Velg Long Thanh flyplassprosjekt for overordnet tilsyn i 2024: Representanter i nasjonalforsamlingen er enige

Dette er innholdet som representanter for nasjonalforsamlingen og velgerne i Dong Nai -provinsen er spesielt interessert i.

I et svar til VTC News i forbindelse med nasjonalforsamlingen sa delegat Bui Xuan Thong, nestleder for nasjonalforsamlingens delegasjon i Dong Nai-provinsen og medlem av nasjonalforsamlingens lovkomité, at forslaget fra Airports Corporation (ACV) om å forlenge byggeperioden for Long Thanh lufthavn vil ha alvorlige konsekvenser for livene til menneskene i prosjektområdet, samt fremdriften og tilretteleggingen av ressurser for å betjene flyplassen, samt den sosioøkonomiske utviklingen i området.

«Utsettelsen av ACV vil ha en enorm innvirkning på lokalsamfunnet, spesielt på viktige nasjonale prosjekter. Jeg mener at ACV må oppfylle sin forpliktelse om fremdrift overfor nasjonalforsamlingen, samferdselsdepartementet og folkekomiteen i Dong Nai-provinsen. Å forlenge prosjektfremdriften vil føre til at mange muligheter går tapt for lokalsamfunnet med prosjektet, Dong Nai-provinsen, spesielt Long Thanh-distriktet, noe som vil øke prosjektkostnadene og kaste bort mange ressurser», sa Thong.

Delegat Bui Xuan Thong svarte på et intervju med VTC News om morgenen 27. mai.

I henhold til Samferdselsdepartementets forpliktelse til nasjonalforsamlingen og regjeringen, vil byggingen av Long Thanh flyplass-prosjektet være fullført i fase 1 innen 2025. I rapport nr. 66/BC-HĐQT sendt til Samferdselsdepartementet opplyste imidlertid ACV at det tekniske designkonsulentkonsortiet HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) har foreslått en byggetid for hoveddelen av Long Thanh flyplass passasjerterminal fase 1 til 39 måneder, inkludert byggetid og 6 måneders prøvedrift.

Ifølge delegaten Thong har den langvarige byggeprosessen alvorlig påvirket folks liv og den lokale sosioøkonomiske utviklingsplanen. Derfor er det svært nødvendig at nasjonalforsamlingen velger Long Thanh lufthavn-prosjektet for tilsyn i 2024.

«Jeg foreslår at Long Thanh flyplassprosjektet bør velges som et tema for overordnet tilsyn. Dette er også grunnlaget for at vi kan fortsette å føre tilsyn med store programmer og prosjekter i fremtiden. For hvis vi velger å føre tilsyn med store prosjekter fra starten av, vil vi raskt oppdage vanskeligheter, hindringer og mangler i implementeringsprosessen, slik at vi kan ha retningslinjer for å fjerne, justere og endre for å fremskynde fremdriften», sa delegat Bui Xuan Thong.

Tidligere i forbindelse med presentasjonen av rapport nr. 467/TTr-UBTVQH15 fra Nasjonalforsamlingens stående komité om Nasjonalforsamlingens foreslåtte tilsynsprogram for 2024, sa generalsekretær og leder for Nasjonalforsamlingens kontor, Bui Van Cuong, at Nasjonalforsamlingens stående komité har valgt fire temaer som Nasjonalforsamlingen skal vurdere og besluttet å velge to temaer for overordnet tilsyn. De resterende to temaene vil bli tildelt Nasjonalforsamlingens stående komité for å organisere tilsyn.

Det er verdt å merke seg at Long Thanh lufthavn-prosjektet; Nord-Sør-Øst-motorveiprosjektet for fasene 2017–2020 og 2021–2025; Ringvei 4-prosjektet – Hanoi hovedstadsregion; Ringvei 3-prosjektet i Ho Chi Minh-byen; Khanh Hoa – Buon Ma Thuot motorveiprosjekt fase 1; Bien Hoa – Vung Tau motorveiprosjekt fase 1; Chau Doc – Can Tho – Soc Trang motorveiprosjekt fase 1 foreslås å bli valgt ut til overordnet tilsyn.

Long Thanh lufthavn-prosjektet bygges i Long Thanh-distriktet i Dong Nai-provinsen. Prosjektets mål er å bygge en flyplass som oppfyller 4F-nivået i henhold til klassifiseringen til Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO), en viktig internasjonal flyplass i landet, med mål om å bli et av de internasjonale luftfartstransittsentrene i regionen.

Forventet kapasitet er 100 millioner passasjerer/år og 5 millioner tonn gods/år, fordelt på tre faser. Fase 1 må være fullført og satt i drift senest i 2025. Det skal bygges én rullebane og én passasjerterminal, samt synkrone tilleggsutstyr med en kapasitet på 25 millioner passasjerer/år og 1,2 millioner tonn gods/år.

Fase 2 og 3 vil fortsette å bygge flere rullebaner og terminaler, slik at den når den er ferdig, vil nå en kapasitet på 100 millioner passasjerer/år og 5 millioner tonn last/år.

ACV foreslo å forlenge kontraktsgjennomføringsperioden for bygging og installasjon av utstyr for passasjerterminalen fra 33 måneder til 39 måneder. (Foto: Veconomy).

Den totale estimerte investeringen for hele prosjektet er 336 630 milliarder VND, tilsvarende 16,03 milliarder USD, hvorav fase 1 er 114 450 milliarder VND (5,45 milliarder USD).

Prosjektets landareal er 5000 hektar, hvorav arealet for bygging av flyplassinfrastruktur er 2750 hektar; landarealet for nasjonalt forsvar er 1050 hektar; landarealet for hjelpeartikler og luftfartsindustri, og andre kommersielle arbeider er 1200 hektar.

Prosjektet anvender moderne teknologi innen bygging, forvaltning og drift, slik som avanserte internasjonale flyplasser i verden, og sikrer synkron utnyttelseskapasitet i henhold til kriteriene for sikkerhet, bekvemmelighet, kvalitet og effektivitet.

ACV er enheten som er tildelt som investor i Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet.

PHAM DUY

Nyttig
Følelse
Kreativ
Unik

Kilde: https://vtc.vn/chon-du-an-san-bay-long-thanh-de-giam-sat-toi-cao-nam-2024-dbqh-dong-tinh-ar785624.html