnene på enhetene. For å sikre en smidig implementering av IT-systemet, ba tollvesenet i region VIII enhetene og grensetollvesenet om proaktivt å varsle næringslivet om konverteringsplanen. Samtidig finnes det passende løsninger for å støtte bedrifter så raskt og raskt som mulig.

Enheten, som er registrert ved Hon Gai Port Customs, har et statlig tollforvaltningsområde på fire steder (Dong Trieu, Uong Bi, Quang Yen, Ha Long), med det største antallet import-eksport-bedrifter i provinsen. I gjennomsnitt har Hon Gai Port Customs i oppgave å samle inn 5 000–6 500 milliarder VND til statsbudsjettet hvert år (som utgjør 50 % av departementets totale inntekter). Umiddelbart etter konverteringen av modellen fokuserte Hon Gai Port Customs på tollklarering av varer, og tillot ikke at tollklareringsdokumenter fra bedrifter ble hengende fast.

Forretningsdriften ved tollporten i Hon Gai havn er garantert stabil og smidig etter modellkonverteringen.

Herr Vu Hong Chung, kaptein for Hon Gai Port Customs, delte: I ånden av å forberede en uavbrutt implementering av den nye modellen, etablerte enheten et stående team for å løse problemer under implementeringen av oppgaver; gjennomgå arbeid knyttet til finansdepartementet, sikre at bedrifter oppfyller sine skatteforpliktelser for å være kvalifisert for frigivelse av last. Tjenestemenn og sivilt ansatte jobbet hele helgen (15.-16. mars) for å sikre at systemet fungerer stabilt, uten å påvirke tollklareringsprosessen. Fordi det er en storstilt forvaltningsenhet med mange utenlandske direkteinvesteringer av mange typer, og det ikke lenger er tilknyttede team og grupper som før, tildelte enheten en leder som skal være direkte tilstede i Song Khoai industripark (Quang Yen Town) for raskt å håndtere og løse problemer for bedrifter. Det forventes at enheten vil opprette grupper med lignende oppgaver for å følge nøye med på all import-eksport-aktivitet for bedrifter.

I forbindelse med den organisatoriske transformasjonen er en av de største endringene i tollavdeling VIII at fire tollkontrollteam (kontrollteam nr. 1, kontrollteam nr. 2, narkotikabekjempelsesteam, smuglings- og bruddhåndteringsteam) slo seg sammen til tollkontrollteamet. Denne sammenslåingen har som mål å konsentrere seg og danne en enhetlig blokk for å styrke styrken til tollkontrollstyrken. På grunn av områdets spredning over land, sjø og luft, ba tollavdeling VIII umiddelbart etter sammenslåingen tollkontrollteamet om å styrke sin tette overvåking av området, sikre at 100 % av personalet jobbet i overgangsperioden og fokusere sterkt og strengt opprettholde arbeidet med smuglingskontroll og narkotikaforebygging.

Herr Nguyen Van Nghien, leder for tollavdelingen i region VIII, bekreftet: «Endringen av tollorganisasjonsmodellen har som mål å implementere partiets og statens reformpolitikk, bidra til å gjøre apparatet mer strømlinjeformet og effektivt, med sikte på å utvikle seg til et vanlig, moderne tollbyrå, i samsvar med utviklede land, og sikre dets rette rolle som en portvokter for økonomien . Ved implementeringen av den nye modellen vil tollavdelingen i region VIII fortsette å fokusere på å reformere administrative prosedyrer, anvende informasjonsteknologi og moderne tollhåndteringsmetoder for å forenkle prosesser, redusere tollklareringstiden og legge til rette for bedrifter; opprettholde samarbeidsforhold med relevante etater for å gi omfattende støtte til bedrifter.»

Hoang Nga

Kilde